中國水稻之父——袁隆平
袁隆平，1930年9月1日生於北平（今北京），漢族，江西省德安縣人，無黨派人士，現在居住在湖南長沙。中國雜交水稻育種專家，中國工程院院士。現任中國國家雜交水稻工作技術中心主任暨湖南雜交水稻研究中心主任、湖南農業大學教授、中國農業大學客座教授、懷化職業技術學院名譽院長、聯合國糧農組織首席顧問、世界華人健康飲食協會榮譽主席、湖南省科協副主席和湖南省政協副主席。2006年4月當選美國科學院外籍院士，被譽為“雜交水稻之父”。2011年獲得馬哈蒂爾科學獎.
中國鐵道之父——詹天佑
詹天佑 (1861—1919) 中國近代鐵路工程專家，他還是中國最早的一位工程師，字
眷誠。原籍安徽省(今江西省婺源縣），出生於廣東南海縣。1872年(同治十一年)，年僅12歲的詹天佑到香港報考了清政府籌辦的“幼童出洋預習班”，1878年以優異的成績完成中學的課程，考取耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學。1881年又以優異成績畢業於耶魯大學，並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位，並於同年回國。回國後詹天佑入馬尾船政前學堂學習，學成後派往福建水師旗艦“揚武”任炮手，參加了馬尾海戰。 戰後被調入黃埔水師學堂任教習。 然而當時的中國，由於封建頑固派極力反對修造鐵路，以致英雄無用武之地，被迫改學駕駛海船，耽誤了七八年。 1887年，“中國鐵路公司”在天津成立。第二年，經留美同學鄺孫謀推薦，才得以乾他精通的鐵路工程工作，成為中國第一名鐵路工程師。開始負責修築塘沽到天津的鐵路，僅用70多天就完成鋪軌工程。後又參加修築天津至山海關的鐵路，需要在灤河修一座鐵橋，面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋的相繼失敗，他毅然挺身承擔造橋任務，最後出色地完成了全部工程。詹天佑這一生最大貢獻，就是在於他成功地修建了京張鐵路。 1905年，擔任京張(北京——張家口）鐵路總工程師。這條路穿山越嶺，全長200多公里，工程之艱巨為它處所未有。他親自勘察，選定路線。在北京青龍橋東溝，採用人字形軌道，用兩台大馬力機車調頭互相推挽的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題。又與工人一起，採取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難。 京張鐵路於1909年竣工，比原計畫提前兩年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。 京張鐵路建成典禮後受聘川漢、粵漢鐵路會辦或總理兼總工程師。辛亥革命後，任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等，克服種種困難，修建了從武昌至長沙365千米的鐵路。晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標準圖》等工程技術書籍，以及《華英工程辭彙》這部我國最早的土木工程辭典。 1919年逝世。中華工程師學會為該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座銅像，永遠紀念這位傑出的愛國鐵路工程師。 各出所學，各盡所知，使國家富強不受外侮，足以自立於地球之上。 —— 詹天佑
中國橋樑之父——茅以升
茅以升（1896.1.9—1989.11.12），字唐臣，江蘇鎮江人。土木工程學家、橋樑專家、工程教育家。上世紀30年代，他主持設計並組織修建了錢塘江公路鐵路兩用大橋，成為中國鐵路橋樑史上的一個里程碑，在我國橋樑建設上做出了突出的貢獻。他主持我國鐵道科學研究院工作30餘年，為鐵道科學技術進步做出了卓越的貢獻。是積極倡導土力學學科在工程中套用的開拓者。在工程教育中，始創啟發式教育法，堅持理論聯繫實際，致力教育改革，為我國培養了一大批科學技術人才。長期擔任學會領導工作，是我國工程學術團體的創建人之一。
| 中文名：茅以升別名：茅唐臣國籍：中國民族：漢出生地：江蘇丹徒出生日期：1896年1月9日逝世日期：1989年11月12日職業：橋樑專家，中國科學院學部委員 | 畢業院校：卡內基梅隆理工學院主要成就：主持修建中國第一座現代化橋樑 中國土力學學科的創始人和倡導者 工科教育家代表作品：錢塘江大橋本科：唐山工業專門學校碩士：康奈爾大學學術地位：美國工程院院士，中央研究院院士 |
中國衛星之父——孫家棟
1929年4月8日，孫家棟出生於遼寧復縣。1942年，考入哈爾濱第一高等學校土木系，中途因二戰“失學”。1948年9月，他通過資格審查，進入哈爾濱工業大學預科班專修俄文。1956年8月加入中國共產黨，1958年畢業於蘇聯茹可夫斯基空軍工程學院飛機設計專業。歷任國防部五院一分院火箭總體設計部研究室主任、七機部五院院長、航空航天工業部副部長，中國航天工業總公司科技委主任等職。現任航天科技集團公司高級技術顧問、國家航天局特別顧問、總裝備部科技委顧問。1999年榮獲“兩彈一星”功勳獎章。
2010年1月11日，一年一度的國家科學技術獎勵大會在北京人民大會堂隆重召開，孫家棟榮膺2009年度國家最高科學技術獎。當天上午10點，大會在雄壯的國歌聲中開始。在熱烈的掌聲中，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤，向獲得2009年度國家最高科學技術獎的中國科學院院士谷超豪、中國科學院院士孫家棟頒發獎勵證書，並同他們熱情握手表示祝賀 。 孫家棟是我國 《奔月---中國探月工程總設計師孫家棟》
人造衛星技術和深空探測技術的開創者之一，為我國突破衛星基本技術、衛星返回技術、地球靜止軌道衛星發射和定點技術、導航衛星組網技術和深空探測基本技術作出了重大貢獻；為創建和發展我國人造衛星總體技術、衛星航天工程管理技術和深空探測技術，作出了系統的、創造性的成就和貢獻。 孫家棟是我國月球探測的主要倡導者之一，提出了2020年前我國月球探測工程分三個階段的實施方案，明確了我國月球探測的發展方向、目標和路線圖。他擔任月球探測一期工程的總設計師，確定了工程目標和工程總體方案，對工程各大系統的技術途徑作出重要決策。 孫家棟現任北斗衛星導航工程、風雲二號靜止氣象衛星航天工程的總設計師，繼續活躍在我國航天技術的前沿領域。他為人正直，顧全大局，善於綜合，敢於決策。他十分重視人才培養，通過航天工程實踐，培養了一批優秀的航天科技人才。他的業績受到我國航天界廣大科技人員的敬佩和讚譽。 王建蒙先生創作了《奔月--中國探月工程總設計師孫家棟》(當代中國出版社出版)和《心繫我星--著名航天工程技術專家孫家棟》（中國宇航出版社出版）。王建蒙本身就是一名從事航天發射及航天技術30年的航天專家，從字裡行間可看出他對孫家棟的敬佩和對中國航天的熱愛。 技術顧問。他每天的愛好依然是翻看大量資料，包括各國的航天資料和航天專業書籍。
