基本資料
國家郵政局定於2003年8月20日發行《長江三峽工程·發電》特種郵票1套3枚。詳情如下：
志號：2003-21T
| 圖序 | 圖名 | 面值 | 發行量（版式一） |
| （3-1）T | 水庫蓄水 | 80分 | 920萬枚 |
| （3-2）T | 船閘通航 | 80分 | 920萬枚 |
| （3-3）T | 電站發電 | 2元 | 870萬枚 |
《長江三峽工程·發電》特種郵票郵票規格：50×30毫米
齒孔度數：12度
整張枚數：版式一16枚 版式二9枚（三枚連印）；
外形規格：版式一240×150毫米
版式二190×130毫米
版式二發行量：50萬版
版別：膠印
郵票設計者：陳楠
責任編輯：佟立英
印製廠：北京郵票廠
出售辦法：自發行之日起，在全國各地郵局出售，出售期限6個月。
票面內容介紹
長江三峽工程是中國，也是世界上最大的水利樞紐工程。三峽工程水庫具有防洪、發電、航運等綜合功能，可產生巨大的經濟效益。三峽工程分三個階段，全部工期為17年，
水庫蓄水第一階段：1993年—1997年，施工準備及一期工程，施工需5年，以實現大江截流為標誌；
船閘通航第二階段：1998年—2003年，二期工程，施工需6年，以實現水庫初期蓄水、第一批機組發電和永久船閘通航為標誌。
電站發電第三階段：2004年—2009年，三期工程，施工需6年，以實現全部機組發電和樞紐工程全部建完為標誌。
導流明渠截流於今年11月6日完成。根據三峽建設計畫，三峽工程2號、5號機組將在今年年內完成總裝，分別在2003年8月1日和8月19日投產發電。10月1日和11月1日，3號機組和6號機組相繼投產。2003年4台機組將發電55億度有28.8億度送往華中地區，26.2億度送往華東地區。三峽水電站將安裝26台單機容量70萬千瓦的大型發電機組，電站裝機總容量1820萬千瓦，年平均發電量846.8億度。三峽工程的裝機和發電量，不僅現在雄踞世界第一，據水電專家分析，在未來幾十年內，世界上也不會出現超過三峽工程發電能力的水電站。
發行幕後花絮
曾兩度改期發行的《長江三峽工程·發電》特種郵票在短時期內最終確定發行日期，並於8月20日成功發行。
以紀念郵票特種化形式發行的《長江三峽工程·發電》正因其紀念性質使其發行日期多次改變。2002年底國家郵政局發布的2003年紀特郵票發行計畫中，初擬發行時間為2003年10月。2003年4月下旬，國家郵政局根據情況變化，對6月份以後將發行的部份郵票發行時間和規格作了調整，其中《長江三峽工程·發電》的發行日期確定為11月8日，到了6月中旬，國家郵政局再度將其發行時間改為8月初，並註明“具體日期見發行通知”。
作為“長江三峽工程”系列郵票之一，這套郵票是繼1997年11月8日發行的《長江三峽工程·截流》後反映三峽工程第二階段的三項重要工程：水庫蓄水、船閘通航、電站發電。由於三峽工程進度比預期加快，而郵票的發行又要配合相關慶祝活動，故其準確發行時間只能在短時期內確定。7月10日1時31分，長江三峽工程第一台發電機組———裝機容量70萬千瓦的2號機組實現併網發電，比計畫提前20天，經過30天運行考核期，預計在8月中旬進入商業運行，相關單位將舉行慶祝活動，《長江三峽工程·發電》特種郵票發行日期方最終確定為8月20日。
地位及作用
2003年是三峽工程建設的一個里程碑，由於蓄水成功，五級船閘於6月16日正式通航，7月10日第一台機組併網發電，國家郵政局也在2003年8月20日發行了2003-21《長江三峽工程·發電》特種郵票一套3枚，分別為水庫蓄水、船閘通航、電站發電。用於紀念三峽工程勝利實現水庫初期蓄水、永久船閘通航、首批機組發電的三大目標。
