內容簡介
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| 《汽車維修電工》 |
《汽車維修電工》以現代汽車電子技術為核心，主要介紹了汽車電子控制技術的套用與發展，汽車電子控制系統的組成與分類，汽車發動機燃油噴射系統，發動機輔助控制系統，計算機控制發動機點火系統，防抱死制動系統，電子控制制動力分配系統，電子控制制動輔助系統，驅動輪防滑轉控制系統，車身穩定性控制系統，安全氣囊系統，安全帶收緊系統，汽車巡航控制系統，電子控制自動變這系統的組成、類型、功用、結構原理與控制過程，重點介紹了零部件檢測與維修、故障自診斷測試、故障診斷與排除方法。
目錄
第一章汽車電子控制技術概論第一節電子技術在汽車上的套用
第二節汽車電子控制系統的分類
第三節汽車電子控制系統的組成
思考題
第二章發動機燃油噴射系統
第一節燃油噴射系統的組成與分類
第二節燃油噴射系統的結構與原理
第三節燃油噴射系統的控制過程
思考題
第三章發動機輔助控制系統
第一節發動機空燃比反饋控制系統
第二節發動機斷油控制系統
第三節發動機怠速控制系統
思考題
第四章發動機點火控制系統
第一節計算機控制點火系統
第二節發動機爆震控制系統
思考題
第五章發動機控制系統故障診斷與檢修
第一節汽車故障自診斷系統
第二節發動機故障自診斷測試
第三節發動機供油系統的檢修
第四節發動機感測器的使用與檢修
第五節發動機執行器的使用與檢修
第六節發動機電控單元的檢修
第七節發動機控制系統故障診斷與排除
思考題
第六章主動安全電子控制系統
第一節電子控制防抱死制動系統
第二節電子控制制動力分配系統
第三節電子控制制動輔助系統
第四節驅動輪防滑轉調節系統
第五節車身穩定性控制系統
第六節防抱死制動系統故障診斷與檢修
思考題
第七章被動安全電子控制系統
第一節安全氣囊系統
第二節安全帶收緊系統
第三節安全氣囊系統故障自診斷測試
第四節安全氣囊系統檢查與報廢處理
第五節安全氣囊系統故障診斷與排除
思考題
第八章巡航控制系統
第一節巡航控制系統的基本組成
第二節巡航控制系統的結構特點
第三節巡航控制系統的控制過程
第四節巡航控制系統的正確使用
第五節巡航控制系統故障診斷與檢修
思考題
第九章電子控制自動變速系統
第一節電子控制自動變速系統的組成
第二節變速系統的結構原理
第三節液壓控制系統的結構原理
第四節電子控制系統的結構原理
第五節電子控制自動變速系統的控制過程
第六節自動變速系統故障診斷與排除
第七節自動變速系統控制部件的檢修
思考題
前言
汽車技術是衡量一個國家工業化水平高低的重要標誌之一。自1886年1月29日發明汽車至今，已有120多年的歷史。近幾年來，世界知名汽車企業進入國內汽車市場，大大促進了國內汽車技術的進步與發展，隨著國民經濟綜合實力的提高，我國汽車生產量和銷售量都在迅速增大，汽車擁有量大幅度上升。隨著汽車越來越普及，作為汽車售後市場的重要環節之一，修理市場也進一步擴大，需要大量懂汽車的實用性維修人才。全國汽車維修行業每年需要新增近30萬從業人員，而目前汽車修理行業中，汽車修理人才仍處於緊缺狀態，尤其是有一定理論基礎且技術過硬的高級技工供不應求。目前我國汽車維修人員的培養主要依靠的是高職院校和技校，汽車維修作為教育部將實施的技能緊缺人才培養工程的重點之一，汽車維修專業人才已被列為我國“四大緊缺人才”之首。