歷史淵源
伊通河伊通河明代稱一禿河、一統河，清代稱伊敦河。（《長春市志·自然地理志》）
流經區域
源遠流長的伊通河（滿語yitu ula），
是長春平原上的千年古流，是第二松花江的二級支流，它發源於吉林省伊通縣境內哈達嶺山脈青頂山北麓，流經伊通縣、長春市、德惠市、農安縣，主要支流（由南往北）有小伊通河、乾溝子河、雙廟子河、伊丹河、鹼草溝、小河沿子河、西河溝（繁榮路-南湖-動植物園-吉順明溝）、東新開河、四間河（即串庫）、新凱河、農安排水乾渠、小葦子溝、大葦子溝等。伊通河在農安縣靠山鎮靠山大橋下5公里與飲馬河匯合，從河源至匯合處流程343.5公里，因飲馬河在匯合處以上流程為368公里、比伊通河長20餘公里，按“河源唯長”原則，以飲馬河為幹流，該流域統稱飲馬河流域。兩河匯合後，向北繼續流經20公里注入第二松花江。
河流源頭
伊通河上游有兩個源頭，一條支流。東源在省城南100公里伊通縣境內哈達嶺山脈青頂山北麓的老道洞附近，由滲出的泉水集流而成，向西流經大醬缸、板石廟、壽山屯至營城子與西源匯合；西源則出於東豐縣磨盤山西北石碑嶺通稱小伊通河，流向由南而北，其下游一段成為伊通與東豐兩縣的界河。主要支流為伊丹河，發源於伊通縣河源鄉流沙林夾槽子屯和葦塘溝，越過二道鄉石門水庫，流約百里，在朝陽區樂山鎮南與1933年為種植水稻而開闢的新開河匯流進入伊通河。流經伊通、長春、農安注入飲馬河。隨後飲馬河注入第二松花江。伊通河從源頭至營城子一段，穿行山谷之間，河床較深，水清流急，經常爆發山洪。過營城子後進入山間平川地帶，有雜木河、西葦河等先後流入，流速漸減，河谷漸寬。出縣城後接納了乾溝子河、雙廟子河等支流。河道進入平原地帶，河谷寬闊，流量漸增。
歷史地位
伊通河為長春歷史上的第一大河。古時的伊通河水面寬廣，平時可載三丈五尺的大船。清康熙年間，在反擊沙俄入侵的雅克薩大會戰中，她為中華民族保家衛國的壯舉譜寫了光輝篇章。康熙帝下令南北延長伊通河道，溝通松花江和遼河；為確保雅克薩大會戰的勝利，下令在古吉林城造船百艘，每艘體長7.3丈，寬6尺，船腰寬9.8尺，後身寬6.6尺，每艘裝糧200石，船上載有土炮，每艘船可運兵135人。在以後的1681年至1690年間，由大小運輸船組成的糧草輜重船隊，以威武的長龍陣式浩浩蕩蕩地穿過伊通河，經古伊通邊門再向黑龍江璦琿城進發，為前線提供糧食輜重，為確保反侵略戰爭的勝利，做出過重大貢獻。古伊通河也因此載入中華民族的光輝史冊。
據史料記載，早在明清時期，伊通河就是一條重要的運糧黃金水道。順治十二年（1658年），東遼河上游赫爾蘇驛東北秦家屯附近，是葉赫河、東遼河域糧食的集中地，一批批的蒙古馬隊將糧食運到烏蘇城（即今伊通縣城）河口和柳條邊伊通邊門。那時，每年春日，冰消雪化，開江開河之日，伊通河口人流車馬絡繹不絕。由於水陸交通的發展，伊通河流域的經濟空前繁榮。清光緒八年（1882年），清政府在伊通河渡口設立了州城。渡口附近的“箭亭子”不僅是聞名遐邇的商賈雲集之地，亦是滿族人習武、比箭的場所，繁盛一時，有“十個營城子，不如一個箭亭子”之說。
伊通河水最盛時，當在清同治年間，據《滿洲地誌》記載，1868年（同治七年）“伊通河中遊河幅三丁（即河寬327米），水深一丈，沿河兩岸林密如壁，水清見底；游魚如梭”。而在下游的農安縣伊通河沿岸，據民國初期縣署檔案記載：伊通河兩岸從亮衣門到嗽叭營子，長200里，寬里許，每年夏季，水清柳綠，鳥語花香，景致宜人。
