天馬航空

天馬航空

天馬航空(日語:スカイマーク,英語:Skymark Airlines)是日本的一間廉價航空公司,總部設於東京。天馬航空經營多條定期日本國內航線,亦有往韓國首爾的國際包機。天馬航空的樞紐是東京國際機場。天馬航空計畫於2014年前將神戶機場發展為其第二個國內線樞紐,並打算開辦由神戶往札幌、仙台、松山、福岡、熊本及沖繩那霸的航線。

航空公司基本信息

航空公司名稱(英文): Skymark Airlines航空公司名稱(中文): 日本天馬航空公司
呼號:Skymark
所屬國家: 日本
兩字代碼: BC
機隊情況: 27架平均機齡情況: 2.4年
主要基地(機場三字代碼):東京 東京羽田機場(HND),札幌 札幌新千歲國際機場(CTS),福岡 福岡機場(FUK),那霸 那霸機場(OKA),神戶 神戶機場(UKB)
總部城市: 東京

簡介

天馬航空(日語:スカイマーク,英文:Skymark Airlines)是日本的一間廉價航空公司,總部設於東京。天馬航空經營多條定期日本國內航線,亦有往韓國首爾的國際包機。天馬航空的樞紐是東京國際機場。
天馬航空計畫於2014年前將神戶機場發展為其第二個國內線樞紐,並打算開辦由神戶往札幌、仙台、松山、福岡、熊本及沖繩那霸的航線。

航空公司歷史

天馬航空於1996年成立,並於1998年9月19日開始運作。這時日本正撤銷航空管制,開放國內線的航權。公司主要的股東包括社長西久保慎一(35.47%)及H.I.S.旅行社(27.62%)。公司現時共有員工2,177名(派遣員工和外派人員除外)。

航空公司的航線

截至2009年6月,天馬航空航線包括:
東京國際機場-旭川機場、新千歲機場、神戶機場、福岡機場、那霸機
新千歲機場-旭川機場
神戶機場-那霸機場(只限夏季)
福岡機場-那霸機場
天馬航空曾計畫開辦中部國際機場的航線,但因燃油價格上升而要將計畫延期。

代號

IATA代碼 BC
ICAO代碼 SKY
國際呼號 SKYMARK

機隊情況

截至2009年6月,天馬航空共有十架波音737-800及一架波音767-300,平均機齡為2.4年。

巴西天馬航空公司(TAM)

航空公司名稱(英文): TAM Airlines 
航空公司名稱(中文): 巴西天馬航空公司
呼號:TAM
所屬國家: 巴西
兩字代碼: JJ
1976 年,Rolim Adolfo Amaro 機長創立了巴西TAM公司,多年來它始終致力於以高質量服務為顧客帶來愉悅體驗,2003年躍居巴西航空市場的領軍地位。 目前旗下員工超過 24000 名;2009 年,其國內國際航班共接待 3040 萬人次。 公司將 Rolim 機長開創的服務精神化為“熱愛飛行”、“聽候差遣”等信條融入其經營理念,時刻秉承。
保持機隊平均低齡化、年輕化是巴西TAM公司的一貫政策。
通過在巴拉圭的子公司——TAM航空(原為“TAM Mercosur”)開通了從亞松森至阿根廷、玻利維亞、巴西、智利和巴拉圭各地的航線。
公司下設其他業務單位,包括TAM Viagens (巴西第二大旅行社)和TAM貨運,其中前者提供 600 多個旅行項目,為全國各地大約 5000 家旅行社提供服務;後者利用TAM自有飛機貨運艙位,經營巴西各地和國內外之間的快遞、常規和特殊貨運業務。
1993 年TAM設立巴西第一個飛行常旅客獎勵計畫——Fidelidade。 創立至今,TAM Fidelidade 計畫已經發放累積積分兌換的機票 970 萬張,擁有會員 660 萬人。
2009 年,TAM啟動 Multiplus Fidelidade以發展常旅客計畫。 通過 Multiplus 計畫,消費者可以在同一賬戶內累積不同常旅客計畫的積分,以及在不同類型公司用積分兌換獎品。 2010 年 2 月, Multiplus 首次公開上市(IPO)。
TAM是第一個獲得IATA(國際航協)授予的IOSA證書(國際運行安全審計)的巴西航空公司,並在 2010 年再次審計合格。 另外,TAM位於聖喀羅斯的技術中心——維護、維修和大修(MRO)單位通過巴西、美洲、歐洲和多個拉丁美洲權威機構認證,負責其機隊和第三方飛機的維修。
TAM在聖喀洛絲運營著拉丁美洲最大的航空博物館。 Rolim Amaro機長和他的兄弟 Joao Amaro 提出了收集歷史機型的創意,Joao Amaro 現任博物館總裁。 Amaro 兄弟都熱衷於飛行和建設博物館,他們成就了巴西最重要的航空業文化參照基地。 2010 年 6 月 13 日博物館經過全面改建後將再次開放,常年有 96 架飛機展出

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