概述
電瓶修復儀主要是一台針對鉛酸蓄電池進行修復的儀器，對於蓄電池的非物理性損壞比如蓄電池化學反應中造成的硫化、鹽化、極板老化、軟化、失水、熱失控、極板活性物質脫落等現象，添加納米碳溶膠電池活化劑，通過等離子共振，將硫化鉛結晶體轉化為自由移動的游離子參加化學反應，從而達到修復的目的。
電瓶修復儀“鉛酸蓄電池微粒數字程控修復技術”是北京國大聯創科技發展有限公司運用最新微粒數字程控技術和國際前沿理論，開發出的能使硫化電池恢復如新的高新技術，該技術把物理和化學消除硫化的理論有機結合起來，能有效地清除電池極板的硫化物，達到了時刻清洗電池極板，對鉛酸蓄電池進行維護，保養和修復，保持極板全新狀態，使電池容量輸出穩定，完全徹底的改變了電池硫酸鹽化現象，最大程度的延長電池的使用壽命鉛酸蓄電池保護、檢測、修復系統，採用綜合檢修手段，首先精確判斷各組蓄電池的容量與老化程度。再進行針對性的均衡充電修復，利用最新國際領先專利微粒波修復技術，數字式程式控制微粒波掃頻，掃描頻率和微粒波的變化，尋找硫酸鉛結晶的共振頻率，在不損壞電極板的情況下對極板發出微粒波，以產生共振，使之轉化為最不穩定的硫酸鉛分子，然後通過微粒數字程控修復使之從電池極板上逐漸分解、脫離，轉化為游離子狀態而進入電解液，將其恢復到電池初始狀態，修復率可達85%以上，具有修復率高、使用範圍廣，修復效果好、成本低、使用方便等特點，同時該系統還具有容量檢測、內阻檢測、均衡充電、無損修復等功能。
電瓶修復儀性能參數
工作
電瓶修復儀工作參數充電工作模式參數如下表：
| 充電節數 | 3~4節12V串聯 |
| 充電恆流 | 1~4A |
| 充電限壓 | 節數×14.8V |
| 轉換電流 | 0.2×充電恆流 |
| 浮充電壓 | 節數×13.8V |
| 修復節數 | 3~4節12V串聯 |
| 充電恆流 | 1~4A |
| 修復電流 | 0.1×修復電流 |
| 修復限壓 | 節數×15.4V |
| 程式時間 | 1~99小時 |
| 電流頻率 | 60kHz |
| 活化節數 | 3~4節12V串聯 |
| 活化電流 | 1~4A |
| 活化限壓 | 節數×16.5V |
| 轉換電流 | 0.2×再生電流 |
| 轉換周期 | 2小時 |
| 維持電壓 | 節數×14.8V |
功能
電瓶修復儀功能介紹：1、微電腦等離子電瓶修復儀控制遠程遙控裝置；
2、液晶智慧型語音提示型充放電/修復/活化系統，各型號均採用智慧型微電腦等離子電瓶修復技術與多核正負離子變換技術，單元式遙控和單元式結構，可同時對多節蓄電池進行充放電、等離子修復及活化再生，適於蓄電池的分選、維護、配組和維修；廣泛用於蓄電池廠、電動車廠及經銷商對蓄電池的維護；有效的解決蓄電池選配及售後維修問題。
3、具備充放電/修復/活化再生功能，一台相當於三台同類產品；同時處理多塊標稱/6V/12V/16V/24V/36V/48V/60V/72/90V/容量2~500Ah蓄電池；全自動程式式工作和遙控系統，無需人工值守或判斷。
4、遠程遙控系統可以自由開關機，針對電瓶修復完成和出現意外情況下可以通過遠程遙控器切斷電源，無需人工值守針對機器進行一系列的操作，減少了晚上起夜關機的麻煩。並大大節省電能，使用方面更加方便快捷，操作簡潔。大螢幕液晶數碼顯示，工作狀態一目了然；操作流程語音提示，提高人機互動效率；輸出具有反接保護，避免了誤操作帶來的損壞；輕觸按鍵控制，操作簡潔，工業高檔機箱，外形美觀。
