簡介
美國聯合航空公司美國聯合航空公司（United Airlines，UAL）星空聯盟5創建成員之一。
美國聯合航空公司網站:http://www.ual.com/ 英文。
美國聯合航空公司成立於1926年，當時的身份是作為4家航空公司的管理公司（這些公司都成立於1926或1927年),主要是在美國內交付郵件。這4家公司是波音航空運輸公司、太平洋航空運輸公司、國家航空運輸公司和瓦尼航空公司。聯合航空公司現在是UAL股份公司的主要子公司。
1994年大多數聯合航空公司的雇員購買了公司55％的股份，交換條件是對工資和福利等作出讓步，這使得聯合航空公
司成為世界上最大的大多數股份由雇員擁有的航空公司。該公司還在美國西海岸開始了低成本的聯合穿梭公司的運
美國聯合航空公司聯合航空公司是包括漢莎航空公司、北歐航空公司、泰國國際航空公司、加拿大航空公司和瓦力格航空公司的明星聯盟集團的成員。通過相互參與各自的常旅客計畫，旅客可以享受到里程累積，共享候機樓休息室和簡化辦理登記手續。其他聯盟公司是：紐西蘭航空公司、印度航空公司、全日空、安的列斯航空公司、阿洛哈航空公司、澳大利亞安塞特航空公司、英國米德蘭航空公司、開曼航空公司、三角航空公司、酋長國航空公司、墨西哥空運公司、沙特阿拉伯航空公司。除了芝加哥奧黑爾、丹佛、舊金山和華盛頓DC的國內樞紐，聯合航空公司還有東京和倫敦希思羅兩個國外大型樞紐。母公司是UAL股份公司。子公司是聯合穿梭公司、伽利略訂座系統，持股38％，阿波羅旅行社。與三家美國地區航空公司簽有提供客源協定，它們以“United Express”的名稱運營。
相關資料
美國聯合航空公司飛機數量： 460
飛機類型： A319、A320、B737-300、B737-500、B747-400、B757-200、B767-300、 B777-200
樞紐運輸中心： 芝加哥、丹佛、舊金山、洛杉磯、華盛頓特區
員工人數： 56861
每年乘客： 6930 萬
2005 年銷售收入： 193 億美元
飛行常客計畫： 旅程獎勵計畫（1K、Premier Executive、Premier）
目的地數： 210
網路實力： 北美、歐洲、亞洲、拉丁美洲、中東
加入星空聯盟日期： 1997 年5月
國際目的港：
蒙得維的亞、倫敦希思羅、瓜地馬拉城、東京、曼谷、基輔、法蘭克福、卡爾加里、多倫多、蘇黎世、杜塞道夫、溫哥華、大坂、布魯塞爾、墨西哥城、加拉加斯、巴黎戴高樂、新加坡、香港、北京、德里、漢城、上海、利馬、曼徹斯特、悉尼布宜諾斯艾利斯、馬尼拉、華沙、奧克蘭
發展歷程
美國聯合航空公司1910年，建立航空郵件運輸服務公司，開始航空郵件運輸
1911年，擁有了第一條固定航線
1926年，開始客運，也標誌著聯合航空的成立。
1931年，聯合航空與United Aircraft - Transport Corp. (UATC)合併
1934年，聯合航空與多家航空公司合併後成為母公司。
1943年，收購了一家墨西哥航空公司。
1947年，使用DC-6飛機，是美國東西海岸的飛行時間縮短至10小時，航線開闢至夏威夷。
1954年，使用DC-7客機 運營舊金山至紐約不經停航線，飛行時間七個半小時。
1955年，成為美國第一家訂購DC-8客機的航空公司。
1970年，聯合航空控股公司購買了西雅圖國際飯店。
1974年，開始使用現行的”U”公司標誌。
1983年，開闢跨太平洋航線，由西雅圖至東京。
1986年，聯合航空購買了泛美航空太平洋分區的業務，開始在美國西海岸13座城市運營。
1987年，公司更名為Allegis Corporation.。
1988年，公司重又更名為UAL Corporation。
1991年，公司與賣當勞合作在機上為小孩提供食品及玩具。
1994年，實行職工持股計畫，成為世界上最大的職工持多數股公司。同年，票價低廉，服務簡單的穿梭航班計畫開始實施。並開始試用電子客票。
1995年，開始使用波音777飛機。在全美範圍推廣電子客票。
1996年，宣布一拆四的配股方案，訂購24架空中客車319，保持住了全美第一大航空客貨運承運商的地位。
