通用別克新凱越基本介紹
| 價 格 | 10.38-14.98 萬元 | 外形尺寸（長/寬/高） | 4515/1725/1445mm |
| 排 量 | 1598-1799 cc | 原產地 | 美洲 |
| 所 屬 | 別克凱越 | 理論油耗 | 8.0-8.3 升/百公里 |
| 優 點 | 外觀更加豪華和大氣，底盤懸掛的調校更加均衡，操控性比老款有所提 | 缺 點 | 動力總成缺乏新意，升級換代不夠徹底 |
車型列表
車型 | 標準變速器 | 排量 | 車身重量 | 軸距 | 最高時速 | 指導價 |
| 新凱越 1.6 LX-MT | D16五速手動變速箱 | 1598 cc | 1250 kg | 2600 mm | 180.0 km/h | 10.38 萬元 |
| 新凱越 1.6 LE-MT | D16五速手動變速箱 | 1598 cc | 1250 kg | 2600 mm | 180.0 km/h | 11.68 萬元 |
| 新凱越 1.6 LE-MT 導航版 | D16五速手動變速箱 | 1598 cc | 1250 kg | 2600 mm | 180.0 km/h | 12.58 萬元 |
| 新凱越 1.6 LE-AT | Step-Gate四速自動變速箱 | 1598 cc | 1260 kg | 2600 mm | 172.0 km/h | 12.68 萬元 |
| 新凱越 1.6 LE-AT 導航版 | Step-Gate四速自動變速箱 | 1598 cc | 1260 kg | 2600 mm | 172.0 km/h | 13.98 萬元 |
| 新凱越 1.8 LE-MT 導航版 | D16五速手動變速箱 | 1799 cc | 1290 kg | 2600 mm | 185.0 km/h | 13.38 萬元 |
| 新凱越 1.8 LE-AT 導航版 | Step-Gate四速自動變速箱 | 1799 cc | 1325 kg | 2600 mm | 185.0 km/h | 14.98 萬元 |
外觀
新凱越的外觀由賓尼法利納和上海通用的泛亞汽車技術中心共同設計。新車在外形上體現出強烈的別克家族風格，緊湊的車頭與林蔭大道頗為神似，3D直瀑式鍍鉻隔柵彰顯從容氣度，立體別克徽標與U形引擎蓋、U形前進氣口融為“三盾一體”，展現了別克特有的設計元素和家族特徵，新凱越的引擎蓋設計頗為獨到，其兩側線條明顯凸起，讓不規則的頭燈更顯立體。在車身側面，新車的造型與C柱前方的三角窗設計沿襲舊款的處理手法，橫貫前後的腰線讓這款車更顯幹練。此外新凱越的車尾也經過重新設計，採用了當前流行的雙層車尾概念，立體化的尾門線條，搭配透明燈罩的LED包角式尾燈組，呈現出不同於車頭的流暢風格，新凱越的外觀看起來更加年輕化，稜角非常分明。 |  |
新車在外形上體現出強烈的別克家族風格， 緊湊的車頭與林蔭大道頗為神似。 | 3D直瀑式鍍鉻隔柵彰顯從容氣度，立體 別克徽標與U形引擎蓋、U形前進氣口融 為“三盾一體”，展現了別克特有的設計 元素和家族特徵。 |
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新凱越的引擎蓋設計頗為獨到，其兩側線條明顯凸起， 讓不規則的頭燈更顯立體。 | 在車身側面，新車的造型與C柱前方的三角窗設計沿 襲舊款的處理手法，橫貫前後的腰線讓這款車更顯幹練 |
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新凱越的車尾經過重新設計，採用了當前流行 的雙層車尾概念，立體化的尾門線條。 | 透明燈罩的LED包角式尾燈組，呈現出不同於車頭的 流暢風格，稜角非常分明。 |
內飾
