Multitronic

Multitronic

其V型鋼片鏈條是奧迪Multitronic無級變速技術領域的標誌之一。同時再配合獨特錐形齒輪,不僅可帶動大排量發動機並且始終與發動機的轉數相匹配。 奧迪的multitronic®是全新一代變速箱,融合了手動變速箱的動態性和經濟性以及自動變速箱的便利性。在這裡,可以詳細了解這種突破性變速箱技術。

動態油耗

由於採用了無級變速和自適應圖譜控制,奧迪multitronic®始終利用具有最高扭矩的發動機轉速範圍。

因此,與傳統的自動變速箱和手動變速箱相比,奧迪multitronic®提供了更加出色的加速度。由於這種控制接近最佳運行狀態,油耗在大多數情況中都低於手動變速箱。

鏈條

Multitronic Multitronic

通過運用鏈條和無級變速,在任何時候都能夠提供最高水平的乘坐平順性。在齒輪副之間不再有換檔時,也不會有換檔振動。另外,連續不斷的動力傳輸能夠提高加速性能。

鏈條在變速箱中的兩個可調節式V形帶輪之間運轉,通過摩擦來傳輸發動機的驅動力。

通過兩個錐齒輪面的結合或分離來改變鏈條的運轉半徑。然後,鏈條在V形帶輪的更內側或更外側運轉,在各種行駛狀態中產生理想的無級變速。

由1000多個鏈節和75副鏈銷構成的新設計實現了最大程度的靈活性和大扭矩的傳輸,這個新特性再次證實了奧迪在“突破科技,啟迪未來”口號中表達的技術領先地位。

變速裝置

變速裝置是multitronic®變速箱的主要裝置,從起動到達到最高車速都能夠確保最佳的速比。變速裝置由兩個可調節式V形帶輪組成,鏈條在兩個V形帶輪之間運轉。

在這個組成中,通過移動錐形面將發動機轉速連續地減慢或加快,並將發動機轉速傳遞到驅動橋和車輪。

錐形面的調節是通過液壓方式,並藉助不同的控制特性。液力扭矩感測器同時確保鏈板始終適當地張緊,並確保扭矩在傳輸時不會產生滑動。

控制

奧迪multitronic®的控制裝置通過複雜的感測器系統,在各種行駛狀態中都利用接近最佳運行狀態的發動機轉速範圍。無論在運動模式中還是在節油模式中,無論有掛車還是沒有掛車,無論是上坡還是下坡,奧迪multitronic®在動力性、舒適性和經濟性方面都樹立了標準。

奧迪multitronic®的所有總成的電子控制裝置都整合於變速箱殼體之中。這裡匯聚了來自駕駛者、發動機和車輛的各種影響因素,並將這些影響因素與各種對應的實際行駛條件進行比較,然後生成控制參數。無論駕駛者的駕駛風格是傾向於運動還是傾向於節油,動態控制程式(DSP)都能夠識別加速踏板的位置和運動。然後,系統為鏈條選擇變速箱速比,並向變速裝置傳輸必要的液壓脈衝。在手動模式中,電子系統可提供六個預先設定的速比,駕駛員通過換檔桿或使用轉向盤按鈕都可以選擇這些速比。

多盤離合

由於採用了電子控制裝置,液壓式多盤離合器能夠提高行駛舒適性和敏捷性,也有助於降低油耗。例如,在駕駛員等候交通信號燈時,電子控制裝置分離發動機和變速箱,從而降低向前爬行的可能性。多盤離合器位於multitronic®變速箱殼體之中,控制發動機和變速箱之間的動力傳輸。因此,多盤離合器主要在車輛起動時發揮作用。

與傳統自動變速器的液力變矩器不同,多盤式離合器的電子管理系統可以實現各種車輛起動特色。因此,迅速的動力傳輸和自發的回響如同行雲流水。

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