作為千年運糧古道，伊通河不僅在東北運輸史上寫下了濃墨重彩的一筆，這裡也匯集了有清以來東北重要的人文景觀。明海西女真扈倫四部中，有葉赫和輝發兩部發祥地在伊通河畔的璋地。“璋”，滿語，意為兩山間的狹隘地帶；伊通河上游東西連線吉林西圍場和盛京圍場的一部分阿木巴克圍場，是過去供朝廷打獵的地方，如今圍場邊緣殘存邊牆，場內留有封堆、烽台、老營房等遺蹟和時見飛禽走獸出沒的生態環境；橫跨伊通河有東北大御路和東北柳條邊。大御路又稱“大御道”，是1681年（康熙二十年）清廷開設的一條由京師（北京）皇華驛經盛京（瀋陽）至吉林烏拉的驛道，專為傳遞皇帝聖旨及官文用。其間設驛站37處。東北大御路及驛站反映了清廷交通文化及習俗，是伊通河流域重要的旅遊景觀。
現狀
歷史上的伊通河有過她的光榮與自豪，也有過痛苦與哀傷。在近代史上，每至雨季，大水泛濫十數里，周圍田地和村舍均遭水害，給人民造成巨大的損失和痛苦。進入20世紀30年代後，由於年久淤塞，水土流失，加上1939年末，“京大”（註：指偽新京至大安）鐵路通車後，伊通河的水運作用大幅度降低，那時在她上面行駛的，主要為帆船，而不再是大船，長途水運也黯然失色，而由區域性水運取而代之。
解放後，在50-70年代先後修建了壽山水庫和新立城水庫，不但保證了市民生活用水，也大大增強了伊通河的防洪抗洪能力，但由於受上游水庫控水的限制，以及自1992年起伊通滿族自治縣改旱田為水田運動，全縣高峰期曾高達2萬公頃水田，為維持水田用水20多年了共打機井9萬眼左右，伊通縣範圍內的地下水普遍下降10餘米，形成漏斗區，自此河流補給地下水形成必然，加上自2000年開始的農民自發的集中大開荒，毀滅性的地盜伐山林，開荒成為山田，加速了黑土層的流失以及掩埋河道，20年來的水土流失已經改變了當地山形地貌，河流成為平底，山嶺丘陵河谷無處不成為農田，伊通河水位大幅下降。
從1958年建成開始，新立城水庫在汛期攔蓄洪水，枯水期每日由輸水洞向伊通河下遊河道放流28萬立方米，供長春市一水廠（南嶺水廠）取水。因南嶺水廠取水口日取水只能達到22萬立方米，所以每天仍有6萬立方米的水通過小板橋水閘進入市中心區。1999年，“引松入長”開始從第二松花江向飲馬河中游的石頭口門水庫供水，新立城水庫改由地下管道向三水廠輸水，隨著輸水洞的關閉，長春市區段的伊通河從此斷流，長春以下河段終年流淌長春市的工業、生活污水。
2010年伊通河上游發生超歷史實測洪水，新立城水庫一面發揮攔蓄洪水的作用，同時也自92年後首次“喝飽”，此後的數年裡保持定期向伊通河注入生態水量，斷流10年的伊通河又有水了，在市區兩壩三閘蓄水作用下重現了波光粼粼的景色。
然而，儘管市區部分河段治理效果初顯，但人工蓄水無助於改變下遊河段的現狀。由於市區內的幾條小支流早已成為污水溝，非但無助於稀釋污染物反而加重污染，伊通河長春以北河段水質仍然達不到地表水五類標準，下游的水田早在80年代就已陸續改為旱田。想要扭轉生態，使下游流經農安、德惠的伊通河水重新具備灌溉功能，還要等北郊污水處理廠擴建工程和兩甲污水處理廠竣工後才能實現。
防洪工程
伊通滿族自治縣位於我省中部，地處飲馬河流域與東遼河流域分水嶺，屬長白山區和松遼平原過渡地帶的低山丘陵區。伊通河發源於伊通滿族自治縣河源鎮青頂山，流域面積1108平方公里，流經全縣4個鄉鎮，匯入長春市新立城水庫，屬松花江水系，是長春市伊通河的母親河。伊通鎮是伊通滿族自治縣縣委、縣政府所在地，是伊通縣政治、文化、經濟的發展中心，伊通河城市防洪工程保護城區面積28.8 平方公里，保護常住人口10.4萬人，流動人口12.5萬元，保護耕地1.2萬畝。 建國60餘來，伊通河流域內水土流失嚴重，伊通河的防洪能力大幅下降，特別是伊通河城區段堤防遠遠達不到50年一遇的防洪標準。每逢發生較大洪水，伊通河就泛濫成災。