歷史沿革
青島公交1926年夏，俄國人拉富林切夫與中國商人王相英等開辦了“青蚨汽車公司”，購置高篷車8輛，劃定路線，設站售票，依班次運行。
1934年7月5日，青島市公共汽車股份有限公司成立。
1937年底，青島市公共汽車股份有限公司因車輛被撤離政府徵用而告解散。
1938年7月28日，青島交通株式會社成立。
1947年6月25日，官商合辦的青島交通公司由於內戰爆發，公司內部官商不協調，出現虧損，宣布停業。6月28日，官商合辦的青島市公共運輸股份有限公司成立。
1948年7月7日，青島市公共運輸股份有限公司停業。10月，官辦的青島市公共汽車管理處成立。
1949年6月2日，中國人民解放軍華東野戰軍第五大隊接管了青島市公共運輸。6月3日，開始在市內三條線路上(東鎮－中山路、大窯溝－四方、大窯溝－滄口)營運。
1950年10月，青島市人民政府接管青島市內交通站。
1956年，青島市人民代表大會接受採納市城建局關於在青島市建設無軌電車的初步意見。
1959年9月，《青島市無軌電車建設總體規劃和三年設計任務書》編制完成。經青島市人民委員會同意，山東省人民委員會審核批准，決定在青島建設山東省首個無軌電車系統。
1960年，《青島市城市總體規劃》確定，根據青島市地形特點，在市區以無軌電車為主，以公共汽車為輔，對無軌電車的修理廠、保養場、整流變電站和公共汽車保養場、車站等做了規劃布置。
公交票制
普通車：票價1元.乘公車打卡一律實行八折優惠.0.8元/次，學生卡0.5元/次
空調車:夏冬2元.乘公車打卡一律實行八折優惠.1.6元/次，學生卡1元/次
隧道線路無論是空調車還是非空調車均為上車投幣2元，刷卡1.6元，學生卡、老年卡1元，老年免費卡、愛心卡免費。高新快線標準同上。
機場專線：20每人打卡16元/次
專線有人售票車打卡制度：像110、106等由市區發往嶗山的公交長線，優惠力度更大。110路線全程票價是7元，2013年開始打卡後只要5.6元；106路線全程票價6.5元，打卡只要5.2元。
公交之最
青島公交線路最長的線路：312路（輪渡——仰口）
線路最長的無人售票線路：761路（市政府——高新區，48.0公里）
站數最多的線路：312路（輪渡——仰口）下行97站
站數最少的常規線路：高新快線（加上起點站和終點站一共4站）
票價最高的常規線路：312路（9.5元）
票價最高的溫馨巴士線路：617路（6元）
最便宜的空調線路：502路分界點之後黃島公交空調線路（1元）
常年空調線路：501路，502路，503路，504路，761路，383路、636路等
路最難跑的線路：621路
另外，921路、106路、618路、639路、469路、470路的線路難度也不遜於621路。
每天班數最少的線路：312路（全線）371路（全線）每天只有2班
另104路（栲栳島村線）110路（區間）114路（區間）119路（區間）125路（409醫院線）也都只有2班。
看似孿生兄弟，實際並無關係的線路：312路和312路區間車（所屬車隊根本不同，除終點站（輪渡站）外路線也不同）
最神秘基礎線路：29路（配車1輛，定點發車，沿線客流基本固定）
最豪華的線路：都市觀光1、2、3、4線（時令性強）（均以青島火車站長途汽車站作為始發站）
最經常被替跑的線路：321路
最經常替別人的線路：217路
經常互相替跑的線路：322路和319路
間隔最大的車站：高新快線勁松一路—紅島區間
配車最多的線路：2路（2006年起分電車和汽車兩條線）
末班車最晚發出的線路：2、20、307、316火車站夜間加車（23：20）
末班車最晚到站的線路：316路（抵達麥島場站約23：40）
首班車最早發出的線路：5路（電車）（火車站首班4:00）
運行時間最長的線路：1路、26路、224路（有夜班車，每隔1小時一班車）
最長的環行線路：321路
最短的環行線路：463路
最長的基礎線路：24路
替跑班車最多的線路：317路
替跑旅遊班車最多的線路：608路（海底世界景點旅遊班車）
文字線路：台東——鋼廠大站車（原23路，是公交集團的定時班車線路之一）、高新快線（2013年8月23日開通，是青島唯一一條通過膠州灣大橋行駛的線路）、青西快線（國內首條車站到車站的公交線路）