1997年，進入國際貨運領域。與加航，漢莎航，泰航，北歐航共同組建“明星聯盟”使服務範圍擴展到世界。在英國使用電子客票，成為第一家在國際範圍使用電子客票的航空公司。
1998年，又訂購了30架空中客車飛機，23架波音飛機。宣布與美三角航進行7年的合作。紐西蘭航和安塞特航加入明星聯盟。
1999年，在拉丁美洲推廣電子客票。與Buy.com 共建Buytravel.com 網站。財富雜誌評選聯合航空為十家值得長期投資的公司之一。日本全日空成為明星聯盟成員。
2010年7月27日歐盟委員會批准美國聯合航空公司併購美國大陸航空公司，兩家公司合併後有望組成全球最大的航空公司。
業務概況
美國聯合航空公司聯合航空（United Airlines）主要經營美國中西部及西岸國內航線網路，跨越大西洋及太平洋等洲際航線。開拓國際航線為聯合航空帶來更多高消費乘客，避開美國本地市場來自廉價航空公司的競爭。
美聯航通過聯航、聯航快運和泰德(Ted)航空每天運營的3700多個航班從其在芝加哥、丹佛、洛杉磯、舊金山和華盛頓特區的航空樞紐港飛往美國國內以及國際的210多個目的地城市。美國聯合航空公司可以通過其行銷計畫，安排美國六個地區航空公司經營聯航快運品牌，提供連線航班網路。美聯航在亞太地區、歐洲及拉丁美洲擁有主要的全球航權，航線網路遍布 北美、歐洲、亞洲、拉丁美洲、中東。
聯合航空是前往夏威夷及亞洲航線的最大美國航空公司；並是在百慕達II協定中，兩家可以飛往倫敦希思羅機場的美國航空公司之一，及唯一一家由美國本土大陸飛往澳洲的美國航空公司。聯合航空還是歷史上唯一飛往越南和科威特的美國航空公司。除了拉丁美洲外，聯合航空近年主要開拓國際航線，包括中國，開辦由芝加哥及舊金山前往北京及上海的每日直飛航班，2007年開通連線中美兩國首都華盛頓與北京的不停站每日直飛航班。
美聯航是星空聯盟的創始成員之一，通過該聯盟為其客戶提供去往世界各地162個國家和地區的975多個目的地城市的航班服務。美聯航通過星空聯盟以及地區性合作夥伴的代碼共享航班將搭乘美聯航的便利拓展到美聯航航線以外的城市。
美國聯合航空公司至2006年7月31日為止，以總乘客量計算，聯合航空是世界第四大航空公司，居於美國航空、達美航空與西南航空之後；以收入-乘客-公里計算，聯合航空是世界第二大航空公司，居於美國航空之後；以總經營收入計算，聯合航空是世界第三大航空公司，居於法國航空-荷蘭皇家航空及美國航空之後。
泰德航空
聯合航空還有低成本營運、以遊客為主的泰德航空。泰德(Ted)航空班機泰德(Ted)是聯合航空使用的一個品牌，用於全經濟座位航班上。名稱的由來則是聯合航空的聯合(United)的後三個字母。於2004年2月12日開始泰德運營服務。提供航班前往美國境內和墨西哥的休閒旅遊點。泰德航空創立的主要原因是為了與廉價航空公司競爭，如西南航空(Southwest)和邊疆航空等。
泰德航空本身並不是一家有執照的航空公司，而是聯合航空在全經濟艙服務上使用的品牌。泰德航班都由聯合航空機組人員持聯合航空執照執行飛行。泰德的空勤人員穿著與聯合航空不同的制服。有時泰德塗裝的飛機也代飛聯合航空的航班。泰德飛機的塗裝是聯合航空2004年新塗裝的衍生，主要為在聯合航空的藍色外加入黃色，以及「Ted」標誌。
55架空中客車A320配置給泰德航空
中國市場
美聯航於１９８６年進入中國，是第一家開闢中美間不停站直飛航班的航空公司。截至目前，美聯航是中美航線上最大的承運人。美聯航目前從北京和上海運營的不停站直飛航班數量超過其他任何一家航空公司。美聯航每天提供4個不停站直飛航班，從北京和上海飛往芝加哥和舊金山。美國聯合航空公司和中國國際航空公司已締結市場聯盟，實行航班代碼共享、常飛旅客計畫的合作以及雙方共享主要航空港貴賓休息室。
大事記
2010年8月12日，美國聯合航空及美國大陸航空公司公布了其合併後新航空公司將採用的全新企業品牌標識和飛機標識。
事故
美國聯合航空公司▲1955年11月1日，從丹佛前往俄勒岡州的波特蘭的聯合航空629航班被炸，機上所有人遇難。
