地理環境
雞籠山國家森林公園雞籠山，舊名亭山，亦作歷山，又名鳳台山。坐落在和縣西北約20公里處。群山環拱，一峰獨雄，狀若雞籠，故名雞籠山。道家《洞天福地記》稱其為“第四十二福地”，素有“江北第一名山”之稱。
山中遍布參天古樹，面積4500公頃，立木積蓄16萬立方米。迂迴于山間小道，目不見天，宛如置身碧海，為國家級森林公園。
雞籠山國家森林公園位於安徽和縣境內，公園植被茂密，綠樹成蔭，氣候宜人，空氣 清新，屬於北亞熱帶氣候，所以夏季來這裡旅遊是最佳的季節。
資源情況
雞籠山國家森林公園雞籠山群巒連綿，主峰海拔275米，頂冠巨石，狀若雞籠，群山環抱。主要有風林禪寺、花山、陡沿和如方山等景區。山上有“南天門”、“一線天”、“百歲缺”等景點，幽險奇絕，蔚為壯觀。“百歲缺”為懸崖裂縫，口近二尺，常令遊人望而卻步。因傳跨越此缺的勇敢者能長命百歲，故名。
雞籠山還是著名的道教、佛教聖地，相傳東漢末年金佛、金乾和金坤三兄弟曾在此山悟道成仙，被後人奉為"三毛祖師，供其塑像於三清殿之中。唐末名道杜光庭所著《洞天福地記》稱雞籠山為天下"第四十二福地。，並在此布道傳經。相傳宋太祖趙匡胤曾在此紮營喜得太子，特別賜"淳熙觀"匾額為"壽寧宮"。由於歷代兵火洗劫，原來寺觀多毀，現有鳳林禪寺等得以修葺開放。
道家杜光庭所著《洞天福地記》，稱雞籠山為“第四十二福地”。因其山巒連綿，上冠巨石，狀似蓮花，為“一州奇勝”。山上有“三清殿”、“南天門”、“一線天”、“溶岩洞”、“百歲缺”諸景點。相傳，東漢末年，高僧金佛、金乾、金坤三兄弟，在此悟道成佛。後人為之興殿名“三清殿”。奉為三毛祖師，塑像供於殿中，殿內兩旁為十八羅漢。內懸大鐘一口，重千斤；大鼓一面，鼓面直徑近2米。每逢朔望之日，各地民眾前往朝山拜佛，絡繹不絕，故有“江北小九華”之稱。歷代有李白、許渾、李思聰、楊萬里、賀鑄、朱元璋、莊昶、王元翰、戴重、湯懋綱等，都留有題詠。其中：李白《歷陽壯士勤將軍名界齊歌》詩曰：“太古歷陽郡，化為洪川在。江山憂鬱盤，龍虎秘光彩。蓄泄數千載，風云何。特生勤將軍，神力百夫倍。”唐許渾《題勤尊師歷陽山居》詩曰：“二十知兵在羽林，中年潛識子房心。蒼鷹出塞邊塵靜，白鶴還鄉楚水深。春坼酒瓶浮藥氣，晚攜棋局帶松蔭。雞籠山上去多處，自屬斤黃精不可尋。”朱元璋《登雞籠山》詩曰：“罷獵西山坐擁旗，一山出地萬山卑。崔巍巨石如天柱，撐著老天天自知。”
唐初，山上山下，寺廟甚多。後歷經兵亂，原有建築被毀較多。建國後，尚存寺廟37間，內供大小佛像百餘尊，有僧數十眾。“文化大革命”中，寺廟及佛像均被毀。1978年後，縣人民政府撥款重修，將山麓至山頂道路，用石條重鋪，並加鋼管欄桿。鳳林禪寺，亦修葺一新，內塑佛像七尊。現存有民國13年（1924）《鳳林禪寺碑記》碑刻一塊，每年接待來山香客遊人甚多。雞籠山現已被批准為國家一級森林公園。
主要景點
三清殿
三清觀道教宮觀是原唐代貞觀二年(628)創建的玄妙觀中的僅存一殿。宋大中祥符八年(1015)重修，後歷代屢有修葺。重 檐歇山頂，原面闊五間，進深四楹，後擴為面闊七間，進深六楹，斗拱與椽檁之間繪有道教圖畫，殿內有木石連線的石柱二十根，柱礎為蓮花覆盆，正中昔奉三清塑像。殿東廂豎有宋徽宗瘦金書《神霄玉清萬壽宮碑》、宋孝宗《賜少傅孫俊卿禮碑》，並鐫孝宗御札和陳俊卿謝恩表文，另有蘇軾、文天祥等人題刻，參差排列，古樸典雅。三清殿該道教廟觀建築群包括山門、三清殿、通明殿、九御殿、四官殿、文昌殿和五帝廟、東嶽殿、五顯廟、西嶽殿等，規模宏大。宋代名“天慶觀”，元代更名“玄妙觀”，清代因避康熙皇帝玄燁諱，改稱“元妙觀”。
