燈影峽

燈影峽

燈影峽,又稱明月峽。位於東距南津關約10公里的地方,這段峽谷狹窄而直,石灰石垂直節理髮育異常,岩石崩塌跨落十分嚴重,形成岸壁陡峭,山頂奇峰異起,石柱拔地而騰空,兩邊雲鬢凝翠、飛泉溯玉,清冽超絕,美景異常。船行峽內,所見“無峰非峭壁,有水皆飛泉。”宛若置身在一幅幅白色紗簾掩映的畫卷之中,令人心曠神怡。每當夕陽夕照,晚霞透襯峰頂時,“玄奘師弟立山頭,燈影聯翩豬與猴。”它們面對進、出峽的航船,遠遠望去,就好像燈影戲幕上的劇中人,所以這段峽谷叫燈影峽。

概況

燈影峽燈影峽

燈影峽又稱明月峽。峽雖不長,但景致不凡,可謂無峰非峭壁,有水盡飛泉。峽壁明淨可人,純無雜色,如天工細心打磨而出。當明淨的天宇映襯著這明淨的峽壁時,酷似一副水墨國畫,崖壁映入江水中,靜影澄碧;江水瑟瑟,更添明麗之趣。若晚間過此,月懸西山,月光之下的山光水色形成的那種淨界,難以言喻。所謂明月峽由此得名。而燈影峽則是以形取景得名。船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石,酷似《西遊記》唐僧師徒四人西天取經滿載歸來的生動形象:手搭涼蓬、前行探路的孫悟空;捧著肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重擔、緊步相隨的沙和尚;安然坐騎、合掌緩行的唐僧。形象逼真、栩栩如生、惟妙惟肖,趣不可言。每當落霞晚照,從峽中遠望,極似皮影戲(當地人叫燈影戲)中人物,故名為燈影峽。

旅遊資源

“師徒四人”“師徒四人”

燈影峽風景區可謂是一處集自然及人文景觀於一身的旅遊聖地。燈影峽景區朝天史稱“連雲古棧之脊柱”,素有“秦蜀重鎮”、“出入咽喉”之稱。自然風貌雄奇,人文景觀眾多。國家重點風景名勝區劍門蜀道的起點和重要組成部分,李白的《蜀道難》主要指這一帶蜀道。燈影峽的自然及人文旅遊資源豐富,其中古今六道合一峽的朝天峽被譽為“中國道路交通博物館”、“古今交通的活化石”;全國保存最完好,最具代表性的古蜀道著名遺蹟--先秦古棧道遺址聞名於全球。“蜀門第一剎”大安寺古風猶存。具有省級品位的風景名勝龍門閣、雪溪洞被譽為“川北第一大洞”、“地下仙宮”;幅員27000畝的水磨溝原始森林自然生態旅遊區被稱為“人間仙境”;曾家高寒山區自然風光、民俗風情旅遊區被稱為“石林洞鄉”。中子鋪古人類細葉石器加工場,閃耀著巴蜀文明源

頭的光芒;七盤關下至今猶存的金牛古道上,流淌著是華夏文明演進的歷史;三國時,劉備於沙河驛置昭歡縣,諸葛亮北伐曹魏,這裡是軍事要道,李白、杜甫、陸游、李調元等古今名流在此留下詩詞300餘首。

先秦古棧道遺址先秦古棧道遺址

稱為明月峽,是因為峽江中有塊巨石,夜放光澤,清輝如月,此石叫明月石,明月峽因此而得名。明月峽的得名還有一個傳說,當年諸葛亮北伐曹魏時,在籌筆驛設中軍帳,身邊帶有兩個侍童,書童叫明月,琴童叫清風,兩個侍童非常聰明伶俐,諸葛亮愛如子。北伐失敗後,這兩個侍童為表對蜀漢忠貞,殉身江中,人們為紀念他們,就把兩座相近的峽改名為明月峽和清風峽。雄偉壯觀的燈影峽,很早以前就被利用,遠以三代之時,已是蜀人與關中、中原交往的主要通道;到了秦漢時代,是統治者北控西秦、南扼巴蜀的重要通道,在元明清諸朝,它又是置兵戌

守的軍事要隘。流逝的歲月,給明月峽留下了特殊而獨有的交通文化。峽中保存了大量景觀,品位高、數量多、類型獨特,歷史悠久,不僅有雄奇壯觀的“小三峽”勝景,還有彩雲繚繞的“朝天晚霞”,長流不斷的“晴泉”、“明月瀑”,更有幽深莫測的“明月洞”、“神仙洞”。

景區亮點

燈影峽燈影峽

第一絕是:古今六道聚集一峽通行,世上無雙。這六道是:嘉陵水道、縴夫鳥道、先秦棧道、金牛驛道、川陝汽車道、寶成鐵道。這六道都有其歷史特點,比如嘉陵水道,最早有文字資料記載的是《禹貢》,說夏禹治水時,“浮於潛,逾於漢,入於渭,亂於河”。有人考證這一記述而得出的結論是蜀流先民們“循嘉陵江,逾秦嶺,達渭河流域,已是通達的道路”。當然蜀漢先民們是最早開闢這條道路的先鋒。河兩岸的岩壁上,鑿有一條難容雙腳的鳥道,在險峻處排列著鑽鑿的小石窟,它記載著數千年來船工和縴夫們的辛酸歷史。無論是古道或今道,秦入蜀,必須從此峽通行。古人為溝通秦蜀,在峽東岸的絕壁上鑿石架木為橋,下有支撐柱,中是行道,上是雨棚,橋下是流水,這就叫棧道。今人有先進的科學技術和現代化工具,汽車、火車還必須經此峽通行。只有走此峽最捷。故而被海內外游者稱為中國交通道路博物館。