新凱越的內飾無論是選材還是做工都較老款有了質的提升，特別是儀表台上深下淺的色彩搭配，儀表台的設計也是採用了時下比較流行的左右對稱設計，中控台採用了新穎的U型設計，並且功能區域劃分比較清晰，便於操作。在中控台的兩邊、變速器以及車門把手處巧妙地運用了一些仿胡桃木飾板進行點綴，不僅使整個車廂看起來更加整潔，也從視覺上提升了整個內飾的檔次。此外，一些銀飾條的運用，也在一定程度上提升了內飾的質感。 方向盤為傳統的四輻設計，儀錶盤採用了比較流行的炮筒狀設計，給沉穩的內飾增加了幾分運動氣息，油量表和水溫表則布置在速度表和轉速表當中，使得整個儀錶盤的布局非常簡單。
新凱越米色系的真皮打孔座椅包裹力和支撐力都不錯，特別是椅墊及椅背更加厚實，整體舒適性得到了很大的提升。後排的腿部空間非常充裕，特別是後排座椅的靠背比老凱越傾斜度更大，從而讓後排乘客能夠得到最大程度的放鬆。
至於配置方面，新凱越也應有盡有，如四門電動車窗、後視鏡電動調節、CD及MP3播放系統、6喇叭音響系統、雙層電動天窗、摺疊遙控鑰匙、倒車雷達等配置，而頂配版本的新凱越還配備了導航系統。
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和諧內飾色彩與材質搭配，鍍鉻金屬鑲嵌飾條 與木紋飾板交相輝映，凸現細膩與豪華的質感 | 動感活力的炮筒式儀表立體層次感強，散發動感活力 |
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高級音響系統，覆蓋980個城市地圖、130萬家公共設 施信息的智慧型語音導航系統，配合便捷觸摸式6.5英寸多功 能液晶顯示屏，RPA倒車雷達+駐車輔助實景影像系統。 | 梯式換擋操作面板左側單獨的黑色按鈕即是HOLD鍵 |
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新凱越米色系的真皮打孔座椅包裹力和支撐力都 不錯，特別是椅墊及椅背更加厚實。 | 後排的腿部空間非常充裕，特別是後排座椅的靠背比老 凱越傾斜度更大，從而讓後排乘客能夠得到最大程度的放鬆。 |
動力系統
發動機新凱越在動力上還是搭載了和老款凱越相同的1.6升和1.8升排量的發動機，但是經過了重新調校，更加注重低扭的輸出，這樣便於在城市中遊走。而與這兩款發動機相匹配的是4前速自動變速箱或5前速手動變速箱。新凱越採用1.6升Twin-TEC發動機，最大馬力為106bhp/6,000rpm，峰值扭力為14.9kgm，峰值扭力輸出點為3,600rpm，發動機配有VGIS可變歧管進氣系統，可以有效改善小排量發動機低轉扭力偏弱的問題。
別克新凱越進行了全新的底盤調校，增加穩定桿前後端直徑等多項措施，降低了轉向車身側傾，增加了轉向靈敏度，增強了車輛操控性。同時，新凱越還進行了多處車身強化措施，不僅帶來更高安全係數，也進一步增強了底盤剛性，為駕駛者帶來更佳路感，提升了駕駛自信心與操控樂趣。新凱越的DOHC 16V Twin-Tec發動機也經過重新標定，寧靜順暢，並達到歐IV排放標準。此外，在動力輸出不受任何影響的前提下，更實現了3%的油耗改善，體現了綠色環保理念。博世Bosch 5.3 ABS防抱死制動系統及EBD電子剎車力分配系統，提高了剎車平穩性和安全性。
銷量
自2003年上市以來，別克凱越在中級車市場一直名列前茅。在上市的第一個月內，別克凱越銷量就突破7500台，力奪當年的“年度車型”稱號，在同級市場一枝獨秀。之後還陸續囊括各大媒體和機構頒發的包括“2004年度風雲車”、“2004年度最佳中級汽車”、“最活力休閒車型”(HRV)等在內的二十餘項殊榮。2009年10月，別克凱越僅用了6年時間，銷售突破100萬輛，成為車型寥寥的“百萬俱樂部”中進入時間最短的成員。2010年，別克凱越在中級車市場持續熱銷，1~6月銷量達到103,921輛，每月銷量超過17000台。截至2010年6月，凱越的累計銷量已突破116萬輛，成為當仁不讓的“中級家轎之王”。
2012年，上海通用以139.3萬輛的銷量業績連續第三年蟬聯國內乘用車企業的銷量冠軍，其中僅凱越一款A級車就賣出了27.7萬輛，占比超過五分之一。而換裝全新動力總成並在外觀和內飾上都有所升級的新凱越，則成為上海通用應對新捷達、新桑塔納等競爭對手，鞏固其A級車市場地位的重要武器。
