概述
渦槳飛機AIRCARAirCar，是中國航空工業集團公司在杜拜航展重磅推出新一代通用/支線渦槳飛機AIRCAR，該渦槳飛機在短途航線上良好經濟性能，AIRCAR的市場定位是中短途通用支線飛機，這迎合了市場需求。
設計特點
AIRCAR飛機是中國第一種按照CCAR23-R3設計的飛機，也是全球同座級中第一種套用損傷容限結構設計的飛機。雖然此技術在國外19座級以上飛機上的套用已有20多年的歷史，但在輕型飛機上套用尚屬首次。
AIRCAR在飛機設計之初就將可靠性和維護性作為一項重要指標納入全機設計規範中。AIRCAR飛機平均故障間隔飛行小時（MFHBF）為23小時，出勤可靠度超過99%，最大程度地為用戶提供安全、可靠的使用環境。損傷容限技術套用為AIRCAR帶來的競爭優勢將在市場搏擊中得到最好的驗證。
降低維護成本的理念始終貫穿於AIRCAR的設計過程。口蓋位置需考慮各系統維護的可達性。裝載設備按翻修時間甄選，保持翻修期的整齊劃一，使用戶翻修成本降低。飛機機體大修門檻值不小於10000小時，翻修時間間隔不小於6000小時，機體壽命為40000飛行小時/60000飛行起落。對於通用類飛機來說，AIRCAR已在維護成本這方面確立了相當的優勢。
性能優勢
良好的改裝性能也是AIRCAR的競爭優勢之一，標準19座形式的客艙布置與貨運型（貨運可裝載3個標準的LD3貨櫃）布置之間可以實現快捷靈活地轉換。還有VIP型等多種布局可供用戶選擇，稍加改裝還可用於海監、空投空降、人工降雨、海岸巡邏、航空攝影、地質勘探等。
該飛機在設計上充分考慮航空公司多種裝載需要，採用了靈活的構型配置，為用戶提供多種改裝接口。模組化設計為後續改裝預留空間，機身地板中間有800毫米空間未布置任何設備，為後續改裝提供便利，使用戶改裝的結構重量代價最小。
AIRCAR獲得“脫胎換骨”式的升級，採用了霍尼韋爾公司最新研製推出的APEX系統，技術更先進，綜合化程度更高，並且具有良好的外圍設備擴展功能。AIRCAR飛機採用加拿大普惠公司高可靠性的PT6A-65B渦槳發動機，最大起飛/連續功力為1100馬力，翻修間隔（TBO）為6000小時。與發動機匹配的螺旋槳為美國哈澤爾公司的HC-B5MA-3/M10876AN低噪聲5葉金屬螺旋槳，起飛、飛越噪聲只有78分貝。全機內設由曾為中國MA60、H425等多個機型進行過內設設計的義大利BONANSEA公司負責，布局合理、乘坐環境寬敞舒適。
盤點七款飛行汽車
| 據國外媒體報導，差不多自汽車問世以來，人們一直夢想著能夠打造一種既能在路上賓士，又能飛上雲霄的陸空兩用車。多年來，許多夢想家們嘗試著建造這種“可在路上行駛的飛機”，但多數仍停留在紙上談兵階段，僅有少數能付諸實踐。以下就是一些公司設計的七款飛行汽車。 |
世界七款飛行汽車一覽
| 飛行汽車，可以在空中飛行或在陸地上行駛。可以從一輛公路汽車變身為一架飛機。據英國《每日郵報》報導，世界首輛飛行汽車2009年3月初在美國實現了首飛，降落後只需按一個按鈕就可將機翼摺疊，駛上高速公路。 | |
| 科學技術——高科技>>>回到科學頻道 | |
| Sokol A400 | 乍看上去，俯衝而下的線條和運動型外觀，使A400倒像是一款新型跑車。 |
| AirCar | 是一款四門四座飛車，飛行中機翼可以向機身後面摺疊，此時寬度同豐田花冠汽車一般大小。 |
| SkyRider XR2 | Macro Industries公司在研發四座、垂直起降飛車SkyRider XR2 |
| SkyBike | 配有壓縮機翼(telescoping wing)的兩座“多模式車”(MMV)，從側面看上去就像鯊魚的身體。 |
| PAL-V One | 能像機車一樣在地面騎行，但同時又能像旋翼飛機一樣在空中飛行。 |
| SkyCar | 是一款越野車，可以像飛機一樣飛躍山川和溪流等障礙物。 |
| Transition | 是一種適於在路面行駛的飛行器，最大看點在於它的機翼，可在30秒鐘內摺疊起來。 |
