規則變化
相較上一賽季（2011年），2012賽季的F1比賽在規則上發生了以下變化：
1. 不再允許各個車隊在賽車上使用擴散器（blown diffusers），以避免賽車設計師通過其獲得空氣動力學方面的優勢；
2. 各個車隊的賽車需在參與季前測試前通過國際汽聯（FIA）強制規定的強制性碰撞試驗（crash test）；
3. 當安全車（Safey Car）在比賽中因故出動時，所有已經在賽道上的賽車將被允許自動解除套圈（unlap），結義避免在比賽重新開始後，處以領先位置的車輛受到慢車的影響；
4. 不允許車手在比賽進行時，在沒有正常原因（例：駕駛賽車進入維修通道加油）的情況下離開賽道。車手因非正常原因離開賽道後將被被允許重新返回參加比賽；
5. 比賽的最長時間被延長至4小時（含暫停時間）。當比賽重新回復後，所有駛回維修通道的賽車將根據比賽暫停前其所處位置重新發車比賽；
6. 除了賽季開始前的測試，所有參賽車輛將會在賽季中期參與一個為期三天的測試；
7. 所有分配給參賽車手使用的輪胎被允許用於每個比賽周末的第一天（周五）的練習中。
車隊陣容
| 車隊 | 車手 | |
| 1 | 紅牛賽車 （Red Bull Racing） | （1）塞巴斯蒂安-維特爾（Sebastian Vettel）（德國） |
| （2）馬克-韋伯（Mark Webber）（澳大利亞） | ||
| 2 | 沃達豐-麥拿輪-梅賽德斯 （Vodafone McLaren Mercedes） | （3）簡森-巴頓（Jenson Button）（英國） |
| （4）里尤茲-漢米爾頓（Lewis Hamilton）（英國） | ||
| 3 | 法拉利車隊 （Scuderia Ferrari） | （5）費爾南多-阿隆索（Fernando Alonso）（西班牙） |
| （6）費利佩-馬薩（Felipe Massa）（巴西） | ||
| 4 | 梅賽德斯AMG馬石油F1車隊 （Mercedes AMG petronas F1 Team） | （7）麥可-舒馬赫（Michael Schumacher）（德國） |
| （8）尼克-羅斯伯格（Nico Rosberg）（德國） | ||
| 5 | 蓮花F1車隊 （Lotus F1 Team） | （9）吉米-萊科寧（Kimi Raikkonen）（芬蘭） |
| （10）羅曼-格羅斯讓（Romain Grosjean）（法國） | ||
| 6 | 薩哈拉印度力量F1車隊 （Sahara Force India F1 Team） | （11）保羅-迪-萊斯塔（Paul di Resta）（英國） |
| （12）尼可-胡肯伯格（Nico Hulkenberg）（德國） | ||
| 7 | 索伯F1車隊 （Sauber F1 Team） | （14）小林可夢偉（KAMUI Kobayashi）（日本） |
| （15）塞爾吉奧-佩雷茲（Sergio Perez）（墨西哥） | ||
| 8 | 紅牛車隊 （Scuderia Toro Rosso） | （16）丹尼爾-里卡多（Daniel Ricciardo）（澳大利亞） |
| （17）讓・埃里克-維爾格尼（Jean-Eric Vergne）（法國） | ||
| 9 | 威廉士F1車隊 （Williams F1 Team） | （18）帕斯托-馬爾多納多（Pastor Maldonado）（委內瑞拉） |
| （19）布魯諾-賽納（Bruno Senna）（巴西） | ||
| 10 | 卡特漢姆F1車隊 （Caterham F1 Team） | （20）海基-科瓦萊寧（Heikki Kovalainen）（芬蘭） |
| （21）維塔利-佩德羅夫（Vitaly Petrov）（俄羅斯） | ||
| 11 | HRTF1車隊 （HRT F1 Team） | （22）佩德羅-德-拉-羅薩（Pedro de la Rosa）（西班牙） |
| （23）納拉-卡西基揚（Narain Karthikeyan）（印度） | ||
| 12 | 瑪魯西亞F1車隊 （Marussia F1 Team） | （24）蒂姆-格洛克（Timo Glock）（德國） |
| （25）查爾斯-皮克（Charles Pic）法國） |
比賽日程
| 賽事名稱 | 承辦地點（賽道） | 日期 | |
| 01. | 澳大利亞大獎賽 | 阿爾伯特公園賽道（墨爾本） | 03月16日至03月18日 |
| 02. | 馬來西亞大獎賽 | 雪邦國際賽道（吉隆坡） | 03月23日至03月25日 |
| 03. | 中國大獎賽 | 上海國際賽車場（上海） | 04月13日至04月15日 |
| 04. | 巴林大獎賽 | 巴林國際賽道（巴林） | 04月20日至04月22日 |
| 05. | 西班牙大獎賽 | 加泰羅尼亞賽道（巴塞隆納） | 05月11日至05月13日 |
| 06. | 摩納哥大獎賽 | 摩納哥賽道（蒙特卡洛） | 05月24日至05月27日 |
| 07. | 加拿大大獎賽 | 吉勒斯-維倫紐夫賽道（蒙特婁） | 06月08日至06月10日 |
| 08. | 歐洲大獎賽 | 瓦倫西亞街道賽道（西班牙） | 06月22日至06月24日 |
| 09. | 英國大獎賽 | 銀石賽道（銀石） | 07月06日至07月08日 |
