概況
11月22日，在山東省青島經濟技術開發區中石化輸油管道爆燃事故現場，救援人員正積極搶險。 2013年11月22日凌晨3時，位於黃島區秦皇島路與齋堂島路交匯處，中石化輸油儲運公司濰坊分公司輸油管線破裂，事故發現後，約3點15分關閉輸油，齋堂島街約1000平方米路面被原油污染，部分原油沿著雨水管線進入膠州灣，海面過油麵積約3000平方米。黃島區立即組織在海面布設兩道圍油欄。處置過程中，上午10點30分許，黃島區海河路和齋堂島路交匯處發生爆燃，同時在入海口被油污染海面上發生爆燃。
截至2013年12月2日,此次事故共造成62人遇難。醫院共收治傷員136人，無1例死亡，已出院14人。
原因
爆燃事故初步原因分析是管線漏油進入市政管網導致爆燃發生，具體引爆點和引爆原因正在調查，事故排除恐怖破壞原因。
被認定為責任事故
2013年11月25日，國務院山東省青島市“11·22”中石化東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故調查組全體會議在青島召開。調查組組長、國家安全監管總局局長楊棟樑指出，這次事故暴露出的突出問題是，輸油管道與城市排水管網規劃布置不合理；安全生產責任不落實，對輸油管道疏於管理，造成原油泄漏；泄漏後的應急處置不當，未按規定採取設定警戒區、封閉道路、通知疏散人員等預防性措施。這是一起十分嚴重的責任事故。
2014年1月9日，國家安全監管總局新聞發言人黃毅說，青島中石化“11·22”特大事故認定為責任事故，事故共造成62人遇難，136人受傷，直接經濟損失7.5億元。
過程
2013年11月22日凌晨3時中石化黃濰輸油管線一輸油管道發生破裂事故，3時15分關閉輸油。
2013年11月22日上午10時許，搶修過程中，管道破裂處起火。同時在入海口被油污染海面上發生爆燃。
救援情況
醫護人員搶救傷員 事故發生後，由青島市和中石化成立的“中石化輸油管道爆燃事故應急指揮部”啟動一級回響，組織青島市軍地醫護專家，全力搶救傷員，並全面搜救事故現場人員。受傷民眾被安置在黃島區中醫院、第一醫院、西海岸醫院。青島市政府已部署對全市市政管網進行安全檢查。
22日22時許，青島市人民政府新聞辦公室官方微博通報了黃島辦事處區域內水電氣恢復暢通的情況：在“11·22”中石化原油輸送管道泄漏爆燃事故中受損的5條輸電線路已恢復供電，23日12時前可恢復通水，從通報時起，40小時可以恢復供氣，48小時供暖。
傷亡及受損情況
爆炸致路面變成河道。 財產損失
地下輸油管道爆燃導致不少馬路中間爆裂拱起，磚塊灑落一地，道路兩邊有些車輛因爆炸產生的衝擊力受損，其中一輛銀色SUV的後半車身已被爆裂的磚石砸扁，還有一輛綠色皮卡被掀翻在路邊，不少爆燃點附近的車身上落滿灰塵，道路兩旁的一些綠化樹木也因衝擊發生傾倒甚至被連根拔起。
這次事故共造成2條35千伏線、6條10千伏供電線路受損，其中仍有3條10千伏線路正在緊急搶修。燃氣管道沒有受到影響，但因安全原因關閉。
人員傷亡
截至2013年12月2日，“11·22”中石化東黃輸油管道泄漏爆炸事故最後1名失蹤人員遺體已找到並確認身份。此次事故共造成62人遇難。醫院共收治傷員136人，無1例死亡，已出院14人。
事故後續影響
泄漏段管線永久停用
2013年11月27日，據青島市人民政府新聞辦公室官方微博“青島發布”訊息，據“11.22”東黃輸油管道泄漏爆炸事故處置現場指揮部訊息，指揮部決定：東黃輸油管道黃島泄漏段線永久停用；秦皇島路、劉公島路現有全部石油和化工管線遷至北部遼河路化工專用通道；劉公島路至入海口段排洪暗渠改建為生態休閒景觀明渠，具體方案將按規定公示，徵求廣大市民意見。事故責任追究
據青島經濟技術開發區(黃島區)宣傳部官方微博訊息，2013年11月25日晚警方已控制11·22東黃輸油管線泄漏爆炸事故中石化相關人員7人，青島經濟技術開發區相關人員2人。中國石油化工集團公司2013年11月27日宣布，鑒於管道儲運公司黨委書記田以民、管道儲運分公司總經理錢建華在“11.22”事故中負有直接領導責任，中石化集團黨組決定二人停職檢查，並配合協助調查，根據調查結果再行處理 。2014年1月11日，青島輸油管道爆炸調查報告發布:處分48人 。
山東黃島至濰坊輸油管道
2013年8月28日，山東黃島至濰坊輸油管道正式投入使用。
該輸送管道全長176公里，途經青島的膠南市、膠州市和濰坊的高密市、昌邑市和寒亭區。總投資13億元，年輸送能力為1500萬噸，預計能實現年銷售收入3.54億元，利潤1.01億元，稅金1.1億元。
濰坊北部沿海地區有多家地方煉化企業，但由於所在地區的濰坊森達美港萬噸級碼頭、二萬噸級碼頭正在擴建，無法停靠大型油輪，所需原料主要依靠汽車運輸，原料運輸成本高。而該輸油管道建成後一噸油用管道運輸比用汽車運輸可節約成本約六成以上。
