鐵道模型

鐵道模型

鐵道模型是有關於鐵路的比例模型,通常依照真實的尺寸依比例製作而成。鐵路模型包括鐵路與相關物件及環境,如鐵路機車、列車、路軌、訊號系統等,也包括周邊風景,如道路、大廈、車站、月台、平交道以至汽車、人形等,天然風景如河川、山丘峽谷等。這樣完成的作品一般稱為“場景”或“情景”,而在大陸地區也叫“沙盤”。世上最早的鐵道模型是Carpet Railways,於1840年代出現,時至今日已成為不少人工余或退休後的興趣。

(圖)一個美國HO軌鐵道模型一個美國HO軌鐵道模型

鐵道模型是有關於鐵路比例模型,通常依照真實的尺寸依比例製作而成。鐵路模型包括鐵路與相關物件及環境,如鐵路機車列車路軌訊號系統等,也包括周邊風景,如道路大廈車站月台平交道以至汽車、人形等,天然風景如河川山丘峽谷等。這樣完成的作品一般稱為“場景”,而在大陸地區也叫“沙盤”。世上最早的鐵道模型是Carpet Railways,於1840年代出現,時至今日已成為不少人工余或退休後的興趣。

比例

火車模型通常比例是1/87,即是HO軌,軌距是16.5毫米。價錢會比N軌昂貴,因為生產量大,可以降低成本。1/160是N軌,軌距是9毫米。其他比例包括G軌、O軌與Z軌等。

(圖)1:1 1:1
(圖)1:4 (Grand Scale) 1:4 (Grand Scale)
(圖)1:8 (Life Steam) 1:8 (Life Steam)
(圖)1:24(G) 1:24(G)
(圖)1:48(O) 1:48(O)
(圖)1:64(S) 1:64(S)
(圖)1:87(HO) 1:87(HO)
(圖)鐵道模型 鐵道模型
(圖)1:160(N) 1:160(N)
(圖)1:220(Z) 1:220(Z)
(圖)1:24(G), 1:48(O), 1:24(G), 1:48(O),
(圖)1:8, 1:16, 1:12, 1:8, 1:16, 1:12,

電動火車行駛原理

使用電力為動力能源,是使用路軌通電的方法,也可使用架空電纜通電的方法及第三軌。

一般市面上常見是使用市電的電源。而一般常見的是經由路軌通電的方式來帶行駛,主要的周邊配備有控制器 多功能控制器<DCC>,連線軌道的電線,路軌。而火車模型目前使用路軌通電的方法有分為直流電及交流電。

中國火車模型

自九十年代中後期以後,美國火車模型企業百萬城開始製造中國鐵路機車。首款產品是東風11型內燃機車,HO比例。迄今為止共出品了DF4b、DF4D、DF8BDF11G、ND2、NJ2等中國內燃機車,SS8、SS9兩款電力機車,前進、上游兩款蒸汽機車。還有ND5、建設兩款機車正在設計製造中。同時也出品了一批車廂。貨車車廂有早期的自卸車、G60、中型敞車、牲畜運輸車(這些其實都不是真正的中國車輛,此四款車都是用美國貨車上色的偽作)、P64篷車、C64K敞車、S12守車、L18糧食車、G70罐車。客車有YZ25K(有一批錯版,“硬座車”印成了“硬車座”)、SYZ25K、YZ22(共有三批,第一批比例失調,與真車差別很大,第二批是鋁合金拉窗的老式型號,第三批是改造後的YZ22B型,沒有窗戶之間的兩道加強筋)、YW22、XL22、YZ25GRW25T(兩批,第一批是原裝BSP型,第二批是國產的25T,另一種是青藏鐵路用的綠色塗裝25T)。

百萬城出品的中國機車車輛系列產品行走性能較好,但是其保證行駛性而使用的大輪緣廣受車迷詬病,且一直上漲的價格也為模型愛好者所不滿。百萬城產品的細節一直不夠詳實,缺乏考證,屢次犯有失真的失誤。不過近期的產品開始有所改善。

在國內另一家製造中國機車車輛模型的企業是海達爾工藝品廠,廠址在江蘇丹陽,經理本人在網上化名“張盛”,似乎也擔任設計工作。海達爾總共只生產過3款產品。第一款是SS1型電力機車,第二款是DF3型內燃機車,第三款是銅製的C62敞車。海達爾一直採用打款預定的銷售方式,在海子鐵路網上發布生產計畫與匯款方式。他們的產品注重細節,零件繁多,多使用金屬蝕刻片,但整體感欠缺,行走性能欠佳。但由於性價比較百萬城要高,受到一些車迷的狂熱追捧。進來,海達爾的早期產品價格飆升達到了難以置信的地步。該廠生產步伐緩慢,極少按時上市,而且據張盛本人在網上說明,該廠長期面臨財務問題,並且遭到“其他”生產者的誹謗與惡意競爭。該廠現在有意轉產銅製火車模型,從而成為中國第一家生產銅製火車模型的廠家。

還有一些廠家諸如澤藝和動力時代等,主要生產靜態火車模型。

此外,北京廠家英科(商標是夢工廠,該廠家的門店是當地重要的經銷商)製造中國鐵路模型使用的輔料如電桿、接觸網等。
在中國,火車模型屬於新生事物,其客群群體非常小。火車模型在中國的售價相當高,經常可以高達一個工薪族月薪的三分之一以至一倍以上,因此火車模型在中國仍然屬於富裕愛好者的專有。不僅如此,國內的鐵路模型經銷網點非常至少,僅有北京、天津、瀋陽、上海等發達城市有專門的店鋪銷售,多數人只能利用網路購物來購買火車模型。中國國內有能力製作鐵路沙盤和布景的人非常少,多數人仍處於簡單的擁有軌道和少量車輛的狀態。近幾年來,部分城市開始有了鐵路模型運轉會,供愛好者交流,愛好者的數目也成逐漸增多之勢。
台灣在2009年成立了第一個以鐵道模型為主要研究標的的模型協會,全名為中華民國鐵道模型研究發展協會[1]ChineseModelRailwayAssociation,簡稱CMRA,研究各種不同比例的火車模型,協會成立的宗旨在於以推展鐵道模型休閒運動,激發智慧潛能,促進身心健康。不定期的舉辦火車模型運轉會,並提供會員各種不同主題的研討會,讓每位會員可以針對有興趣的議題深入研究,增加更多玩火車模型的樂趣。除了在台灣推廣火車模型之外,並且積極的與國外的火車模型團體接觸,以期能提供會員更多的國外火車模型的資訊。歡迎所有有興趣的車友加入研究討論的行列。

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