三清殿系重檐歇山造。宋大中祥符八年（1015年）重建。明崇禎十三年（1640年）修建。原面寬五間，明擴為七間，進深六間，殿內豎有20根木石連線大柱，基本構造保存北宋原貌，與福州華林寺、寧波保國寺並稱為江南古建之華。其建築結構可與宋代李誡著的《營造法式》一書相印證。許多研究古建築的專家考察後對三清殿的建築結構予以很高的評價，讚譽它是中國現存的古建稀有的傑作。據證實，日本國“大佛樣”建築群的結構，就是仿照三清殿和華林寺建造的。
三清殿東面的東嶽殿，今仍保存著宋代龍柱，明代梁架結構，梁架上彩繪著道教圖案，是南方罕見的古建實物。三清殿和東嶽殿之間的庭院，現已闢為“碑園”，集中存放著從全市各地收集來的碑碣石刻。其中有宋徽宗手書《神霄玉清萬壽宮碑》；宋孝宗《賜少傅陳俊卿札碑》和陳俊卿的謝恩表文碑。還有宋初大文豪王禹稱撰寫的《陳仁壁墓碑》，方昭書的記載宋代海外交通貿易情形的《祥應廟記碑》等。此外，尚有蘇軾、文天祥、周瑛等歷史名人的題刻，薈集著真、草、篆、隸等各體書法，琳琅滿目，是珍貴的文化遺產。
南天門
南天門又名三天門。位於岱頂西南隅石壁谷上口，是登山盤道頂端，元初張志純創建。門為城樓式建築，聯書：“門辟九霄，仰步三天勝跡；階崇萬級，俯臨千嶂奇觀。”上覆摩空閣，內置3尊明萬曆年間女神銅像。門內有小院，正殿為三靈侯殿，宋真宗東封泰山時建，祀周諫官唐宸、葛雍、周武三人，後改為關帝廟。今置東嶽大帝銅像。正殿前為東、西配殿，1984年重建，內供明萬曆年間女神銅像。正殿後是新辟觀景台，石欄半圍，開闊寬敞，可瞻岱陰諸景。天街坊東路北，為乾隆行宮及唐代文學家蘇源明讀書處遺址。民國年間山民在此築茅屋客店，均以木雕“雙升”、“棒槌”、“金鐘”、“木碗”、“鸚鵡”等為招牌。建國後，逐漸改建，均廢。至80年代，陸續改造了天街路面，增設觀景台、扶手牆。自西而東建天街飯店、天街旅社、過街閣、蓬元商店、泰安市工藝美術招待所、泰安市文物商店、白雲居旅社等。如今道路平整，殿宇毗連，似天上街市。象鼻峰東有青雲洞。傳陰雨天洞內生青煙，與白雲洞之雲相遇即雨遍天下。俗稱《春秋公羊傳》所載“觸石而出，膚寸而合，不崇朝而遍雨乎天下者，唯泰山爾”，即指此地。虎頭崖東為避風岩，向陽背風而名。廟西有崇崗，傳呂洞賓常登此，故名登仙台。廟前盤道西舊有萬壽宮，明萬曆年間建，祀九蓮菩薩孝定皇太后銅像；崇禎年間增祀智上菩薩孝純皇太后銅像。碧霞祠位於天街東首，系元君上廟，為泰山最大的高山古建築群，宋大中祥符年間創建，金碧輝煌，儼然天上宮闕。祠為二進院落，以照壁、金藏庫、南神門、大山門、香亭、大殿為中軸線，兩側為東西神門、鐘鼓樓、東西御碑亭、東西配殿。
一線天