整機介紹
1、整台修復設備分為上、下二層：共包括有三路成組修復和五路單只修復，一路成組放電和五路單只放電檢測，全部為液晶顯示，每個單路都具有控制開關。其中：
①、上層第一路和第四路為單獨修復、活化、充電、再生單路，（每個單路可以針對3-4節（12V）電池自由修復），第二路為放電單路，第三路為大型蓄電池修復系統。
②、第二層左側五路為單獨放電檢測系統，可對蓄電池做一系列的放電檢測，右側五路為單獨的修復充電單路，可以對蓄電池完成修復、充電、維護等一系列的工作。
2、整機可以針對電動車、汽車、機車、電動三輪、貨車、輪船等各種容量的鉛酸類蓄電池都可以做全套的修復、檢測、充放電等操作
電瓶修復儀工作原理
鉛酸蓄電池是由殼體②、隔板③、極板④、柵格⑤、電解液（硫酸）①和不同的封閉形式構成。
蓄電池工作原理說明如下：
蓄電池內部結構圖（1）正極活性物質 正極板活性物質的主要成分是二氧化鉛，具有較強的氧化性，放電時，與硫酸發生反應生成硫酸鉛，並吸收電子。二氧化鉛有兩種類型晶格，簡單地講就是兩種二氧化鉛，一種是α—pbO2另一種是β－pbO2。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β—pbO2給出的容量是α—pbO2的1.5～3倍，而α—pbO2具有較好的機械強度，它的存在，正極板活性物質不宜軟化脫落，只有α—pbO2和β—pbO2的比例達到 1：1.25時，鉛蓄電池才會表現出良好的性能。 正極活性物質在放電狀態下，與電解質中的硫酸發生反應生成硫酸鉛與水，其反應式如下：pbO2+3H++HSO4-+2e == pbSO4+2H2O，充電時，在外線路的作用下轉化為pbO2與H2SO4，放電時，二氧化鉛的pb4+ 接受了負極送來的電子形成pb+2與溶液中的硫酸根離子結合生成pbSO4。當硫酸鉛達到一定量時，變成沉澱物附著在極板上。充電時硫酸鉛中的鉛離子的電子被外線路帶走轉化為二氧化鉛。將水中氫離子留在溶液中，氧離子與鉛離子結合生成二氧化鉛進入晶格，形成正極活性物質。
（2）負極活性物質 在鉛酸蓄電池裡，為了供負極板活性物質充分與電解液發生反應，故將鉛製成多孔海綿狀，又稱為海綿鉛，在放電時，鉛給出外線路電子形成pb+2與溶液的硫酸根結合生成硫酸鉛，充電時pbSO4首先溶解成pb2+與SO4-2，Pb+2接受電子進行陰極還原生成鉛，進入負極活性物質晶格。 蓄電池修復儀修復原理為等離子電池修復儀內部的主機板在電流散發的磁場作用下，自動催發等離子束，等離子束智慧型導向於需要修復的硫化比較嚴重的極板上面，通過等離子共振，將硫化鉛結晶體轉化為自由移動的游離子狀態，使其參加化學反應，從而達到修復蓄電池的目的。
電瓶修復儀發展歷程
普通電瓶修復儀
一、脈衝電瓶修復儀，運用的是大電流充電，大電流放電的原理，此種修復儀對蓄電池的硫化具有一定的效果，但是經過一定的時間之後，會出現蓄電池極板嚴重損壞的現象。
二、階梯波電瓶修復儀，運用的是階梯波離子修復原理，通過階梯波比例協調、吸附等過程完成對蓄電池的修復，此種修復儀對蓄電池的硫化具有較好的效果，但是對蓄電池內部的游離子容易引起混亂，導致化學反應的間接中斷.
