電車併線器

兩條無軌電車的架空觸線線路合併為一條線路時，觸線由4根合併為2根，需要架設併線器。併線器與分線器功能相反，結構相似，但沒有分線器的電磁繼電器等複雜的傳動部件。
車輛通過併線器前需減速。主線車輛靠慣性滑行或使用輔助電源通過；支線車輛可以靠慣性滑行或加電通過。但多數情況下，無論主線還是支線，電車通過前都會減速，並憑慣性滑行通過。