人物簡介
1986年畢業於華東交通大學電氣工程系，工作以來長期從事機車車輛性能綜合試驗與理論研究，取得多項科研成果，發表學術論文/專著20多篇，現任中國鐵道學會高級會員、鐵道科學研究院學術委員會委員等職務。人物成就
在獲得國家科技進步一等獎的“中國鐵路提速工程成套技術與裝備”項目中，主持輪軌關係理論研究，提出動力學分析的敏感波長組合不平順方法，機車車輛非線性橫向運動穩定性理論，磨耗型踏面與機車車輛懸掛參數、結構參數相結合最佳化理論等理論創見。在環行線200km/h～210km/h提速試驗前，提出了合理的線路超高和不平順限值，保證了最高速度為212．6km/h的列車運行試驗的安全進行；在鄭武線220km/h以上速度綜合性能試驗前，提出懸掛參數調整方案，協助工廠解決問題，為實現試驗最高速度239．7km/h作出了貢獻。
主持國家重點科技攻關項目“電動車組動力轉向架的研製”，研製完成的動力轉向架包含了八項創新成果。裝備該轉向架的“先鋒號”電動車組，在秦沈線實現了292km/h運行速度，各項性能指標優良。課題驗收意見認為，轉向架達到國際先進水平。