起點站與終點站相同的線路：118路與908路（鐵路北站東廣場——河套）、211路與221路（福州路東小區——大窯溝）、909路，910路與917路（長城路——夏莊東方城停車場）、766路與767路（新韻路——汽車北站）、916路與930路（上馬停車場——長城路）、30路與229路（台東——勝利橋）、928路與933路（世紀美居——城陽十五中）、770路與771路（新韻路——創業大廈）、616路與635路（仰口——秦家土寨）119路與125路409支線（台東——409醫院）。
註：919路與929路（世紀美居——女姑山）已不是起點站與終點站相同的線路，女姑山更名為青島求實學院，線路變為919（世紀美居——東藍家莊社區）、929路（世紀美居——青島求實學院）
編號意義
100以內為基礎線路2路、5路、30路是無軌電車線路（2路電車為區間車（鎮江路（早晚高峰自十九中）至青島站，汽車由金壇路至西鎮），5路和30路是純電車線路，高峰時期有汽車代班）,31路（天泰體育場（海水浴場）至青島大學環行）歸交運溫馨巴士管理。
1xx線路（含19路）：原市郊線路，大多數已經改制無人售票。（部分長線路有人售票，如104、106、109、110、112、113、118、120等線路）
2xx線路：開通時線路較短相對曲折，現部分線路經過延伸已經和普通線路並無大異。(205、217、218、220、221、222、225、232為空調線路），223路（劉家下莊至東平路）歸交運溫馨巴士管理。（205、212、217、220、226（部分）車輛的車型為8.2—8.5米長小巴，其餘線路車型以10至11米長度巴士為主）
3xx線路：最初幾條開通時為財政沒有補貼，員工集資開通的線路稱為“專線車”（部分線路有人售票，如301、304、305、306、311、312、371、372、373、374等線路）
38x線路：嶗山區新線路號段（以及379）
4xx線路：微循環小區接駁線（461路及以後開通的線路歸交運溫馨巴士管理）
5xx線路：豪華空調線路
6xx線路：交運溫馨巴士線路（617路有人售票）
70x線路：機場線路
76x線路：高新區及紅島新線路號段（空調線路）
9xx線路：城陽小公共取消後開通的新線路號段（908路有人售票）
隧道x路：經過膠州灣隧道，連線青島與黃島間的線路（1、2、5、6路歸公交，3、4、7、8路歸交運；1至4路至開發區，5至8路至黃島靈山衛）（始發站依次為：大窯溝、天泰體育場、交運利津路長途站、交運四方長途站）
都市觀光x線：交運溫馨巴士開通的雙層巴士線路，以青島火車站作為始發站，具有季節性
高新快線：來往高新區及紅島與市區的快速公交線路，全程停靠4站，由勁松一路至高新區廣博路。單程33公里，正常運行時間在60分鐘。遇霧雪惡劣天氣，膠州灣跨海大橋一旦封閉，“高新快線”將繞行環灣路，中途停靠4站，單程35公里，正常運行時間大約在80分鐘。該線路用車不設站席，設坐席37個，乘客乘車需系安全帶。
青島巴士
青島公交集團有限責任公司是在原國有企業青島公交總公司的基礎上通過建立現代企業制度於1998年11月改制成立的國有獨資有限責任公司，作為母公司同時組將成立了青島公交集團。截至2013年，集團共擁有30個營運生產及多種經營單位，其中核心層企業12個分公司、緊密層10個控股子公司、半緊密層3個參股公司和4個孫公司，已基本構建形成以公交客運、客車製造、汽車出租、汽車租賃、公交廣告為主業，經營範圍涉及公交營運、客車製造、車輛檢測維修、汽車配件加工經銷、電力拖動、輪胎翻新、廣告裝潢、印刷製品、餐飲商貿等諸多領域的經營格局。
2000年以來，企業先後獲得全國建設系統基層思想政治工作先進單位、山東省企業文化成果一等獎、山東省管理創新優秀企業、山東省就業再就業先進單位、山東省文明服務先進單位、中國城市交通科技進步企業、青島市企業文化建設樣板企業，山東省、青島市“AAA”信譽企業等榮譽稱號。
溫馨巴士
交運集團（青島）是國有大型綜合交通運輸企業（2011年由國家工商局核准）。集團轄有青島六區四市的13個全資子公司，13個經營分公司，1個醫療事業單位和6個控（參）股子公司。擁有客、貨運一級經營資質，營運車輛7000餘輛，員工10000餘人。
