簡介
波音737-600航程3510海里（5649公里）
客艙布局典型兩級客艙布局或典型單級客艙布局
機身長度102英尺6英寸 (31.2米)
機身寬度11英尺7英寸 (3.4米)
翼展34.3米（112英尺7英寸)
飛行速度0.785馬赫 530英里/小時）
動力裝置兩台CFM56-3渦扇發動機(最大推力：22000磅)
項目里程碑1964年5月開始研製
1967年4月原型機試飛,12月取得適航證
1968年2月投入航線運營
1995年3月15日，斯勘的納維亞航空公司（SAS）訂購了35架波音737-600飛機，成為了波音737-600的啟動用戶
首架波音737-600於1998年第三季度交付給了斯勘的納維亞航空公司
1998年8月14日，737-600獲得了美國聯邦航空局的型號認證，隨後9月4日，又獲得了歐洲聯合航空局的型號認證
特點和亮點
波音737家族的最新成員
中短程雙發噴氣客機
可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性
駕駛艙的儀錶板上採用了最新的大型顯示屏
機型詳細介紹
波音737家族最新成員——新一代波音737-600/-700/-800/-900系列飛機繼續秉承737系列飛機的傑出特性，為全球乘客提供最廣泛、最可靠的航空運輸服務。
波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。
波音公司飛機列表
| 型號 | 座位數 | 生產狀況 | 首航時間 |
| 波音717-200客機 | 106 | 停產 | 1998年9月 |
| 108 | 停產 | ||
| 波音737-600 | 110 | 在產 | |
| 波音737-100 | 115 | 停產 | 1967年4月 |
| 波音737-200 | 115 | 停產 | 1967年8月 |
| 波音737-700 | 126 | 在產 | |
| 波音737-300 | 128 | 停產 | 1984年2月 |
| 波音737-400 | 148 | 停產 | |
| 波音737-800 | 162 | 在產 | |
| 波音737-900 | 177 | 在產 | 2000年9月 |
| 波音757-200 | 178 | 停產 | 1982年2月 |
| 波音767-200 | 198 | 停產 | 1981年9月 |
| 波音767-200ER | 198 | 在產 | |
| 波音737-900ER | 215 | 在產 | |
| 波音787-8夢想飛機 | 217 | 準備生產 | |
| 波音757-300飛機 | 228 | 停產 | 1998年8月 |
| 波音787-9夢想飛機 | 257 | 準備生產 | |
| 波音767-300 | 269 | 停產 | |
| 波音787-3 | 289 | 準備生產 | |
| 波音767-400ER | 304 | 停產 | |
| 波音747SP | 306 | 停產 | |
| 波音777-200LR | 303-550 | 在產 | |
| 波音777-200 | 305-550 | 在產 | |
| 波音777-200ER | 305-550 | 在產 | 1997年10月 |
| 波音777-300ER | 365-550 | 在產 | |
| 394-550 | 在產 | ||
| 波音747-400 | 416-524 | 停產 | 1988年4月 |
| 波音747-8 | 450 | 準備生產 | |
| 波音747-100 | 452 | 停產 | 1969年2月 |
| 波音747-200 | 452 | 停產 | 1970年10月 |
| 波音747-300 | 470 | 停產 |