小小的郵票猶如一面鏡子，它反映著每一個時期國家的經濟、政治、文化等領域的發展狀況。
1997年11月8日三峽工程截流成功，同日中國郵政發行了《長江三峽工程·截流》特種郵票一套，展現了這一宏偉工程的豪邁氣概。2003年發行的《長江三峽工程·發電》特種郵票一套，用清新明快的色彩表現了“水庫蓄水”、“船閘通航”和“電站發電”三大工程勝利建成的壯觀景象。郵票上反映了中國大型水利交通樞紐工程項目。
首發花絮
2003年8月20日上午，《長江三峽工程·發電》特種郵票首發儀式在宜昌市隆重舉行。這是反映三峽工程建設的第二組特種郵票。1997年大江截流時，曾發行截流特種郵票，分為明渠通航、大江截流兩枚。 國家郵政局發行的該組郵票一套三枚，名稱為水庫蓄水、船閘通航、電站發電，面值分別為80分、80分、2元，旨在紀念三峽工程二期工程“三大目標”勝利實現。郵票設計者
陳楠
陳楠95年畢業於中央工藝美術學院（與清華合併後為清華大學美術學院）裝潢藝術系，畢業後留校任教。在本校讀研究生畢業。2002年被公派赴日研修，現為該校裝潢藝術系講師、中國美術家協會會員、中國包裝設計委員會全國委員、江西美術出版社的特約編審。2003年文化部主辦的中法文化年美術交流展組委會委員。出版有《陳楠的標誌設計》 、《陳楠畫集》、《構成設計》、《標誌色彩》、《平面構成》、《概念設計》等專著，其作品多次在國內外獲獎。
郵票上的長江三峽
2008年年10月13日，國家郵政局將發行《長江三峽庫區古蹟》特種郵票一套4枚，這也是我國自長江三峽工程立項之後發行的第6套長江三峽題材郵資票品。如今，我國的長江三峽郵票已形成了一個系列。
新中國最早反映長江三峽工程的郵票，是1984年6月15日發行的T95《長江葛洲壩水利樞紐工程》特種郵票一套3枚，分別為大江截流、主體工程、二號船閘,展示了葛洲壩工程宏偉壯觀的場面。長江葛洲壩水利樞紐工程是三峽樞紐的一個反調節工程，它於1970年末正式開工，由攔河壩、發電站、過船閘、泄水閘等八大建築物組成，具有防洪、發電、航運、灌溉等巨大的綜合作用。
1994年11月4日發行的1994-18《長江三峽》特種郵票一套6+1枚，搶在三峽庫區蓄水之前，以郵票的形式對三峽原有景觀做最後的回顧。全套6枚郵票為白帝城、瞿塘峽、巫峽、神女峰、西陵峽、屈原祠，基本概括了長江三峽的主要景觀；小型張郵資圖則為長江三峽全景畫，表現了長江三峽博大恢宏的壯麗風景。1999年8月16日又發行了TP10《長江三峽》特種郵資明信片，全套10枚，分A、B兩組，郵資圖與明信片背面圖案相同，分別為：瞿塘峽、夔門、巫峽、大寧河與長江交匯處、巫峽煙雨、神女、西陵峽、崆嶺峽、燈影峽、牛肝馬肺峽。
1993年，長江三峽工程進入動工狀態。1997年11月8日，國家郵政局發行了1997-23《長江三峽工程·截流》特種郵票一套2枚，呈橫向連票形式，展現了三峽工程實施大江截流的恢宏氣勢。大江截流的成功標誌著從1993年至1997年為期5年的一期工程勝利完成，三峽工程開始轉入更為艱巨的二期工程建設。2003年是三峽工程建設的一個里程碑，由於蓄水成功，五級船閘於6月16日正式通航，7月10日第一台機組併網發電，國家郵政局也在2003年8月20日發行了2003-21《長江三峽工程·發電》特種郵票一套3枚，分別為水庫蓄水、船閘通航、電站發電。