| 10. | 德國大獎賽 | 霍根海姆賽道（霍根海姆） | 07月20日至07月22日 |
| 11. | 匈牙利大獎賽 | 匈格羅寧賽道（布達佩斯） | 07月27日至07月29日 |
| 12. | 比利時大獎賽 | 斯帕賽道（斯帕-弗朗科爾尚） | 08月31日至09月02日 |
| 13. | 義大利大獎賽 | 蒙扎賽道（蒙扎） | 09月07日至09月09日 |
| 14. | 新加坡大獎賽 | 濱海灣賽道（新加坡） | 09月21日至09月23日 |
| 15, | 日本大獎賽 | 鈴鹿賽道（鈴鹿） | 10月05日至10月07日 |
| 16. | 韓國大獎賽 | 韓國國際賽道（靈岩） | 10月12日至10月14日 |
| 17 | 印度大獎賽 | 菩提國際賽道（新德里） | 10月26日至10月28日 |
| 18 | 阿布達比大獎賽 | 亞斯-瑪瑞納賽道（阿布達比） | 11月02日至11月04日 |
| 19 | 美國大獎賽 | 美洲賽道（奧斯汀） | 11月16日至11月18日 |
| 20 | 巴西大獎賽 | 何塞-卡洛斯-帕塞賽道（聖保羅） | 11月23日至11月25日 |
成績
| 比賽 | 桿位 | 冠軍 | 最快單圈 | |
| 01 | 澳大利亞大獎賽 | 里尤茲－漢密爾頓（麥拿輪） | 簡森－巴頓（麥拿輪） | 簡森－巴頓（麥拿輪） |
| 02 | 馬來西亞大獎賽 | 里尤茲－漢密爾頓（麥拿輪） | 費爾南多－阿隆索（法拉利） | 吉米－萊科寧（蓮花） |
| 03 | 中國大獎賽 | 尼可－羅斯伯格（梅賽德斯） | 尼可－羅斯伯格（梅賽德斯） | 小林可夢偉（索伯） |
| 04 | 巴林大獎賽 | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） |
| 05 | 西班牙大獎賽 | 里尤茲－漢密爾頓（麥拿輪） | 帕斯托－瑪爾多納多（威廉士） | 羅曼－格羅斯讓（蓮花） |
| 06 | 摩納哥大獎賽 | 麥可－舒馬赫（梅賽德斯） | 馬克－韋伯（紅牛） | 塞爾吉奧－佩雷茲（索伯） |
| 07 | 加拿大大獎賽 | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） | 里尤茲－漢密爾頓（麥拿輪） | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） |
| 08 | 歐洲大獎賽 | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） | 費爾南多－阿隆索（法拉利） | 尼可－羅斯伯格（梅賽德斯） |
| 09 | 英國大獎賽 | 費爾南多－阿隆索（法拉利） | 馬克－韋伯（紅牛） | 吉米－萊科寧（蓮花） |
| 10 | 德國大獎賽 | 費爾南多－阿隆索（法拉利） | 費爾南多－阿隆索（法拉利） | 麥可－舒馬赫（梅賽德斯） |
| 11 | 匈牙利大獎賽 | 里尤茲－漢密爾頓（麥拿輪） | 里尤茲－漢密爾頓（麥拿輪） | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） |
| 12 | 比利時大獎賽 | 簡森－巴頓（麥拿輪） | 簡森－巴頓（麥拿輪） | 布魯諾－賽納（威廉士） |
| 13 | 義大利大獎賽 | 里尤茲－漢密爾頓（麥拿輪） | 里尤茲－漢密爾頓（麥拿輪） | 尼可－羅斯伯格（梅賽德斯） |
| 14 | 新加坡大獎賽 | 里尤茲－漢密爾頓（麥拿輪） | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） | 尼克－胡肯伯格（印度力量） |
| 15 | 日本大獎賽 | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） |
| 16 | 韓國大獎賽 | 馬克－韋伯（紅牛） | 塞巴斯蒂安－維特爾（紅牛） | 馬克－韋伯（紅牛） |
| 17 | 印度大獎賽 | （尚未舉行） | （尚未舉行） | （尚未舉行） |
| 18 | 阿布達比大獎賽 | （尚未舉行） | （尚未舉行） | （尚未舉行） |
| 19 | 美國大獎賽 | （尚未舉行） | （尚未舉行） | （尚未舉行） |
| 20 | 巴西大獎賽 | （尚未舉行） | （尚未舉行） | （尚未舉行） |
1. 麥拿輪車隊車手裡尤茲－漢密爾頓因為在西班牙大獎賽資格賽結束後無法正常駕車返回維修通道，並且無法提供賽車燃油樣本供賽後檢查，從而被取消了排位賽第一的成績；
其他
“車王”舒馬赫宣布退役
2012年10月04日，梅賽德斯車隊車手，曾七次獲得F1年度車手總冠軍的德國人麥可－舒馬赫在日本大獎賽舉行前夕宣布退役。這就意味著這位德國車手長達18年的職業生涯將本年度巴西大獎賽結束後正式劃上了句號。其所遺留的車手席位將由英國人里尤茲－漢密爾頓頂替。
“中國F1第一人“馬青驊
2012年09月05日，HRT車隊在其官方網站正式宣布，繼七月份參與在
英國銀石賽道舉行的年輕車手測試（Young Driver Test）後。這使得這位現年25歲的車手成為F1歷史上第一位駕駛賽車參與比賽進程的中國籍車手。之後馬青驊還曾駕駛HRT賽車參與了新加坡大獎賽周五進行的第一次自由練習。