▲1956年6月30日 - 聯合航空718航班在從洛杉磯飛往芝加哥的途中與環球航空的一架飛機在大峽谷上空發生相撞。機上的58名乘客與機組人員和環球航空公司班機上的70名乘客和機組人員全部遇難。兩架飛機駕駛員都進入未標定的空間飛行以給乘客們更好的觀光視野。兩名飛行員都未看見對方，因此發生相撞。
▲1960年12月16日 - 聯合航空826航班的DC-8飛機與一架美國環球航空公司266航班在紐約州斯塔騰島上空發生相撞。兩架機上的全部134名乘客和地面上6人遇難。
▲1978年12月28日 - 聯合航空173航班油料燃盡，于波特蘭國際機場東南處墜毀。
▲1989年2月24日 - 聯合航空811航班一架波音747客機在執行檀香山至悉尼的任務中，當飛機位於23000英尺高空時，右前側貨艙門突然彈開，造成機艙失壓。強大的內應力撕裂了整個右前側機體，9名乘客被吸出客艙墜入太平洋，隨後機組緊急迫降在檀香山。
美國聯合航空公司▲1989年6月19日，聯合航空232航班的DC-10-10飛機的三引擎客機之二號引擎（位於尾翼基部）因為扇葉片製造的瑕疵，運轉時葉片脫離損壞了機上所有的三套液壓系統，導致各翼面的控制功能失效。在無舵面工作的情況下，靠著控制僅存的2具引擎調整飛行方向，嘗試在衣阿華州蘇城（Sioux City，Iowa）緊急迫降，迫降時發生機身翻覆，造成285名乘客中有111人喪生，1名乘務人員喪生。常被稱為蘇城空難。
▲1991年3月3日 - 聯合航空585航班（波音737）由丹佛到春城。駕駛員在完成從自動飛行向儀表飛行的轉換之後，正準備向春城市屬機場35號跑道做最後進近之際，飛機姿態突然向右傾滾、機頭下俯，直至飛機幾乎以垂直姿態觸地失事。機上兩名駕駛員、3名空服人員和20名乘客全部喪生。
▲2001年9月11日 -911事件中，聯合航空175號航班（波音767）從波士頓飛往洛杉磯的成為911恐怖攻擊事件里遭到劫機的四架飛機之一。該航班是第二架撞向紐約世界貿易中心(世界貿易中心南樓) 的飛機。同日，聯合航空93號航班（波音757-200）從新澤西州紐瓦克機場飛往舊金山的成為911恐怖攻擊事件里遭到劫機的四架飛機之一。然而與前三架飛機不同的是，93號航班並沒有抵達原先恐怖份子預定的撞擊目標，而是墜毀在賓夕凡尼亞州薩默特郡。依據事後官方調查委員會公布的調查報告，聯航93號班機上的乘客和空服員們在遭劫機後透過電話向他們的親人聯絡，最後決定採取行動擊退劫機者並奪回飛機。調查報告總結指出，乘客們的反擊行動最終迫使劫機者們將飛機朝地墜毀，而沒有抵達原先的目標。
航空公司集錦
| 航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵件或貨物的飛機到擁有數百架飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務範圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。 | |||
| 中國國際航空股份有限公司 印度航空公司 紐西蘭航空公司 紐幾內亞航空公司 大溪地航空公司 美國航空公司 中華航空股份有限公司 華夏航空有限公司 日本航空公司 美國西北航空公司 美國聯合航空公司 加拿大國際航空公司 法國航空公司 德國漢莎航空公司 荷蘭皇家航空公司 | 國泰航空公司 中國東方航空公司 中國南方航空公司 埃及航空公司 芬蘭航空公司 印尼航空公司 伊朗航空公司 英國航空公司 英國維珍航空公司 土耳其航空公司 日本全日空航空公司 新加坡航空公司 香港港龍航空公司 義大利航空公司 | 馬來西亞航空公司 巴基斯坦航空公司 菲律賓航空公司 澳大利亞航空公司 斯里蘭卡航空公司 越南航空公司 俄羅斯航空公司 墨西哥航空公司 北歐航空公司 瑞士航空公司 芬蘭航空公司 大韓航空公司 以色列航空公司 馬來西亞航空公司 澳門航空公司 | 法國航空公司 義大利航空公司 英國航空公司 美國大陸航空公司 達美航空公司 荷蘭皇家航空公司 大韓航空公司 維珍航空公司 奧地利航空公司 韓亞航空公司 澳大利亞航空公司 巴基斯坦航空公司 泰國國際航空公司 香港國泰航空公司 阿聯航空公司 |
