簡介
別克凱越別克凱越是上海通用的當家車型，上市至今一直承擔著別克銷量主力軍的作用，雖然近年來上海通用別克新君越、新君威、英朗，以及雪佛蘭科魯茲、新賽歐、愛唯歐等車型的不斷換代或推出新車型，但是凱越至今仍占據上海通用車型銷量冠軍的寶座。隨著各類目錄的不斷曝光，改款凱越車型也引起了廣泛關注，據相關訊息稱改款凱越最快將於年底上市，新車將換裝1.5L發動機。
別克凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司（gmdat）主導設計和開發，曾在英國、西班牙、瑞典、澳大利亞、美國、中國等全球數十個國家進行了多達180萬公里的測試，其韓國版和歐洲版先後於2002年11月和2003年3月發布，北美版也在2003年行銷美國及加拿大市場。
全新別克凱越將在2013年第二季度正式銷售，新凱越在外觀與內飾方面都將有小幅度的升級，前臉更接近於新別克家族的風格，有小英朗之稱，相信可以得到眾多消費者的擁簇。而此次最大的看點在於動力方面，全新的1.5L引擎將取代老款動力，並且加上6速手自一體自動變速箱的使用，將使得新凱越在油耗方面明顯降低。
安全方面
別克車具有“固若金湯”的安全和“與世隔絕”的安靜。別克凱越，這一家族中的新貴，延續別克“安全＋安靜”的神話，在這兩個單項中稱冠於中級車陣營。全封閉承載式車身結構，雙全鍍鋅高強度鋼板，迅速分散撞擊能量，有效保護乘客，獲HHS美國道路安全保險協會安全評價最高等級。動力方面
凱越是上海通用別克推出的一款重要車型，於2003年8月上市。當時主要有兩款車型，1.6排量和1.8排量的各一款，價格分別為14.98萬元和17.98萬元。 別克凱越1.8升/1.6升直列4缸發動機採用DOHC 16(V)氣門雙頂置凸輪軸設計的Twin-Tec技術，排放達到歐洲III號標準,來自有百年汽車製造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍頓）公司，其發動機出口四大洲，是通用汽車動力總成的全球主力供應商。德國ZF電子四速變速箱是變速箱的權威。
銷售市場
凱越在中國汽車行業，擔當引領者及中流砥柱的無疑是“市場常青樹”別克凱越了，直至目前，還沒有任何一款車能像別克凱越那樣，為市場帶來那么多的第一，背負那么多的傳奇與榮耀。
2003年前，由於競爭匱乏，市場成為老舊車型的樂園。在此背景下，上海通用汽車抓住機遇，果斷出手，於2003年4月推出了別克凱越三廂轎車。別克凱越瞄準新生代消費群體——城市白領階層，迎合消費者對中級車造型時尚、科技先進、舒適安全、放心使用的強烈需求，對當時的中級車市場給予了極大的震撼和顛覆。
別克凱越是同級市場的第一款“全球車”，在上市的第一個月內，銷量就突破7500台，力奪當年的“年度車型”稱號，在同級市場一枝獨秀。2003年別克凱越三廂轎車上市後，在同一平台上相繼又推出兩廂HRV和凱越旅行車，不斷引領家轎市場多樣化、個性化的發展潮流。2008年5月，新一代別克凱越三廂轎車推向市場，以其動感現代造型，精緻品位內飾，豪華科技配備，及歐風駕乘體驗，強化了“激情、進取、品位”的內涵，為其繼續領跑中級車市場注入更強的動力。
2003年，凱越前三個季度總銷量高達171633輛，僅9月份單月銷量就達到22616輛。進入10月份，別克凱越又豎起市場銷量上的一座豐碑：銷售正式突破100萬輛，而且僅用了6年時間，成為車型寥寥的“百萬俱樂部”中用時最短的成員。
開發團隊
別克凱越的開發設計集中了全球及本土最優勢資源，由國際化團隊聯手打造。外形設計由義大利的全球頂級汽車設計公司皮尼法里納（pininfarina）擔綱；通用全球動力總成主力供應商澳大利亞霍頓（holden）公司為其配備1.8升的新一代twin-tech發動機；上海通用汽車在這一全球平台上，利用泛亞技術中心的產品工程優勢，針對中國路況特徵和消費者的口味，進行了本土化改進和調校。凱越的發動機和變速箱，出自澳洲霍頓、德國zf等世界級高手，還經歷了嚴酷的本土化試驗，證明其適合中國差異懸殊的氣候與廣袤疆域，才最終打上別克品牌。凱越先後到地溫70度以上的新疆吐魯番作抗熱爆震試驗，海拔4500米以上的西藏德慶作抗高原動力性試驗，以及零下30多度的黑龍江黑河作抗寒冷啟動試驗等等，挑戰並且征服了惡劣環境的極至考煉。別克凱越背靠世界級優勢資源，歷經中國路況、油品、氣候條件的本土化歷煉，必將掀起中級車市場世界車中國版的一次革命，為消費者帶來全新體驗。車尾設計則將別克凱越的動感和精緻進行了完美演繹：創新的c柱三角玻璃窗設計，使車艙更修長、視野更廣闊；高位剎車燈在制動時呈現6瓣花葉形狀；充滿活力的一體式晶亮後大燈，與前燈設計交相呼應。車尾設計融合現代視覺美感與實用功能，