燈影峽燈影峽

第二絕是:燈影峽先秦棧道遺址,開鑿時間最早,棧道規模最大,遺址石孔數量多,保存也最完好,形制、結構科學,最具古棧道的代表性,中國國內沒有第二家能與燈影峽棧道相匹敵。

燈影峽先秦古棧道位於廣元以北約30公里處的朝天鎮南二公里處的嘉陵江上,峽谷全長約4公里,寬約100米,兩岸石崖壁立,其東就是有名的朝天嶺,谷深約2千米,是嘉陵江衝破山脈而形成的峽谷。是國家級劍門蜀道風景旅遊線的起點,屬省級重點文物保護單位。聞名於世的古棧道與長城、運河被列為中國古代三大傑出建築,是蜀漢先民們勤勞智慧的結晶。燈影峽古棧道是迄今中國所有棧道中,地理位置最險要、形制結構最科學、保存最完好、最具古棧道風貌的一處。後因明清時期,文人墨客們盛行崇尚自然,於是取李白詩“清風清,明月明”之意,將名改為明月峽。但當地老百姓仍喜歡按舊俗稱其為燈影峽,所以後來就有了多種叫法,也有叫朝天明月峽的。棧道處於清風、明月二峽之間,峽谷壁高千仞,江水拍浪氣勢雄壯,李白《蜀道難》中”上有六龍回日之高標,下有衝波逆折之回川。黃鵠之飛尚不得過,猿猱欲渡愁攀援”就是對這一險要地勢的真實寫照。古棧道又稱蜀道,是古代由中原入蜀,進入大西南的交通要道

燈影峽燈影峽

第三絕是:燈影峽集中了先秦、秦漢文化、三國蜀漢文化、唐宋元明清諸朝文化、民國和新中國文化於一峽,都是以交通道路為主體而發展的,因此,不僅是一座中國交通歷史博物館,也是一座歷史悠久內容極為豐富的中國文化博物館。

相傳劉邦、蕭何北定三秦,是繞道走嘉陵棧道入關中的。今天朝天區境內不僅流傳著劉邦、蕭何的故事,而且嘉陵道、金牛道上都留有劉邦、蕭何的遺蹟,如漢王洞、蕭何崖、朝天峽老虎口下的蕭何碑等。三國時諸葛亮北伐曹魏,中軍帳就設在朝天峽附近的籌筆驛。

歷史傳說

古棧道 入口古棧道 入口

燈影峽有著非常悠遠的歷史,傳說兩千多年前,五丁開道就是在這峽谷的懸崖絕壁上修起了棧橋。在秦統一全國的過程中,作為秦國後方增援兵源和物資運輸的通道。西漢劉邦在位期間,曾派蕭何對這段棧道進行過修復和整治,並在北伐時以漢中作為立足點的同時,通過棧道在人力、物力、財力上得到西蜀後方基地的支持。司馬遷說:”漢之興自蜀漢”。(現明月峽老虎口下蕭何碑遺址猶存)。三國劉備進取

漢中時對這段棧道進行了大力整修,從朝天出發沿嘉陵江北上,經清風峽至陽平關,上達興州(今略陽)一線也是諸葛亮北伐”平走隴右”的一條重要線路。蜀漢末年,蜀王朝放棄了對蜀北重要關隘的防守,致使鍾會順金牛道南下,攻克明月峽,直破晉壽,近臨劍州,使鄧艾奇襲陰平,直取成都。南宋時宋將劉子羽強守潭毒關、明月峽,以擊潰金軍,保住西南半壁江山。明月峽古棧道在數千年的歷史中承擔著政治、經濟交流的重要任務,並且是歷代兵家必爭之地。古人為溝通秦蜀,在明月峽谷的東岸絕壁上鑿石架木為橋,下有支撐柱,中是行道,上是雨棚,橋下是流水,是為棧道。明月峽的先秦古棧道是國內開鑿時間最早,棧道規模最大,遺址石孔數量多,保存最完好,也是最具代表性的。史料記載,明月峽的棧道孔始開業開鑿於春秋末期,在戰國中期就廣為利用了。

發展現狀

燈影峽燈影峽

現在的棧道是1991年廣元市政府按古棧道的形狀進行恢復的一段,外形與古棧道完全一樣,只是窄了些,古棧道約6米寬,而現棧道只有1.5米寬,雖然不夠寬闊,但行走其上,也完全能感受到古道的風味。專家們認為:明月峽先秦古客棧道的形制極為科學,在全國棧道群中最具代表性,孔眼更具有很高的文物價值、觀賞價值、研究價值。古今六道匯聚一峽明月峽先秦古棧道的地理位置十分具有優勢。

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旅遊貼士

交通:乘1、4、20、52、57路天安門站下。穿過天安門城樓、瑞門到達午門(正門)。 乘101、103、109路公共汽車故宮博物院下到達神武門(後門)。

門票:免費觀賞

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