BMW MINI E

MINI MINI 2010年在中國開啟的MINI

產品介紹

設計理念

MINI E是BMWProject i的首項成果，該計畫的任務是為用於超大型城市用車而設計的車型研發出多個解決方案
。

產品簡介

MINI E所運用的是純電動的技術。MINI E的鋰離子電池位於MINI E後備箱中，由三個單元的5088個電池組所組成，最大容量可以達到35千瓦時，電流可以達到500A，電壓可以達到345-

403伏特。充電方式也算是比較簡單的，通過一條電纜，接通普通的家庭電路，就可以進行充電了，並可與所有標準的電源接口連線。
MINI E的電動機和汽油機一樣位於汽車前端，MINIE裝備了一台輸出功率高達150Kw(204馬力)的電機，最大扭矩為220Nm。除了零排放，與傳統內燃機驅動的汽車相比，MINI E更具經濟優勢。
MINI E的出現為“節能、清潔、環保、可持續“理念下的出行方案提供了全新可能。MINI E 所締造的平均170公里的續航里程和 204 馬力的意義，不僅繼承了寶馬卓越的動力性和敏捷出色的操控，而且真正實現了行駛中的零排放，更是寶馬集團在無 CO2 排放出行的可選驅動理念研究道路上重要的先導性研發工作。

車型詳述

外形

MINI E車型的外形和普通的MINI COOPER相似，車頂上大大的卡通插頭圖示，表明了它的環保理念。MINI E省去了油箱主入口(變成了充電的插座)和車尾的排氣管。

速度

MINI E搭載了動力為150KW的電動馬達，它最高可以為MINI E提供

220N·m的扭矩。因此，從技術參數上看，MINI E的動力絕對不成問題，電動機的功率高達150千瓦（204馬力），足以和一款2.5升的汽油發動機媲美。而MINI E也能夠輕鬆地依靠這個電動機，實現8.5秒內從0加速到100km/h的加速性能。

續航里程

MINI E一次充電的最大續航里程達到250公里；充滿所配的鋰離子電池組後，它一次性行駛里程可以達到170公里。這也是MINI E電動汽車的最大突破。

可持續性

寶馬集團既是全球電動汽車的引領者，也是全球電動汽車產業化進程的推動者。早在

2008年11月，寶馬集團就率先生產了600台MINIE純電動車交付普通用戶進行純電動汽車的適用性測試。MINI E採取了純電力驅動系統，裝備有一台輸出功率達150千瓦（204馬力），最大扭矩達220牛米的電動馬達，通過單級螺旋齒輪變速箱將動力傳輸至前輪，車輛行駛安靜平順，而且真正實現了行駛中的零排放。特別為車輛套用研發的高性能鋰離子電池可使車輛續航里程在實際路況下達到140~220公里。同時MINI E可在8.5秒內從0加速到100公里/小時，最高時速可達152公里/小時（電子限速）。MINIE的懸架系統根據車輛重量分布進行了調整，以保持MINI品牌特有的敏捷和出色的操控。
2010年在中國開啟的MINI E實路測試項目，是豪華品牌在中國的第一

個電動汽車領域的國際示範項目，項目從一開始就力求將車輛融入人們的真實生活，通過車主的親身試駕體驗為合作雙方即將市場化的電動車項目提供客觀的依據。隨之而來的將是搭載最先進的電驅動動力總成技術的BMW ActiveE。2013年，它也將在中國及其它主要市場進行更為深入的實路測試。2013年內，寶馬子品牌BMW i的新能源汽車也將量產，寶馬集團在綠色環保可持續發展道路上可謂踏實前行，這也預示著美好的汽車綠色生活日漸臨近。

技術參數

0-100km/h加速時間（s）	8.5
最高車速（km/h）	152（電子限速）
尺寸參數
長（mm）	4825
寬（mm）	1820
高（mm）	1430
軸距（mm）	2850
空載質量（kg）	1465
電動機型式	感應異步電動馬達
最大功率（kW）	150
最大扭距（Nm）	220
最高轉速（r/min）	13000
電池組容量（kWh）	35（可用28）
重量（kg）	260
充電時間（h）	21.2 (110V 20A)
	3.2 (240V 40A)
	2.3 (240V 60A)
懸架系統前/後	麥弗遜式獨立/Z式橫臂獨立
制動系統 前/後	通風盤/盤式
輪胎前/後	195/55 R16[5]