燃油附加
BAF是Bunker adjustment factor 的簡稱, 意為油價調整指數附加費(即燃油附加費)。這是因為國際燃油價格上漲,造成船公司營運成本增加,船公司加收的費用。大多數航線都有,但標準不一。
有的航線是按基本運費率的百分比加收的,有的航線則是按運費噸加收一定金額的。這一附加費的計算方法是,先按平常價格營運時一個航次的總燃料費與按漲價後的總燃油費求出差額,除以船舶裝載能力,計算出每一載重噸應負擔的差額。或者,算出上漲價格比平常價格上升的比例,並以基本費率來除它,就可求出基本費率應加的百分數了。BAF是一項比較活躍的附加費,其金額經常有所調整,但並不緊隨國際原油市場的行情漲跌,在調整時間上具有一定的滯後性。另有一項EBAF(Emergency Bunker Adjustment Factor),稱為緊急燃油附加費,理論上是彌補這種滯後性的產物。
BAF有時也寫做BUC,即BUNKER CHARGE的縮寫,或直接簡稱為BUNKER。
11年BAF
Carriers | 船公司 | CAF(貨幣調整附加費) | 航線範圍 |
ANL | 澳洲國家航運 | 13.12% | 地西線/歐洲線2010年1月1日至1月31日 |
APL | 美國總統 | 4% | 澳洲線 |
COSCO | 中遠集運 | 16.12% | 遠東(包括日本)、印度次大陸至西北歐地中海航線東西行貨物 |
COSCO | 中遠集運 | 14.97%(不包括以色列) | 遠東及地中海地區 |
HANJIN | 韓進 | 8.50% | Bitmap 歐洲 |
HMM | 現代 | 12.50% | 歐地線 |
MOL | 商船三井 | 30/40 | 東南亞 |
MOL | 商船三井 | 15.20% | 歐地線(2011年2月1日起) |
MOL | 商船三井 | 17.87% | 歐洲航線及地中海航線 |
NAMSUNG | 南星海運 | 60/90(日本線貨幣附加費YAS) | 日本線 |
NYK | 日本郵船 | 30/40(非日本線貨幣附加費CAF) | 東亞航線(2010年12月1日起) |
NYK | 日本郵船 | 60/90(日本線貨幣附加費YAS) | 東亞航線(2010年12月1日起) |
NYK | 日本郵船 | 13.17% | 北歐 |
NYK | 日本郵船 | 8.36% | 地中海 |
NYK | 日本郵船 | 10% | 加拿大 |
OOCL | 東方海外 | 美金30元/20',美金45元/40' | 中國出口至東南亞 |
YML | 陽明 | 15.84% | 歐洲西向部分 |
YML | 陽明 | 15.84% | 歐洲東向部分 |
YML | 陽明 | 15.84% | 歐洲區間部分 |
ZIM | 以星 | 5.00% | 加拿大(拖車轉內陸) |
ZIM | 以星 | 14.51% | 上海-地中海、黑海、地西(葡萄牙除外) |
ZIM | 以星 | 13.65% | 歐洲、地中海 |
累積係數
生物積累係數(BAF,bio-accumulation factor)
生物在其整個代謝活躍期內都在通過吸收、吸附、吞食等各種過程,從周圍環境中蓄積某些元素或難分解的化合物,以致隨生物的生長發育,不斷增大,這種現象稱為生物積累(又稱生物學積累)。生物積累的程度用濃縮係數表示。
生物濾池
曝氣生物濾池,(Biological Aerated Filter,簡稱BAF),是一種採用顆粒濾料固定生物膜的好氧或缺氧生物反應器,該工藝集生物接觸氧化與懸浮物濾床截留功能於一體,是國際上興起的污水處理新技術。在歐美和日本等國家已有上千座大小各異的污水處理廠套用了這種工藝。它可廣泛套用於城市污水、小區生活污水、生活雜排水和食品加工水、釀造等有機廢水處理,具有去除SS、CODcr、BOD、硝化與反硝化、脫氮除磷、除去AOX的作用,其最大特點是集生物氧化和截留懸浮固定於一體,並節省了後續二次沉澱池。該工藝有機物容積負荷高、水力負荷大、水力停留時間短、出水水質高,因而所需占地面積小、基建投資少、能耗及運行成本低。曝氣生物濾池污水處理新技術的誕生,是我國環保領域的一次重大技術突破,掀開了城市污水處理工藝新的一頁。 套用特點: 1、出水水質好; 2、占地面積小,基建投資省; 3、不產生臭氣、環境質量高; 4、運行費用低; 5、抗衝擊負荷能力強,無污泥膨脹問題,耐低溫: 6、易掛膜,啟動快: 7、模組化結構,便於後期改、擴建: 8、採用自動化控制,易於管理。
