台達變頻器VFD007E43A
變頻器接線規範：
變頻器接線規範： 信號線與動力線必須分開走線：使用模擬量信號進行遠程控制變頻器時，為了減少模擬量受來自變頻器和其它設備的干擾，請將控制變頻器的信號線與強電迴路（主迴路及順控迴路）分開走線。距離應在30cm以上。即使在控制櫃內，同樣要保持這樣的接線規範。該信號與變頻器之間的控制迴路線最長不得超過50m。
VFD-E系列型號：
| VFD002E21A | 未內置剎車單元 | |
| VFD004E21A | 未內置剎車單元 | |
| VFD007E21A | 未內置剎車單元 | |
| VFD015E21A | 內置剎車單元 | |
| VFD022E21A | 內置剎車單元 | |
| VFD004E43A | 未內置剎車單元 | |
| VFD007E43A | 未內置剎車單元 | |
| VFD015E43A | 未內置剎車單元 | |
| VFD022E43A | 內置剎車單元 | |
| VFD037E43A | 內置剎車單元 | |
| VFD055E43A | 內置剎車單元 | |
| VFD075E43A | 內置剎車單元 | |
| VFD110E43A | 內置剎車單元 | |
| VFD150E43A | 內置剎車單元 | |
| VFD185E43A | 內置剎車單元 | |
| VFD220E43A | 內置剎車單元 | |
| VFD022E43A-M | 適合工具機等較惡劣環境，未內置EMI濾波器 | |
| VFD037E43A-M | 適合工具機等較惡劣環境，未內置EMI濾波器 | |
| VFD055E43A-M | 適合工具機等較惡劣環境，未內置EMI濾波器 | |
| VFD075E43A-M | 適合工具機等較惡劣環境，未內置EMI濾波器 | |
| VFD110E43A-M | 適合工具機等較惡劣環境，未內置EMI濾波器 | |
| VFD150E43A-M | 適合工具機等較惡劣環境，未內置EMI濾波器 | |
| VFD185E43A-M | 適合工具機等較惡劣環境，未內置EMI濾波器 | |
| VFD220E43A-M | 適合工具機等較惡劣環境，未內置EMI濾波器 | |
信號線與動力線必須分別放置在不同的金屬管道或者金屬軟管內部：連線PLC和變頻器的信號線如果不放置在金屬管道內，極易受到變頻器和外部設備的干擾；同時由於變頻器無內置的電抗器，所以變頻器的輸入和輸出級動力線對外部會產生極強的干擾，因此放置信號線的金屬管或金屬軟管一直要延伸到變頻器的控制端子處，以保證信號線與動力線的徹底分開。
1) 模擬量控制信號線應使用雙股絞合禁止線，電線規格為0.75mm2。在接線時一定要注意，電纜剝線要儘可能的短（5-7mm左右），同時對剝線以後的禁止層要用絕緣膠布包起來，以防止禁止線與其它設備接觸引入干擾。
2) 為了提高接線的簡易性和可靠性，推薦信號線上使用壓線棒端子。
變頻器的運行和相關參數的設定：
變頻器的設定參數多，每個參數均有一定的選擇範圍，使用中常常遇到因個別參數設定不當，導致變頻器不能正常工作的現象。
控制方式：即速度控制、轉距控制、PID控制或其他方式。採取控制方式後，一般要根據控制精度，需要進行靜態或動態辨識。
最低運行頻率：即電機運行的最小轉速，電機在低轉速下運行時，其散熱性能很差，電機長時間運行在低轉速下，會導致電機燒毀。而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導致電纜發熱。
最高運行頻率：一般的變頻器最大頻率到60Hz，有的甚至到400 Hz，高頻率將使電機高速運轉，這對普通電機來說，其軸承不能長時間的超額定轉速運行，電機的轉子是否能承受這樣的離心力。
載波頻率：載波頻率設定的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長度，電機發熱，電纜發熱變頻器發熱等因素是密切相關的。
電機參數：變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、最大頻率，這些參數可以從電機銘牌中直接得到。
跳頻：在某個頻率點上，有可能會發生共振現象，特別在整個裝置比較高時；在控制壓縮機時，要避免壓縮機的喘振點。
機聲功能說明
