歷史發展
馬自達RX-7
1978.3馬自達RX-7SA22C
1985.9RX7(FC3S)問世
1991.12:全新的RX7(FD-3S)宣布發售，引擎採用13BRotaryEGIsequentialtwin-turbowithenlargedintercooler,
因為引擎蓋的造型，引擎的位置較老款FC降低了50mm，
從而讓RX7的重心得到進一步的降低
日本著名動漫頭文字D中的高橋兄弟，使用的就是RX7的FC和FD。
不斷改造
RX-7 FD3S1993.8:RX7在避震方面做了一些小的改動，提高了避震的性能
1993.10:第二版RX7typeRZ發售，為了RX7系列15周年紀念，這一款RX7採用了BILSTEIN的避震和BridgestoneS-07的輪胎以及BBS的合金輪和RECARO賽車椅
1991.10-1995.2:RX7一共推出了TypeRZTypeSTouringSTouringXTypeRTypeX6個版本的RX7,引擎是完全相同的（無論是AT還是MT)，數據如下：
Horsepower(PS/rpm)255/6500
Torque(kgm/rpm)30.0/5000
輪胎均為：225/50R16
區別僅僅在於一些選裝件和重量，特別要指出的是typrRZ是雙座版本
1995:RX7推出了TypeRBBathurst，TypeR-S兩個新的版本，〔中TypeR-S採用了F:235/45ZR17,R:255/40ZR17的輪胎，同年的RZ版本也改用這個尺寸的輪胎。
1995.3:RX7再次進行了小的修改，增加了剎車碟的尺寸，並且推出了17寸輪的版本
1996.1:RX7進行了局部的重新設計，增加了進氣管的尺寸，至此RX7的馬力提升到265匹。重新設計了taillinghts(變成了3個小圓圈），新的錶盤以及新的尾翼
1997.1:限量版的RX7typeRBBathurstX發售，〔其實就是在RB的基礎上加了紅色的真皮座椅.)
1997.10:馬自達推出了一款名為RX-7TypeRS-R的限量版本，為了紀念轉子引擎誕生30周年，這款車採用了專門為RX7設計的BILSTEIN避震和高性能輪胎。
1995-1997年間的RX7,AT版本為255匹，MT版本為265匹，扭力相同。〔中TyprR-S和RZ採用了17寸，前235後255的輪胎。)
1998.12:RX7的馬力在這一年提升為280匹扭力增加至32kgm，
主要是增加了渦輪增壓器的功率和進氣管的尺寸（RS和R),
〔中R版的RX7達到了4.5kg/ps的Powertoweightratio！
RS版本的量產版正式採用了全新開發的BILSTEIN避震系統，外觀上也有了較大改進，
主要是前Bumper的地方。
2000.10:限量版的RX7typeRZ(又是限量！）全紅色RECARO座椅，
專門定製的BILSTEIN避震，BBS輪，是所有RX7中最輕的，
1240kg!這是至今為止操控性最好的RX7!
2001.01:RX7又推出一款特殊版本的typeRBathurst,裝配可調避震。
BATHURST這個名字來自於Bathurst12-hourcarraceinAustralia，
RX7曾經獲得1992-1994的勝利。
2002.3:最終版的RX7SpiritR,分為TypeA雙座版本，紅色座椅，
TypeB普通版本和TypeC自動波版本，均裝備BBS17寸輪，紅色剎車卡鉗，
並且內飾的噴漆採用一種軟膜技術。
改裝廠
Re雨宮（被公認為最擅長改裝RX7的改裝廠）
雨宮老先生的輝煌史代表了轉子引擎一生的頂峰
MAZDA廠家玩轉子，最牛B一次也就是90年代初用787B跑贏了LEMANS
除此之外，轉子引擎的榮耀一直都是由雨宮締造的
非常敬佩雨宮的執著，RX-7(FD3S)，MAZDA廠家都放棄停產的老車，他還能一直讓RX-7活躍在賽場上
其實雨宮並不是只改RX-7，有FD,FC也有，RX-8也有...不過雨宮改RX-7（FD3S）最厲害，名氣最大
賽車賽事
日本場地GT最高級別比賽，從JGTC到SUPERGT，雨宮多年堅持以RX-7參加GT300組別的競爭，一支私人車隊，多次用RX-7取得GT300分站冠軍，年度第二也拿過幾次。終於在2006賽季，取得GT300組別年度車隊&車手雙料冠軍，一代經典，終在日本本土修成正果日本灣岸高速，300km/h+巡航飛車，雨宮也堅持以RX-7去跑
HOTVERSION山路魔王號評選，不到400ps的雨宮RX-7，接連滅掉兩位“魔王號”，AMUSES2000R1和MCRGT-R····
D1GP也活躍著雨宮的RX-7——TRUST車隊430ps的藍色RX-7，加上能發揮RX-7潛能的末永正雄。雨宮的RX-7FD3S在D1GP的表現不俗
德國人發明了轉子引擎，MAZDA發展了轉子引擎
。但真正讓世人相信轉子不死，轉子無敵的，是雨宮勇美。一家私人改裝店，能做到雨宮這份上，絕對夠本了。
現況
左邊為雨宮勇美終極版
多年來一直以轉子引擎為發展核心的RE雨宮(REamamiya)，在本屆東京改裝車展上發布了FD3S(MazdaRX-7)的夢幻級終極改裝版——REamamiyaGenki7(RE雨宮幻氣7)。這款擁有逾時空外形設計的Genki7，除車頂部分外，整個車身採用重新的設計方案進行製造，修長的黑色頭燈配合引擎艙蓋上的魚鰓式透氣孔，車頭造型猶如一條正在盯著獵物的毒蛇；渾圓的線條從車頭一直延伸至車尾的後備箱蓋，就連車外後視鏡都增加符合導流空氣的設計，後輪更是被車殼完全包裹，這一切都是在風洞實驗中所得出成果。RE雨宮幻氣7的動力部分搭載由Greedy操刀的雙轉子渦輪增壓引擎，儘管RE雨宮並未公布具體性能參數，但可以肯定Genki7將會打破一些速度記錄。