它代指80年代末至90 年代初興起的污水處理新工藝,已在歐美和日本等已開發國家廣為流行。該工藝具有去除 SS 、 COD 、 BOD 、硝化、脫氮、除磷、去除 AOX (有害物質)的作用 ,其最大的特點是集生物氧化和截留懸浮固體與一體,節省了後續沉澱池 ( 二沉池 ) ,並具有容積負荷、水力負荷大,水力停留時間短,所需基建投資少,出水水質好,運行能耗低,運行費用少等優點。BAF屬第三代生物膜反應器,不僅具有生物膜工藝技術的優勢,同時也起著有效的空間過濾作用 , 通過使用特殊的濾料和正確的配氣設計, BAF 具有以下工藝特點 1 、 採用氣水平行上向流,使得氣水進行極好均分,防止了氣泡在濾料層中凝結核氣堵現象,氧的利用率高,能耗低;2 、 與下向流過濾相反,上向流過濾維持在整個濾池高度上提供正壓條件,可以更好的避免形成溝流或短流,從而避免通過形成溝流來影響過濾工藝而形成的氣阱; 3 、上向流形成了對工藝有好處的半柱推條件,即使採用高過濾速度和負荷,仍能保證 BAF 工藝的持久穩定性和有效性;4 、採用氣水平行上向流,使空間過濾能被更好的運用,空氣能將固體物質帶入濾床深處,在濾池中能得到高負荷、均勻的固體物質,從而延長了反衝洗周期,減少清洗時間和清洗時用的氣水量;5 、濾料層對氣泡的切割作用事使氣泡在濾池中的停留時間延長,提高了氧的利用率;6 、由於濾池極好的截污能力,使得 BAF 後面不需再設二次沉澱池。BAF處理工藝可以用於改善微污染水源原水水質,當下中國多數城市污水處理廠採用此工藝處理城市居民生活廢水。
流程說明
污水經格柵去除粗大漂浮、懸浮物後,進入初沉池或水解酸化池(強化預處理池)進行沉砂、除油和沉澱同時去除部分 SS 、 COD 、 BOD 等物質經預處理的污水進入第一級 BAF-C/N 濾池(或 DN 沉澱池),絕大部分 COD 、 BOD 在此進行降解,部分氨氮進行硝化(或反硝化)接著污水進入第二級 BAF-N 濾池(或 C/N 濾池),進行氨氮的徹底硝化及 COD,BOD 地進一步降解,同時進行化學除磷,以保證出水總磷≤ 0.5mg/l,NH3-N ≤ 5 mg/l,TN ≤ 10mg/l運行過程中,在一二級 BAF 底部進行供氧濾池運行一段時間後需對濾池進行反衝洗;反衝洗採用氣水聯合反衝洗,反衝洗污水通過排水緩衝池返回初沉池或水解酸化池,與原污水混和初沉池或水解酸化池的剩餘污泥進行脫水處理,泥餅外運處置。若選用 DN 濾池 +C/N 濾池的脫氮工藝,則需將 C/N 濾池的出水回流 。
技術特點
1 、 總體投資省,包括機械設備、自控電氣系統、土建和征地費;2 、占地面積小,通常為常規處理工藝占地面積的 1/5-1/10 ,廠區布置緊湊,美觀;3 、處理出水質量好,可達到中水水質標準或生活雜用水水質標準;4 、工藝流程短,氧的傳輸效率高,供氧動力消耗低,處理單位污水的電耗低;5 、過濾速度高,處理負荷大大高於常規處理工藝;6 、抗衝擊能力強,受氣候、水量和水質變化影響小,特別適合於寒冷天氣地區,並可間歇運行;7 、可建成封閉式廠房,減少臭氣、噪聲對周圍環境的影響,視覺感官效果好;8 、運行管理方便,便於維護;9 、全部模組化結構,便於進行後期的改擴建;
工藝性能
過濾速度:2~8m/h(反硝化時>10m/h) 反衝洗空氣速度:60~90m/h固體負荷能力:4~7kg/ BOD 有機負荷:2~6kg/.dCOD 有機負荷: 4~12kg/.d 系統氧效率:30 ~35%城市污水處理噸水造價:800~1000元 硝化(10 ℃):0.6~1.0kg/.d脫氮(10℃):1.5~2.5kg/.d 反衝洗水量:5~6升/ ㎡.s產泥量:0.6~0.7kg/去除kgBOD.d 城市污水處理噸水電耗:0.2 ~0.25度
適用範圍
BAF可廣泛用於水體富營養化、生活污水、市政污水、生活雜排水、食品加工、釀造、化工、製藥、印染等可生化的污水和廢水處理
武裝突襲
BAF: Arma 2: British Armed Forces
BAF為武裝突襲2 官方擴展包。 一口純正的英文旁白,英軍在塔吉斯坦的戰鬥場面,讓我們提前體會到了這個官方擴展包。2010年9月26日正式發布。
計算機硬體術語
BAF(Branch Address Field) 轉移地址欄位,包含於微指令中。