三、微電腦複合離子電動車電瓶修復儀，具有國際最先進的十大尖端技術，電動車電瓶修復機克服傳統的利用脈衝電瓶修復機和脈衝電瓶修復儀，修復效果差，維持時間短、不能調節α-pbO2和β-pbO2的比例等弱點。
國家專利電瓶修復儀
等離子蓄電池修復儀，國家專利新技術產品，專利號為：200920148526.9,（可通過國家知識產權局網站進行專利查詢，以防被騙）：
1、微電腦智慧型控制模組自動對電池極板和硫化物質發射等離子束，形成均衡衝擊波共振狀態，自動檢測每塊電池的內阻，硫酸鹽結晶顆粒大小，結晶程度等，智慧型導向消除硫化和結晶，並促使大型結晶顆粒快速溶
等離子電瓶修復儀2、微電腦等離子控制模組自動調節α-pbO2和β-pbO2的比例達到1比1.25。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β-pbO2給出的容量是α-pbO2的1.5～3倍，而α-pbO2具有較好的機械強度，α-pbO2的存在，使正極板活性物質不宜老化、軟化脫落。β-pbO2是疏鬆多孔的海綿狀鉛，機械強度差，但是它給出容量比較大。只有α-pbO2和β-pbO2的比例達到1比1.25時，蓄電池才會表現出良好的性能。
3、修復後期，蓄電池內部電量趨於滿足狀態，離子電解水，生成氫氣和氧氣，附帶底部活性物質上浮，正負離子智慧型控制模組自動激發出等離子束，形成一種同步離子均衡態，讓脫離的活性物質帶負電，正極板帶正電，正電和電解液中的自由電子能結合產生強大的等離子電場，異電相吸的作用下，活性物質自動均衡吸附歸位。
4、微電腦等離子智慧型控制系統根據檢測電池組最高值和最低值，自動分配每個蓄電池的離子電數量，同步均衡作用於每塊電池，使之平衡性飽和，同組電池修復後容量相等。克服了傳統修復設備修復後電池容量不平衡的缺點。
5、低溫修復：等離子模組利用其自身低溫的特性，施放低溫微電腦等離子束。在修復的過程中有效地控制電池的過熱高溫現象，減少了因高溫造成的極板變形、擊穿、脫粉等不利現象，從而達到更好的修復效果。
6、智慧型升級主機板：2008年3月6日推出新微電腦等離子智慧型升級型主機板，以後將每年推出一次最新修復程式，所有修復設備都可以在1－5年內免費升級最新研發的修復軟體程式。保證您的修復技術時刻領先，並能隨時隨處的享受我們的技術更新帶給你的最新修復體驗。（技術程式升級與電腦系統相似）
7、模擬充電功能：內置模擬充電電路，修復完成前自動進入模擬同步充電，大量節省充電時間。
8、智慧型警報，無需人工值守，人性化設計，節省時間。
9、微電腦等離子衝擊波平衡液體密度功能，微電腦等離子衝擊波可以讓電解液上下不平衡狀態，自動調整成均衡狀態。
0、先進的網際網路連線功能，可以達到網上指導操作、狀態監控功能。更加方便我們的指導和服務。
11、獨有的德國電池修復液新配方，可讓修復後的電池容量更加持久。
電瓶修復儀操作說明
① 將輸出線及電源線與儀器連線好，並確認各插座無鬆動，打開電源開關，儀器液晶屏點亮。
② 根據待處理蓄電池電壓，設定儀器電壓。
③ 根據電池容量及狀態，參照維修流程要求，設定儀器工作模式及電流。
④ 根據修復要求，設定儀器程式時間。
⑤ 將輸出線和電池連線，打開開關儀器開始工作。
⑥ 一個工作過程結束後，儀器蜂鳴器提示，將輸出線和蓄電池斷開，關掉儀器電源開關。
電瓶修復儀常見修復範圍
1． 不平衡
大多數的鉛酸蓄電池不是單獨使用的，而是多塊在一起用如：“電動車電池通常是三塊或者四塊一起”每一組電池中出現一塊或者兩塊落後，就能導致其他好的也無法正常使用，這叫不平衡。
2． 失水
在電池充電過程中，會發生水的電解，產生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱析氣。水在電池電化學體系中，起到非常重要的作用，水量的減少會降低參與反應的離子活度，減少硫酸與鉛板的接觸面積 導致電池內阻上升，極化加劇，最終導致電池容量下降。
