線路簡介
鄭濟高速鐵路鄭濟高速鐵路設計時速350km/h，線路全長380公里，總投資約546.5億元，動車購置費23億元。站點設定：鄭州東站、平原新區站、新鄉東站、衛輝南站、滑浚站、內黃站、濮陽東站、南樂站、莘縣南站、聊城西站、茌平南站、長清站、濟南西站。
在濟南市引入濟南西站，與京滬高速鐵路相接，並通過連線線引入濟南東站，與濟青高速鐵路、石濟客運專線、濟萊高速鐵路、濟濱城際鐵路、濟泰城際鐵路相接。
鄭濟高速鐵路在鄭州市引入鄭州東站，與平廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、鄭徐高速鐵路、鄭渝高速鐵路、鄭合高速鐵路、鄭太高速鐵路相接，共同形成河南“米”字形高鐵樞紐網路。
2016年11月初，鄭濟高鐵河南境內的濮陽段和新鄉段開建。鄭濟高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196.871公里，設計速度為350公里/小時，總投資380.02億元。全線共設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣濬縣、內黃、濮陽東7座車站。
鄭濟高鐵山東段項目擬選址位置為聊城市、德州市、濟南市，擬建設規模即正線長度169.694公里，擬用地面積760.90公頃。新建鐵路鄭州至濟南鐵路工程山東段，西起河南省與山東省省界，途經聊城市的莘縣、陽穀縣、東昌府區、茌平縣及德州市的齊河縣和濟南市的長清區、市中區、槐蔭區、天橋區，接軌於濟南樞紐濟南西站。正線全長169.694公里，其中聊城市境內正線長度115.271公里，德州市境內正線長度20.48公里，濟南市境內正線長度33.873公里。
建設進度
2015年5月14日，聊城市新聞辦召開的新聞發布會上，山東、河南兩省4月30日再次確認鄭濟客專線路走向，明確鄭州至濟南高鐵項目線路從鄭州引出，經河南新鄉、安陽、濮陽和山東聊城至濟南。
2015年9月18日，鄭州至濟南鐵路勘察設計項目招標（招標編號：2015SJZB-5-ZJ）。
2015年11月10日，鄭州至濟南鐵路勘察設計項目中標候選人公示，鐵道第三勘察設計院集團有限責任公司中標。
2015年12月19日，上午8點，鄭濟高鐵應急工程鄭州東站路基樁順利開鑽，標誌著由中鐵七局五公司承建的鄭濟高鐵應急工程正式拉開帷幕。
2016年4月25日，鄭濟高速鐵路鄭州至濮陽段首次環評公示，隨著環評的啟動，作為“米”字重要一筆的鄭濟高鐵距離破土動工又邁出了重要一步。
2016年8月31日，國家發改委正式批覆了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，鄭濟高鐵正式獲批，預計2020年建成。
2016年9月22日，最後一條未開工的河南“米”字形高鐵，鄭濟高鐵河南段開始掛網招標。
2016年11月1日，鄭濟高鐵河南段正式開工建設，河南段總工期四年，計畫於2020年10月31日建成通車。
2017年5月3日，濟南市政府官網公布鄭濟高鐵將走長清區接入濟南西站。
2018年1月5日，聊城市發改委發布《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段（聊城地區）社會穩定風險評估公眾參與公示》。
2018年2月9日，齊河縣政府發布《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段（齊河縣）社會穩定風險分析公眾參與公示》。
2018年3月9日，長清區政府發布《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段（濟南地區）社會穩定風險分析公眾參與公示》。
2018年10月，鄭州至濟南鐵路工程山東段項目的規劃選址意見正在公示，公示期為2018年10月11日至2018年10月18日。
建設意義
河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離約有377公里，但是它們之間的鐵路客運卻很不方便，兩地之間惟一一趟動車需要運行5個小時，普通列車則要運行7個小時。
而鄭濟高鐵的連線，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況，它將使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至1個小時左右。未來，可通過鄭萬高鐵快速抵達西南地區，在中國版圖上打通一條經鄭州的西南、東北走向的快速大通道。
線路根據鐵三院提供圖，鄭濟高速鐵路的修建將使濟南至鄭州的鐵路客車時間縮短至1個小時，濟南到聊城到菏澤並可通過鄭濟高鐵、京九高鐵45分鐘到達菏澤，對接鄭西高鐵、鄭渝高鐵等快速抵達西北、西南地區和華南地區。
