金建鐵路

金建鐵路是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，連線了金麗溫鐵路與杭長、杭黃、京福等多條客運專線鐵路，主要承擔金、溫、麗、台地區與中部腹地以及北部地區的旅客交流，形成便捷客運通道及溝通我國東北、華北及西北地區的快速客運輔助通道。

基本信息

• 中文名：金建鐵路
• 路線長度：65.4公里
• 設計時速：250公里/小時
• 車站總數：4

背景介紹

金建鐵路全長65.4公里，總投資約108.53億元，設計時速250公里，與北上接軌的杭黃高鐵設計時速相同。沿線共設金華、蘭溪東、大洋及建德東等４個車站，其中，金華為既有接軌站，建德東為在建杭黃鐵路接軌站，蘭溪東和大洋為新建車站。蘭溪東站選址在雲山街道化里村東側
金建鐵路是以中長途客流為主，兼顧城際旅遊客流的客運專線，同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路。
金建鐵路建成後，蘭溪將一步跨入高鐵時代，徹底打通對外交通的“短板”。這條短短60多公里的鐵路，可以串起4條高鐵，成為東南高鐵網的重要樞紐和節點，蘭溪去建德只要15分鐘，金華去黃山只要1小時。

建設進展

2016年12月15日，金建鐵路接入杭黃鐵路的關鍵性控制工程外源特大橋，在建德市楊村橋境內率先開工建設，標誌著項目建設開始啟動。
對金建鐵路的前期推進，省里給予了高度重視，並明確了新的攻堅任務時間表，計畫2018年9月份批覆可行性研究報告，10月份批覆初步設計，11月份批覆施工圖，力爭12月底開工。
預計，金建鐵路有望在2021年-2022年建成。