概述
Why a Pocketbike?
作為世界上最讓人興奮也是昂貴的機車運動之一，Pocketbike賽近來在歐洲與日本非常流行，而現在又在美國開始流行起來。
歐洲的 Pocketbike賽現在成為那些進入世界GP賽車手的發源地。 Valentino Rossi, 現階段最NB不過的GP賽手，在他十幾歲時就騎Aprilia得了125cc冠軍，他就是從 Pocketbike賽場上起步的。與之類似的還有Marco Melandri, Loris Capirossi, Nobuatsu Aoki，如今可都是GP賽場上不可或缺的人物。作為一項競賽，用作一種賽車， 或者只為瘋狂競速的樂趣，Pocketbikes都是其它車難以擊敗的。
不僅僅是因為它能提供令人驚駭的性能，更多的還有Pocketbike作為一種賽車竟然是如此讓人難以置信的小巧玲瓏。從重量與速度比來看，這些小傢伙可是極快的。這樣想想，再想想這可是你一個胳膊夾到賽場上來的，你就不得不對它們另眼相看了。
作為 GP 賽車的複製縮小版，最先始於日本，但是當時日本的Pocketbike卻只是一種缺少技術複雜性的玩具：一個帶著小發動機的鋼架、一個帶整流罩的兩衝程迷你車。但不久便被聰明的義大利人所利用並加以發揚。1988年他們開始生產Pocketbike，而義大利摩聯於1990年開始了它的“義大利杯”比賽。
1992年，義大利人Polini Motori 公司, 生產系列機車與踏板車零部件、附屬檔案、售後賽車性能設備的大型廠家，開始製造一系列專為設計的Pocketbike 發動機。Polini 是第一家採用輕質合金底盤與雙前/單後碟剎設定吸收真正GP賽車的高技術製造學的廠家。Polini步入迷你車運動這一領域後，便有效地加以重新利用與提煉，並不斷進行技術革新。現在大約有 90% 的義大利與歐洲其它生產Pocketbike的廠家採用的都是Polini的發動機,並且許多零部件也是來自Polini。其他製造商提供自己的車架與車體設計，通常都是根據原型車仿製而來。
Polini現在為小孩子提供的Pocketbike一般裝載40cc水冷兩衝程單缸發動機。軸距則只有30英寸，化油器則在15-19mm之間，如果動力太大在相對小的軸距下車頭容易抬舉。至於底盤的調節，則比較簡單，只要將車胎充氣到40psi(磅/平方英寸)就可以了。
Pocketbike的特點在於它的前後都很靈活。小孩子騎著它有點象衝浪的感覺。大人騎小車，或許不及WGP與WSB的那份刺激，但它所提供的fun卻是其它大車比賽所不能及的。而且同樣存在危險，這又給Pocketbike比賽增添了一份比賽的魅力.風靡國外的迷你小跑車，動力強勁，此車主要用於出口，是國外迷你俱樂部的比賽用車，也是摩托玩家的娛樂工具。此車的發動機排量是43cc，屬於空氣冷卻，前後都是碟剎，重量20公斤左右。開的時候非常刺激，也有一定的危險性，因此在使用的時候建議佩戴頭盔和護膝等保護用具。對於內銷產品我們質保發動機半年。這個車子不需要上牌照，不在國家上牌目錄中，使用的是汽油和機油的混合油（需自己配比）