為了貫徹國務院《關於大力推進職業教育改革與發展的決定》和教育部、勞動保障部、國防科工委、信息產業部、交通部、衛生部等六部委《關於實施職業院校製造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程的通知》精神，配合中等職業學校實施緊缺人才培養計畫，適應國家“十一五”規劃提出的大力發展職業教育和部隊軍地兩用人才培訓的要求，國防工業出版社與軍事交通學院合作組織了一批專家教授，根據他們多年的教學經驗和實踐經驗，並結合教育部等六部委頒布的《中等職業學校汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓指導方案》以及勞動和社會保障部培訓就業司頒發的《技工學校汽車類專業教學計畫與教學大綱》的要求精心編寫了本套叢書。
叢書嚴格按照本專業教學計畫和教學大綱的要求編寫。在編寫過程中，按照技能型、套用型人才培養的模式進行設計構思；堅持以讀者就業為嚮導，以服務市場為基礎，以能力培養為目標，培養讀者的職業技能和就業能力；合理控制理論知識，注重實用性，突出新技術、新工藝、新知識和新方法；既注重符合汽車專業教育教學改革的要求，又注重職業教育的特點；既能滿足當前汽車維修的實際需要，又能體現教學內容的先進性和前瞻性。
本套叢書可作為申高等職業院校和交通技工學校汽車運用與維修專業及相關專業教材，也可供汽車維修技工和汽車管理、維修技術人員培訓與參考學習使用。
精彩書摘
（二）發動機執行器桑塔納2000GSi、3000型轎車發動機電子控制系統採用的執行器有電動燃油泵、電磁噴油器、怠速控制電動機（在節氣門控制組件J338內）、活性炭罐電磁閥、點火控制器和點火線圈。（1）電動燃油泵。用於供給發動機電子控制系統規定壓力的燃油。
（2）電磁噴油器。用於接收ECU發出的噴油脈衝信號，計量燃油噴射量。
（3）怠速控制電動機。用於調節發動機的怠速轉速。控制內容包括兩個方面：一方面是在發動機正常怠速運轉時穩定怠速轉速，達到防止發動機熄火和降低燃油消耗的目的；另一方面是在發動機怠速運轉狀態下，當發動機負載增加（如接通空調器、動力轉向器或液力變扭器等）時，自動提高怠速轉速，防止發動機熄火。
（4）活性炭罐電磁閥。用於控制回收發動機內部（曲軸箱、氣門室、燃油箱等）的燃油蒸氣，減少碳氫化合物的排放量，從而減少排氣污染。
（5）點火控制器和點火線圈。用於接收電控單元發出的控制指令，適時接通或切斷點火線圈初級電流，並產生高壓電點著可燃混合氣。
汽車發動機電子控制系統是一個綜合控制系統，並具有多種控制功能。將發動機電子控制系統的感測器和執行器進行不同的組合，就可組成燃油噴射控制系統、計算機控制點火系統、空燃比反饋控制系統、發動機爆震控制系統、超速斷油控制系統、減速斷油控制系統、清除溢流控制系統、怠速控制系統、燃油蒸氣回收系統和故障自診斷系統等，從而實現燃油噴射控制、點火提前閉環控制、空燃比反饋控制、發動機爆震控制、超速斷油控制、減速斷油控制、清除溢流控制、怠速控制、燃油蒸氣回收和故障自診斷等功能。其中，控制燃油噴射和點火是發動機電子控制系統的主要功能，其餘均為輔助控制功能。此外，某一控制系統也可能同時具有多種控制功能。例如，電子控制燃油噴射系統能夠精確控制噴油量，且噴射的燃油霧化良好、燃燒完全。因此，不僅能夠提高汽車的動力性，而且還能提高汽車的經濟性和排放性能。
在汽車電子控制系統中，發動機電子控制系統的控制部件最多、控制參數最多、控制功能最強、控制過程最複雜。因此，只要熟悉發動機電子控制系統的結構原理與控制過程，掌握該系統的故障診斷與檢修方法，學習其他電子控制系統就能迎刃而解。
值得一看的好書（九）
| 讀書足以怡情，足以傅彩，足以長才。其怡情也，最見於獨處幽居之時；其傅彩也，最見於高談闊論之中；其長才也，最見於處世判事之際。練達之士雖能分別處理細事或一一判別枝節，然縱觀統籌、全局策劃，則非好學深思者莫屬。 |