在島城眾多公交線路上，為市民所熟悉的溫馨巴士，以嶄新的姿容亮相，開始了新的征程。這是交運集團為進一步最佳化資源配置，加快集團城市公交業務向集約化、規模化、品牌化發展，對所屬公交資源進行結構調整後的新氣象，同時，也昭示交運集團溫馨巴士有限公司就此誕生。
溫馨巴士公司作為交運集團城市公交業務的運營主體，將交運一運巴士分公司、二運巴士分公司、膠南巴士公司、旅遊集散中心旅遊車輛等城市公交資源合而為一，對集團系統內25條城市公交線路和近500輛車輛實行統一經營管理。它的成立是交運集團戰略發展布局的新舉措，也是交運集團品牌文化建設的新突破。
真情巴士
青島經濟技術開發區公共運輸巴士有限公司位於美麗的青島西海岸，是具有省級城市公共運輸一級資質的公交企業。公交建立二十多年來，在政府各級部門的親切關懷下，在廣大乘客的傾心支持下，通過全體公交人的共同努力和辛勤付出，取得了較快發展。2010年完成客運總量1,18億人次。截至2011年7月份，已擁有公交線路34條、公車653輛，線路總長度515.5公里，日均行駛10萬公里、運送乘客32萬人次，員工總數1800餘人，公共運輸網路已全面覆蓋全區六個街道辦事處、173個社區居委會。
公司自創立之日起，始終立足社會公益性，適度超前發展，服務新區的經濟建設，努力踐行“使民眾滿意，讓政府放心”的經營理念。為區內重大節慶活動、搶險救災發揮公共運輸作用；為大造船、大煉油、中海油配、中國石油大學、山東科技大學配套開通六條公交線路；為區內30多家企業開通100餘趟班車，投入45輛大客車為全22所中小學生開通公交專線；在不斷加大行政區商務區、旅遊景區發車密度的同時，注重填補山鄉、漁村的公交盲區，實現了城鄉客運公交化。
公司注重品牌建設，以服務創品牌：樹立了公交一路“省級文明線路”、公交十八路“女職工建功立業標兵崗”、公交二路線“青年文明號”等品牌；培養出一批省市區級勞動模範和技術能手，公司連續六年保持省級“文明單位”榮譽稱號。
公司在資金有限的情況下，每年貼付近700萬元，為60歲以上的老年人和中小學生辦理優惠公交IC卡，為70歲以上老人提供免費乘車服務。
開發區公交人有信心在政府各級部門和社會各界朋友的幫助下不斷進步，回報廣大乘客的厚愛，繼續深化企業改革，加大管理創新與科技創新力度，以人為本，貼心服務，落實公交優秀，爭取公交優先，努力打造“安全、準點、人性化、舒適化”的與“建設全國最好開發區”相適應的城市公共運輸。
2015年1月，青島開發區公交巴士有限公司更名為青島真情巴士集團。
公司榮譽
1992年1月，開發區“文明單位”。
1997年4月，青島市“推行社會服務責任賠償制度先進單位”。
1997年5月，魯B80456獲省級“青年文明號”。
1998年5月，青島市“實施再就業工程先進單位”。
1998年8月，青島市“企業思想政治工作先進單位”。
1999年11月，青島市“第二批依法治理示範單位”。
1999年11月，青島市“文明單位”。
2001年3月，青島市“衛生先進單位”。
2003年，青島市“十佳職業道德單位”。
2003年4月，1路線獲省建設廳“山東省文明公交線路”。
2003年6月，山東省“文明單位”。
2004年3月，18路獲青島市“巾幗文明示範崗”。
2004年6月，青島市文明委“三優一做”活動十佳職業道德單位。
2006年1月，青島市“城市文明交通‘三讓’活動先進單位”。
2006年3月，18路獲青島市總工會“女職工明星崗”。
2006年5月，青島市“綠色公交”。
2006年11月，青島市“職業誠信示範崗”。
2007年2月，青島市“交通安全示範企事業先進單位”。
2007年6月，青島市“環境友好單位”。
2007年10月，青島市“勞動和諧企業”。
2008年3月，18路線獲山東省總工會“女職工建功立業標兵崗”。
2009年12月，2路線被評為青島市“青年文明號”。
2010年，開發區“助學助教先進單位”
2011年，青島市非公有制經濟組織“先進黨組織”
2012年，國有化
2015年，更名為青島真情巴士集團
