鄭州捷運3號線簡介
鄭州捷運3號線，總體橫向走勢，具體線路是個“M”形，依次連線起高新區、中原區、金水區、二七區、管城區和經濟技術開發區。沿線不僅有西北的大學城，還有二七商圈，東南部的工業區。
鄭州捷運3號線按照規劃，3號線一期工程預計2014年初動工，2018年底通車，總建設期為5年。鄭州捷運3號線全線投資估算約為182.50億元，每正線公里指標為4.28億元。其中一期工程項目估算總額為100.4億元，每正線公里為5.44億元；二期工程估算投資總額為76.26億元，每正線公里指標為3.15億元。
3號線準備使用B型車，採用6輛編組。交通高峰期間每小時計畫開行30對列車，運行速度為每小時35公里。運營時間從早上6時開始，一直到24時，基本等於全天營運。
3號線交通高峰期間車輛內每平方米站立人員密度低於5人（國家標準為每平方米6人），最大站立密度約為每平方米4.6人，但最大站立密度區間僅占路線全長的三分之一，所以乘坐捷運3號線出行非常舒適。
站點設定
全線設30站，一期工程16站。按照規劃，鄭州捷運3號線起於高新區梧桐街，止於經濟技術開發區金光南路，線路總長度42.65公里，其中高架線17.75公里，
過渡線0.7公里，地下線24.2公里。一期工程長18.465公里，均為地下線，起點是東風路站，終點是博學路站，其中換乘站6座；二期工程設站14座，包括11座高架站、3座地下站，換乘站2座。3號線全線擬設車站30座，分別為：梧桐街站、紅松路站、西四環路站、科學大道站（與鄭州捷運1號線換乘）、雪松路站、垂柳路站、藍天路站、興隆鋪站、東風路站、農業路站（與鄭州捷運5號線換乘）、黃河路站、大石橋站、太康路站、二七廣場站（與1號線換乘）、東大街站（與鄭州捷運2號線換乘）、城東路站、未來路站（與鄭州捷運6號線換乘）、鳳台南路站、中州大道站（與鄭州捷運4號線換乘）、白莊街站、中周路站、康平路站、中興路站（與5號線換乘）、博學路站、圃田路站、航海東路站、南三環路站、烘雲路站（與4號線換乘）、托月路站、金光南路站。
距離延長
計畫於2014年開工建設的鄭州捷運3號線，是中心城區一條由西北至東南的斜向徑向軌道交通骨幹線路，一期工程線路長約25.2km，北起惠濟片區的省體育中心的新柳路站，南止於經開區經開十七大街航海東路站，沿途經長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路、商都路和經開第十七大街敷設，串聯了二七廣場商業中心、經開區片區中心等各級城市功能中心。全為地下線，設車站21座，車輛段1座、停車場1座，工程總投資1820853萬元，計畫於2016年建成通車。
現階段設計的3號線一期工程方案，總體按建設規劃的線路走向對起點、終點局部線路進行了調整，線路長度增加2.8公里，起點站改為新柳路站，終點站博學路站改為航海東路站，增設金水路站、順城街站、黃河東路站3座車站。
建設情況
新華網河南頻道2月20日訊大河網報導：近日，《世界銀行貸款鄭州市軌道交通3號線一期移民安置行動計畫》在鄭州市發改委網站進行公示。公示顯示，鄭州捷運3號線南北兩頭進行微調，不再走高新區，南邊經開區段也延長了3公里。同時，鄭州捷運首次從世界銀行貸款，進行工程建設、移民安置等。
關於網上公布的《世界銀行貸款鄭州市軌道交通3號線一期移民安置行動計畫》一事，昨天，河南商報記者從鄭州市軌道交通有限公司得知，這是鄭州軌道交通首次向世界銀行貸款，貸款主要用於鄭州捷運3號線的工程建設，移民安置只是其中一部分。
3號線為什麼轉而向世界銀行貸款？昨天，鄭州市軌道交通有限公司相關負責人介紹說：“和國內的商業銀行相比，世界銀行利率低、還款期限長，資金成本比較低。”
這次公示中，鄭州捷運3號線又一次進行了微調。據鄭州市軌道交通有限公司相關負責人介紹，3號線不再走高新區，因為根據新規劃，由其他捷運線路走高新區，3號線調整為沿南陽路、長興路至省體育中心。
此外，考慮到3號線要和捷運未來線網連線，線路經開區段也進行了局部調整，延長3公里左右，但站點沒有變化。
與1號線一樣，3號線也分期建設，一期工程包括從新柳路至航海東路站的區間，全長25.2公里。2期工程由航海東路站向南至經南十五路站。[3]
