簡介
DC-4E麥道DC-4E是著名的麥道DC-4唯一流傳下來的一個版本。幸運的是道格拉斯決定為單層設計簡單到複雜，而不是這種雙層多鰭設計。DC - 4E首先在美聯航使用，然後少量出口到日本，首飛到東京灣。
設計和開發
1935年在源自一項美國聯合航空公司的要求設計。其目標是開發一個DC的更大，更先進的機型以替代DC- 3。這項計畫引起其他航空公司足夠的興趣，美國航空公司，東方航空公司，泛美航空公司和環球航空公司（加權平均值）等衝著聯合國提供10000元開發新飛機的費用而來。泛美和TWA後來撤銷了對波音307有利於自己的基金，被認為是更加經濟。憑藉42名乘客的DC - 4（由於當時已知）28個座位兩倍的計畫生產能力。這將是第一個前輪大型飛機。其他創新包括輔助動力裝置，功率提高了飛行控制，交流電氣系統和空調。加壓艙還計畫在生產型飛機。該飛機也有三個特色垂直穩定一種新的機尾。這提供了足夠的垂直尾翼面積，使飛機起飛只有兩個，一方經營發動機關閉，同時還允許這架飛機以適應現有的機庫。該翼計畫形式接近的DC - 3，以領先的地位，席捲幾乎直後緣。這四個引擎都安裝有顯著的腳趾，特別是對外部。
該原型1938年6月7日首次飛抵三葉草美國加州聖莫尼卡場。它使用美國航空公司的在職評估在1939年。經營這架飛機是顯著一些困難。然而，複雜的系統被證明是昂貴的維護和設計是在一個更小，更複雜的四引擎設計有利於拋棄。這個新的設計被指定的DC - 4，導致早期的設計被重新指定的DC - 4E（E指“實驗”）。DC - 4E被出售給日本帝國航空公司，這是在此期間技術轉讓和銷售的美國飛機。該設計成為中島G5N轟炸機的基礎。
運營商
日本
日本帝國航空公司
美國
美國聯合航空公司
性能參數
DC-4E型號：道格拉斯DC - 4E
航空公司：道格拉斯的原型的DC - 4E（1946）
座位：56座
4普惠R2000微處理器引擎
二o四英里每小時巡航
跨度：138'3“長度：97'7”載：20,000＃。在“E”表示，初步實驗的地位。
基本作用：商業運輸
規格
DC-4E長度：29.7米
身高：7.4米
翼展：42.1
機翼面積：200.1平方米
空重：19303千克
毛重：27891千克
最大重量：30,158 kg
發動機號： 4 4
發動機：G普拉特惠特尼R - 2180 - S1A1接枝
馬力（每個）： 1450
範圍：3,542 km
巡航速度：322 km/h
最高轉速：394 km/h
攀岩：358 m/min 358米/分鐘
上升限度 6,979 m
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