1、CAF一般在歐洲、地中海、黑海航線上收取。每個月調整一次,標準也不一樣。根據船公司不同,有些是以海運費為基礎,乘以CAF的百分比費率,即得出具體的CAF金額。例如,2008年9月,CSCL的SHANGHAI到HAMBURG的海運費是USD900/TEU,CAF費率是17.9%。那么每TEU貨物的CAF的具體費用就是USD900*17.9%=USD161.1。
2、因為有些點是內陸點,部分船公司的CAF就不僅僅是海運費乘以CAF費率,而是(海運費+中轉費)*CAF費率。
3、有些船公司就採取一個固定的CAF金額,例如萬海2008年9月份CAF直接就是USD20/30 (20'/40') ,而沒有固定的費率。
當然上面三種情況,第2種,第3種屬於個別情況。遇到的較少。
2008年10月之後CAF:
在此之前,CAF均由班輪公會制訂。隨著10月中旬遠東班輪公會(FEFC)的解散。10月份起,CAF將由各家船公司自行制訂。
2011年11月最新CAF
Carriers | 船公司 | CAF(貨幣調整附加費) | 航線範圍 |
ANL | 澳洲國家航運 | 13.12% | 地西線/歐洲線2010年1月1日至1月31日 |
APL | 美國總統 | 4% | 澳洲線 |
COSCO | 中遠集運 | 16.12% | 遠東(包括日本)、印度次大陸至西北歐地中海航線東西行貨物 |
COSCO | 中遠集運 | 14.97%(不包括以色列) | 遠東及地中海地區(包括以色列、黎巴嫩、敘利亞、黑海、西非、及北非地區) |
HANJIN | 韓進 | 8.50% | Bitmap 歐洲 |
HMM | 現代 | 12.50% | 歐地線 |
MOL | 商船三井 | 30/40 | 東南亞 |
MOL | 商船三井 | 15.20% | 歐地線(2011年2月1日起) |
MOL | 商船三井 | 17.87% | 歐洲航線及地中海航線 |
NAMSUNG | 南星海運 | 60/90(日本線貨幣附加費YAS) | 日本線 |
NYK | 日本郵船 | 30/40(非日本線貨幣附加費CAF) | 東亞航線(2010年12月1日起) |
NYK | 日本郵船 | 60/90(日本線貨幣附加費YAS) | 東亞航線(2010年12月1日起) |
NYK | 日本郵船 | 13.17% | 北歐 |
NYK | 日本郵船 | 8.36% | 地中海 |
NYK | 日本郵船 | 10% | 加拿大 |
OOCL | 東方海外 | 美金30元/20',美金45元/40' | 中國出口至東南亞 |
YML | 陽明 | 15.84% | 歐洲西向部分 |
YML | 陽明 | 15.84% | 歐洲東向部分 |
YML | 陽明 | 15.84% | 歐洲區間部分 |
ZIM | 以星 | 5.00% | 加拿大(拖車轉內陸) |
ZIM | 以星 | 14.51% | 上海-地中海、黑海、地西(葡萄牙除外) |
ZIM | 以星 | 13.65% | 歐洲、地中海 |