2006年8月12日，伊通遭遇特大洪水襲擊，伊通河洪峰流量達到每秒918立方米，超過了百年一遇的洪水標準，城區段堤防11處決口，洪水進入城區，街道水深達到1.5米以上，水毀民房農田，城區內外交通中斷、通訊失靈、水廠停水、學校停課、工廠停工，給人民民眾生產和生活造成了嚴重損失，其直接經濟損失就達3.3億元。2010年7月20日，全縣普降暴雨，伊通河最大洪峰流量達到755立方米/秒，伊通河發生了近百年一遇大洪水，沿河鄉鎮和伊通縣城遭到洪水嚴重威脅，致使堤防決口，洪水進入城區，民房倒塌，農田水毀，城區內外交通中斷，給人民民眾生產生活造成了嚴重的損失，其直接經濟損失6億多元。
為徹底根治伊通河，解決百姓的後顧之優，建設生態文明富裕的民族文化強縣，伊通縣委縣政府決定多方籌措資金，利用2－3年的時間，完成伊通河城區段治理，實施伊通河城市防洪工程，並成立了伊通河城市防洪工程指揮部。
截止到2011年7月中旬，伊通河城防工程完成總投資7350萬元，占計畫投資80%，其中河道清淤已全部完成，堤防工程完成1480米，占計畫的49%。2座強排站已完成泵房及出口洞身工程；兩座液壓升降壩主體工程已全部完成，5座排涵已完成3座，另外2座閘室、出口段已完成，碼頭工程已全部完成，現已達到防洪標準，可確保施工段安全度汛。按照進度計畫及要求，未完部分將於今年10月末全部完工。
生態建設
因為人們對自然環境的重視和保護，經過綜合治理和建設，伊通河現今已經成為北國春城的一道靚麗風景，成為這座城市生態環境保護的典型，也在城市居民中成為生活的綠色生態區域。
沙泊柳：《我熟悉的那段伊通河》
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2008年之前我對伊通河的關注最多，我最熟悉的是賽德大橋和衛星路之間的那段。大哥家以前就住在經開四區，我也在那裡住過。那裡距離伊通河很近。夏天早晨4點鐘已經天色大亮，起了床打開窗子就能聞到伊通河的味道。有水的味道，也有水邊的草香。
伊通河畔的居住區是沿著河建的。從一區到七區，中間順著伊通河貫穿一條南北走向的街，叫做臨河街。我住的地方緊挨著臨河街，下樓穿越臨河街和經開三區就到了伊通河畔。河畔有一道大堤，是防洪堤壩，河堤很高，能在上面遠望伊通河南北和對岸，並感受伊通河的全景和清新空氣。
夏季這一段河水很足，像松花江支流的江面。兩岸大堤上都是葉冠綠油油的樹木。樹木伴隨著清晨的河水散發著視覺的清新。伊通河上還有小島，島上栽種了樹木，河畔也有獨立的池水，賽德大橋的西側就有一個島和池塘，小島以自然的形態得到維護，池塘里長滿了荷花和野生的水草。在我的印象中，伊通河總保持著半自然的狀態，人工的維護也儘量保持原始和天然。這該是一處保持自然景觀的成功案例吧。
幾年前的記憶中，沿著伊通河南畔走到接近衛星路的地方，還有一處島，保持了純天然的狀態，像是一處沒有人干擾的自然保護區，滿眼的綠色。時而會有一隻鳥在水草中飛起，還見過有人撿到了鳥蛋，這在如今可是難得的美事。
我和妻子在經開區居住近兩年的時間，總會帶著侄女和吃的玩的去賽德大橋西側那裡，在島上和池塘旁一玩就是半天。還記得那時候總會在池塘里看見黃色的小鴨子在水裡鑽來鑽去，大家心中都很疑惑，納悶誰會在這裡養鴨。但是從早到晚都沒見到有誰來放養或是趕回去。直到後來我們才恍然明白——原來那就是野鴨的幼雛......
黑龍江流域河流之松花江水系
| 松花江有兩個源頭，西源嫩江發源於大興安嶺伊勒呼里山，南源第二松花江(簡稱二松)發源於長白山天池，兩江在三岔河匯合後稱松花江，東流至同江注入黑龍江。 |
