smart forspeed

就採取了類似的策略，幾乎就是smart forspeed概念車的國產版車型。

基本信息

• 中文名：smart forspeed
• 品牌：smart
• 產地：德國
• 變速箱：自動

簡介

smartforspeed概念車最初是在今年2月22日由賓士官方對外發布定妝圖樣，

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而與中國消費者的首次碰面則選在了之後的四月二十一日。以上都是概念車的出現時間，而本次專利申報圖中的車型則是賓士方面在今年5月中旬在中國做的外觀專利申請，等於說與概念車的首次發布時間有近兩個半月的時間差，雖然此次申報圖不能立即肯定正是量產版本，但在外觀細節上的變化還是讓人更容易聯想到量產的可能。

前大燈外圈設計

概念車採用了類似菊花瓣式樣的全LED化設計，而在申報圖中並未得到體現，當然申報圖未能體現LED燈組可能是想體現造型設計，畢竟概念車都是燈具打開的效果；進氣格柵變為黑色也應該是為了凸顯整體造型設計的需要，不過整個蜂窩狀進氣格柵面板上的蜂窩口明顯擴大，不再像概念車上的那樣細密。　不過由正面

smart forspeed

圖中還是看出了些許設計上的細節變更，申報圖中出現了內後視鏡，而在概念車上並未出現。此外後視鏡下方，也就是中控台前端的頂置喇叭（還包含其它探測儀器功能）區域的造型有了明顯的變化，特別是在接下來的俯視圖上顯得尤為顯眼，概念車在這塊是個半圓形設計，注意外後視鏡輪廓，也與概念車的多截面體設計有顯著區別。俯視圖雖然只能看到中控面的上半部分設計，但是對比概念車就能發現更多的細節改動，注意兩側的圓形炮筒式設計，概念車都帶有一個帽檐，而在申報圖中可以發現副駕駛台的炮筒取消了這個設計，這應該是出於駕駛位的側向視覺觀察的方便而採取的更改措施，畢竟不是所有時段都會乘員滿載，一旦個人駕駛，分立在副駕駛儀錶盤內的導航圖像或來電顯示等等，駕駛方都無法立即看到；而駕駛台的也摒棄了一體化式帽檐設計，轉而採用分體式，應該是出於日常可能出現的維修問題而採取的便利性方面的更改。此外注意排檔台面的設計也有區別，可能是申報圖出於簡化的目的，排檔桿安置區、兩個豎式排放的水杯槽都未出現。

側面以及後45度角申報圖

其實與概念車同樣沒有區別，但是縱觀整個車身部分，還是能夠發現概念車上那誇張且扭曲的像個老式電風扇葉片的輪轂被放棄，轉而採用了普通的五幅式鋁合金輪轂，雖然視覺效果沒有概念車那般奪目，但是從量產角度出發，這樣的輪轂設計利於成本分攤。
後保險槓與概念車如出一轍，沒有任何型面上的細節變更，概念車是增程式電動模組系統作為動力來源，即使量產版摒棄這套系統而未出現排氣管也很容易理解，目前很多普通汽油版轎車的排氣管都內藏於後保險槓內，看不到沒什麼可奇怪的。
正如前面所敘述的那般，雖然此次申報圖非常接近概念車，但在細節方面還是出於人體工程學方面的考慮而做了相應的改動，關鍵點就在於這些不同之處恰好又是在概念車之後申請的外觀專利，因此更傾向於量產版車型的申報工作，當然也有可能是諸多量產版方案中的一個，未來還有可能出現更多的正式量產版申報圖，搜狐金狐諜將持續關注此車更多的最新動態。

外觀

南京嘉遠的這個申報車型只是在設計元素上借鑑了smartforspeed概念車，並沒有全盤拷貝。但是關鍵點就在於各個元素的運用完全參照了smartforspeed概念車。最顯眼的當屬大燈部分，燈罩框線的多根輻射狀設計的借鑑是再明顯不過了。當然內燈具是無法拷貝的，畢竟只是一款低端的四輪電動車，配備一個假氙氣燈都算是"奢侈"級別的。另一個較為接近的設計細節則是進氣格柵部分，雖然位置略微上抬，但是造型是接近的，同樣也採用了白色蜂窩格柵造型。霧燈框是自己的造型設計，但是牌照框與輔助進氣口還多少借鑑了smartforspeed概念車。

外觀來看

南京嘉遠的這個申報車型只是在設計元素上借鑑了smartforspeed概念車，並沒有全盤拷貝。但是關鍵點就在於各個元素的運用完全參照了smartforspeed概念車。最顯眼的當屬大燈部分，燈罩框線的多根輻射狀設計的借鑑是再明顯不過了。當然內燈具是無法拷貝的，畢竟只是一款低端的四輪電動車，配備一個假氙氣燈都算是"奢侈"級別的。另一個較為接近的設計細節則是進氣格柵部分，雖然位置略微上抬，但是造型是接近的，同樣也採用了白色蜂窩格柵造型。霧燈框是自己的造型設計，但是牌照框與輔助進氣口還多少借鑑了smartforspeed概念車。
車身部分smartforspeed概念車運用了大量的曲面勾勒，開模成本會非常高昂，作為一款主攻低端市場的微型電動車，自然要從成本節約角度出發儘量減少整車開發成本。因此側面幾乎都是直線勾勒，好處是能在狹小的橫向車廂里儘量拓展乘員肩部寬度。另外這車側面防擦條設計還是體現了一些自主思維，車頂雖然是黑色，應該只是碳纖維刻意作用，與全景天窗無關。