3． 硫酸鹽化
電池放電時，在正極負極都產生硫酸鉛，正極由於氧極氧化作用的存在，硫酸鉛極易在充電時轉化成二氧化鉛，而負極則不同，在長期虧電保存，經常過放電，長期充電不足等因素存在的情況下，會逐漸在負極表面形成一層緻密堅硬的硫酸鉛層，不僅本身溶解度大幅度下降，難以參加反應，同時堵塞了電解液和深層活性物質的接觸通道，從而導致了電池容量下降。
4． 極板軟化
極板是多空隙的物質，有比極板本身面積大的多的比表面積，在電池反覆的充放電循環過程中，隨著極板上不同物質的交替變換，將會使極板空率逐漸下降，在外觀表現上，則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的鬆軟直到變成糊狀，這時由於表面積下降，將會導致電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。
5． 板柵腐蝕
目前生產上使用的合金有3類,傳統鉛銻合金,低銻或超低銻合金,鉛鈣系列.上述三種合金鑄成的板柵,在蓄電池的充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛,最後導致喪失支撐活性物質的作用而使電池失效;後由於二氧化鉛腐蝕層的形成,使鉛合金產生應力,使板柵線性長大變形,最後使極板整體遭到破壞以及腐蝕.電池的骨架板柵由鉛合金製作而成，雖然其有很強的抗腐蝕能力，但長期浸泡在酸性電解液當中，仍然會使起發生金屬腐蝕，以至於發生板柵裂隙甚至斷裂，導致容量的下降。
6． 短路
正負極板間本來應該由隔膜（板）隔開，但如果有焊渣或枝晶穿透，則正負板想連，形成短路，嚴重的短路可導致該單體電壓變為零，如果導致正負相連的物質本身電阻較大，比如枝晶，則不會馬上使該單格電壓變為零，而是發生較快的自放電，俗稱軟短路。
7．開路
一般發生在匯流排焊接以及極柱焊接和端子焊接階段，表現形式通常不是完全斷路，而是虛焊，這時在該虛焊處會產生很大的內阻，導致電池容量下降。電池有可能一開始各方面都正常，在用了一段時間後發生虛焊現象，這通常是由於在焊接時沒有焊好，存在裂隙，過在使用過程中，這一區域將產生尖端腐蝕，致使裂隙以較快的速度加大。
修複方法：100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。
電池的修復，可以通過各種手段來把電池的某些性能恢復到與新電池接近的水平。
電瓶修復儀適用領域
（1）車用電瓶領域，像電動車電瓶、公車電瓶、汽車電瓶、火車電瓶等領域！
（2）電力系統領域，像供電站機房所使用的蓄電池。
（3）通信系統領域，像郵電通信，通信專用網、用戶接入網等領域所使用的蓄電池。
（4）金融系統領域，像中、農、工、建四大銀行領域所使用的蓄電池。
（5）鐵路系統領域，像全國各地的鐵路領域所使用的蓄電池。
（6）UPS系統領域，像應急電源的使用等領域所使用的蓄電池。
電瓶修復儀注意事項
1、修復時正極接線柱連線蓄電池正極，負極接線柱連線蓄電池負極。
2、檢查是否串聯好夾牢被修電池，接通電源，檢查無誤在打開開關修復。
3、正極或負極不能夾反，拔夾子時，紅、黑兩夾子不得相碰，以免損壞機器。
4、雙手不能同時接觸蓄電池正負極金屬體，或正負極輸出線接頭。
5、放電器下方接線柱正確連線電池正極，電池負極，中間連線電阻。打開機器放電開 關調整放電電流開始放電。
注意
1、修復時正極接線柱連線蓄電池正極，負極接線柱連線蓄電池負極。2、檢查是否串聯好夾牢被修電池，接通電源，檢查無誤在打開開關修復。
3、正極或負極不能夾反，拔夾子時，紅、黑兩夾子不得相碰，以免損壞機器。
4、雙手不能同時接觸蓄電池正負極金屬體，或正負極輸出線接頭。
5、放電器下方接線柱正確連線電池正極，電池負極，中間連線電阻。打開機器放電開關調整放電電流開始放電。