前大燈最佳體現pininfarina具有百年汽車製造史的澳洲車市領頭羊—holden （霍頓）公司就是高手之一。借鍛造高性能發動機而聞名於世的霍頓，其v8 touring賽車隊被全球車迷譽為“紅色風暴”。代表發動機高效燃燒、迸發激昂動力的紅色，正是霍頓的象徵。其發動機出口四大洲，是通用汽車動力總成的全球主力供應商。德國zf則是變速箱的權威。凡是在汽車圈內提起變速箱，言必稱zf。它在30多個國家建立分支機構，其自動變速箱原先只針對50萬以上的豪華車。與別克君威2.0一樣，別克凱越1.8升/1.6升直列4缸發動機也採用dohc 16（v）氣門雙頂置凸輪軸設計的twin-tec技術，排放達到歐洲iii號標準，大師設計功力，完美詮釋創新現代美學與歐風之簡潔優雅。別克凱越Excelle以世界級的設計、融合全球的優勢科技，樹立了中級轎車新標準，凱越現代外觀設計由義大利大師級汽車設計公司皮尼法里納（Pininfarina）擔綱，極具雕塑感的歐洲風格和精緻簡練的審美元素. 內部設計融合“雙H”理念, 長達2600毫米的軸距為座艙奠定了寬敞舒適的格局。細節設計匠心獨具，強調空間利用率，28項人性化設計，創造全新的駕乘體驗。
標準配置
內飾前排雙安全氣囊、前後排三點式安全帶、ABS四輪防抱死制動系統、EBD電子制動力分配、發動機防盜鎖止系統Immobilizer、電池防耗保護裝置、防盜報警系統、三炮筒式晶亮前大燈、三維立體尾燈、鍍鉻水箱護罩、內置式雙層電動天窗、高級木紋內飾、高級真皮座椅、四向可調真皮方向盤、駕駛員座椅前後８向調節/腰部支撐、雨傘存儲盒、太陽鏡置放盒（駕駛員座）、6/4分離可摺疊后座椅、方向盤音量控制、雨量自動感應式雨刷、高智慧型自動恆溫空調系統、冷藏功能手套箱、中控門鎖、遙控鑰匙、摺疊式電控外後視鏡、前後排電動窗（駕駛員側帶ONE－TOUCH快速下降功能）、行李箱自動開啟裝置、油門遙控開啟裝置、高級２－DIN立體聲收音機CD播放系統、IN－DASH內置式六碟ＣＤ播放系統、六喇叭揚聲系統。
車型排量
凱越車型有1.6和1.8兩個排量。其中1.6排量的有兩款可供選擇，分別為1.6 LX-MT（手動舒適型）和1.6 LE-MT（手動豪華型）。凱越1.6的排量1.598升比起1.8的1.799升少了0.201則功率和扭矩也略遜，有78KW/6000轉的最大功率以及142NM/4000轉的最大扭矩。1.6升凱越裝配的是大宇的發動機，而有別於其1.8款的發動機。
不過採用了D16五速手動變速箱後，最高車速是180KM/H；百公里加速12.7S反而要比1.8的快。 其中1.8排量的有兩款可供選擇，分別為1.8 LE-AT（自動豪華）和1.8 LS-AT（自動頂配）。凱越1.8的排量是1.799升。具有88KW/6000轉的最大功率以及158NM/4000轉的最大扭矩。1.８款的發動機與1.6款的不同，並且是STEP-GATE四速自動變速箱，所以最高車速和百公里加速性能和1.6款有出入，為175KM/H和13.7S。
優缺點
優點：
隔音效果好，方向盤很靈很穩，高速行駛時發動機動力很好，
加速還是不錯的。看上去外觀很大氣，漆很好。內飾有中檔車的味道，不複雜但 很實用。這個車子的音響質量也是很不錯的，空調很好。隔音效果好，方向盤很靈很穩,高速行駛時發動機動力很好， 加速還是不錯的。看上去外觀很大氣，漆很好。內飾有中檔車的味道，不複雜但 很實用。這個車子的音響質量也是很不錯的,空調很好。
缺點：
高速有點飄，發動機聲音比較大。踏板太高了，開久了很累。排擋用起來不是很舒服，喇叭按鈕很小很硬，太難按了。副駕那邊的車窗玻璃總是有點上升不到位，遇到暴雨的時候，都有點浸水。
獲得榮譽
別克凱越在這次由中國十九家主流媒體共同參評的“2005中國汽車總評榜”活動中，別克凱越經受住了產品性能、市場表現、售後服務等多方面的嚴格、公正的測評，由業內專家和汽車傳媒資深人士組成的評審們一致認為：在兼顧家庭和公務雙重用途的中級車市場中，別克凱越憑其寬敞的空間、時尚的造型、豐富的配置、充沛的動力以及合理的價格，令其綜合表現具有顯而易見的優勢。別克凱越對於中國最廣大的汽車購買者來說是一款非常適合的車型，其產品定位也很恰當。別克凱越能夠長時間在中級車市場穩居高位並持續旺銷，一方面得益於不斷推出新車型（以凱越三廂、凱越兩廂HRV以及別克凱越旅行車三大系列10餘款車型深入中級車各個細分市場），滿足不同層面的消費者需求；另一方面經過時間的考驗，其品牌價值、優良的產品性能，以及先進的售後服務，得到眾多車主的親身驗證，形成了良好的市場口碑。因此，別克凱越獲此殊榮可以說是實至名歸。
車輛評價
凱越的外型相對老款更加飽滿、大氣，新的鍍鉻前格柵、水滴式車尾燈讓整車在富有霸氣感的同時又增添了一份精緻，內飾工作細膩、用料不錯、配色也很家居，很適合家庭使用。目前別克凱越在滬主銷的兩款車型分別為1.6LE-AT和1.6LE-MT，真皮座椅，電動天窗、倒車雷達、遙控鑰匙和座椅加熱功能等都是這兩款車型的標準配置，唯一不同的就是前者為自動擋後者為手動擋。