安徽雞籠山國家森林公園一線天的由來，民間傳說頗多。有的說這是桃花女用繡花針劃開的；有的說這是伏羲大神用玉斧所劈。但據科學分析認為，武夷山的紅色岩層，是由砂岩、礫岩和頁岩交間成層的，岩性比較鬆脆。在地殼抬升的過程中，岩層受到不均勻的應壓力的影響，就產生輕微的斷裂，形成所謂的“節理”。這種垂直的節理，也就是微小的裂隙，在流水的長年累月的溶解和侵蝕下，就逐漸地擴大，延長。而岩層底部質地鬆軟的頁岩，也就逐漸侵蝕而去，成為扁淺的岩洞。於是，三洞並列，一線見天的自然奇觀就出現了。在伏羲洞中觀賞一線天，沿石罅右行約數十步，就可以折入風洞。涼風從石罅中習習吹來，即使是盛暑時節到此，稍坐片刻，也會感到肌骨透涼。
洞口石壁上的“風洞”二字，十分醒目，為宋徐自強所書。出了風洞，再繞過一道石廊，就是靈岩洞了。相傳先前有個姓葛的仙人，曾在此降妖，故此洞又稱葛仙洞了。洞內有一口古井，叫聖水井。一線天南面，與之相對立的，是樓閣岩。這是一座壁立如屏的石岩，半壁上有幾處洞穴，相傳這就是所謂的神仙樓閣。在它左邊，又有一岩，名蘭岩。岩壁石刻縱橫。岩下一石，倚於崖壁，石徑伸入其間，如同一道關隘，號稱天門。岩前的亂石堆中還有一個妙趣橫生的螺螄洞。
人文景觀
道家杜光庭所著《洞天福地記》，稱雞籠山為“第四十二福地”。因其山巒連綿，上冠巨石，狀似蓮花，為“一州奇勝”。山上有“三清殿”、“南天門”、“一線天”、“溶岩洞”、“百歲缺”諸景點。相傳，東漢末年，高僧金佛、金乾、金坤三兄弟，在此悟道成佛。後人為之興殿名“三清殿”。奉為三毛祖師，塑像供於殿中，殿內兩旁為十八羅漢。內懸大鐘一口，重千斤；大鼓一面，鼓面直徑近2米。每逢朔望之日，各地民眾前往朝山拜佛，絡繹不絕，故有“江北小九華”之稱。歷代有李白、許渾、李思聰、楊萬里、賀鑄、朱元璋、莊昶、王元翰、戴重、湯懋綱等，都留有題詠。其中：李白《歷陽壯士勤將軍名界齊歌》詩曰：“太古歷陽郡，化為洪川在。江山憂鬱盤，龍虎秘光彩。蓄泄數千載，風云何。特生勤將軍，神力百夫倍。”唐許渾《題勤尊師歷陽山居》詩曰：“二十知兵在羽林，中年潛識子房心。蒼鷹出塞邊塵靜，白鶴還鄉楚水深。春坼酒瓶浮藥氣，晚攜棋局帶松蔭。雞籠山上去多處，自屬斤黃精不可尋。”
朱元璋《登雞籠山》詩曰：“罷獵西山坐擁旗，一山出地萬山卑。崔巍巨石如天柱，撐著老天天自知。”唐初，山上山下，寺廟甚多。後歷經兵亂，原有建築被毀較多。建國後，尚存寺廟37間，內供大小佛像百餘尊，有僧數十眾。“文化大革命”中，寺廟及佛像均被毀。1978年後，縣人民政府撥款重修，將山麓至山頂道路，用石條重鋪，並加鋼管欄桿。鳳林禪寺，亦修葺一新，內塑佛像七尊。現存有民國13年（1924）《鳳林禪寺碑記》碑刻一塊，每年接待來山香客遊人甚多。
旅遊信息
鐵路
雖地處內陸，相比華東各省，經濟較不發達，交通基礎設施建設起步較晚，但發展較快，全省已初步形成了比較發達的水、陸、空立體交通網路，其中尤以鐵路運輸最為發達，鐵路通車裡程2500公里以上，居華東首位。鐵路全省現有15條鐵路，除京滬、京九、隴海三大過境幹線外，省內主要鐵路有：淮南煤炭外運的主要通道淮南鐵路；連線長江南岸工業走廊的寧銅鐵路；穿越皖南山區的皖贛鐵路；在阜陽與“大京九”接軌的濉阜、阜淮、漯阜鐵路；連線皖、贛、鄂三省的運輸大動脈合九鐵路；“華東第二通道”宣杭鐵路等。即將於2001年竣工通車的銅九鐵路建成後，將形成東起上海，西抵武漢的沿江鐵路大動脈，正在建設中的“西部大開發十大工程之一”的西合鐵路將再造一條東起上海，西抵寧夏中衛的“隴海新幹線”。
