線路規劃
鄭州捷運5號線列車鄭州捷運5號線通過的片區包括：高速鐵路鄭州東站片區、鄭東新區、金水區、中原區、二七區、管城區、經開區，可以為核心區外圍各功能片區之間提供快速聯繫。
根據規劃，5號線線路全長約40.7千米，均為地下線，設站32座，平均站間距為1.272千米，均為地下車站，其中換乘站18座。全線設車輛段和停車場各一座。分別設於中州大道的西側（中州大道車輛段）和朱屯東路東側（五龍口停車場）。投資測算每公里成本5.83億元，用車為A型車。
建設歷程
2016年5月21日，鄭州軌道交通5號線騰飛路站主體封頂，這是5號線全線第一座實現封頂的車站。
2017年6月30日，鄭州市軌道交通5號線開始軌道鋪設。
第一節軌排鋪設2018年1月3日，鄭州軌道交通5號線花園路站（即黃河路站，擬更名為金融廣場站）主體結構封頂，這是5號線全線第29座實現封頂的車站。截止2018年2月1日，鄭州軌道交通5號線完成累計完成29個車站主體結構施工，另有月季公園站、航海廣場站、市第二人民醫院站在建。
2018年3月10日，鄭州軌道交通5號線專配A型車首列車正式下線。
2018年3月30日10時30分，鄭州市軌道交通5號線工程 首列電客車接車儀式在5號線五龍口停車場舉行。
2018年3月30日，鄭州市軌道交通5號線五龍口停車場靜調段五龍口變電所送電成功。
2018年4月17日，鄭州軌道交通5號線正線首列軌道車吊裝上線。
2018年4月17日，鄭州市軌道交通5號線 靜調段完成“熱滑”試驗。
2018年6月10日，鄭州市軌道交通5號線 全線“洞通”。
2018年6月30日，鄭州市軌道交通5號線 全線“短軌通”。
狩獵電客車首次熱滑試驗2018年7月25日，鄭州市軌道交通5號線 全線“長軌通”。
2018年7月25日，鄭州市軌道交通5號線五龍口停車場首條接觸線架設成功。
2018年8月16日，鄭州市軌道交通5號線正線變電所首次送電成功。
2018年8月27日，鄭州市軌道交通5號線 動調段“交流電通”。
2018年8月31日，鄭州市軌道交通5號線動調段變電所直流設備全部帶電運行，具備了向動調段接觸網送電的條件。
2018年9月5日晚至6日凌晨，鄭州市軌道交通5號線 動調段6站5區間（後河蘆站-月季公園站） 接觸網一次送電成功， 並完成“熱滑”試驗。標誌著鄭州市軌道交通5號線電客車 進入動態調試階段。
2018年9月28日，鄭州市軌道交通5號線完成正線環網電纜耐壓試驗，標誌著鄭州市軌道交通5號線正線變電所全部具備送電條件。
2018年9月30日，鄭州市軌道交通5號線 全線“交流電通”。
2018年10月9日，鄭州市軌道交通5號線齊禮閻至經北二路12站12區間完成接觸網送電及“熱滑”試驗。
2018年10月20日至22日，鄭州市軌道交通5號線月季公園站至經北二路站16站15區間完成接觸網送電及“熱滑”試驗，標誌著 鄭州軌道交通5號線 全線接觸網“電通”並完成熱滑試驗。
電客車熱滑試驗
5號線全線完成接觸網熱滑試驗車型編組
鄭州捷運5號線專配A型車下線白車身綠“腰帶”，不但帶有弧度，且客流容量更大，較1、2號線現運營車輛攜帶更多高科技。 車廂內站點地圖用LCD動態顯示屏顯示，以後線路站點增加時可以隨時更改地圖顯示，比以前1、2號線站點地圖顯示具有更多靈活性。
5號線最大載客量：A型車6節車廂可達2592人，而一列B型車6節車廂最多只能載1880人。
A/B型車主要技術參數差別：
車長：A型車140m B型車 120m
車寬：A型車 3m B型車 2.8m
最大載客量：A型車 每列2592人 B型車 每列1880人
車門數（單節每側）：A型車 5個 B型車 4個
土地征遷
鄭州捷運規劃圖2015年4月9日，線路最長、聯繫城市功能片區最多、交叉換乘捷運線路最多的鄭州捷運5號線，征遷工作已全面啟動。
鄭州捷運捷運5號線工程屬於城市核心區外圍的環形線路，涉及金水區、中原區、管城區、二七區、鄭東新區、經開區，全長40.7公里，共設32座車站，車輛段、停車場各一座，換乘車站18座，涉及征遷各類建築物（構築物）面積大約38萬平方米。5號線征遷工作在鄭州市委市政府的領導下，由涉及轄區政府（管委會）依法依規按程式對本轄區房屋實施征遷。其征遷工作已全面進入實質性階段。
站點設定
鄭州捷運5號線線路圖鄭州捷運5號線站點擬設站點32座，其中18座是換乘站，分別與1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、9號線、12號線各換乘兩次，與8號線、11號線換乘1次，平均站間距為1272米。
鄭州捷運5號線5號線起點為月季公園站（換乘鄭州捷運9號線），向東依次為沙口路站、海灘寺站（換乘鄭州捷運3號線）、鄭州人民醫院站（換乘鄭州捷運7號線）、黃河路站（換乘鄭州捷運2號線）、省人民醫院站、姚寨站（換乘鄭州捷運6號線）、眾意西路站、濕地公園站（換乘鄭州捷運4號線）、市兒童醫院站（換乘鄭州捷運12號線）、祭城站、金莊站、鄭州東站（換乘鄭州捷運1號線、鄭州捷運8號線）、榆林站、東二十里舖站（換乘鄭州捷運3號線）、李南崗站、經開中心廣場站（換乘鄭州捷運11號線）、鮑湖站（換乘鄭州捷運12號線）、中原福塔站、七里河站（換乘鄭州捷運4號線）、航海廣場站、弓莊站、南五里堡站（換乘鄭州捷運2號線）、馮莊站、京廣南路站、市第二人民醫院站（換乘鄭州捷運7號線）、齊禮閆站（換乘鄭州捷運9號線）、後河蘆站、桐淮站（換乘鄭州捷運6號線）、大崗劉站、市中心醫院站（換乘鄭州捷運10號線）、五一公園站（換乘鄭州捷運1號線），最後回到月季公園站。
5號線全線設車輛段1座，位於中州大道西側，隴海鐵路北側，占地約32公頃；停車場1座，位於五龍口路北側，鄭北編組站西側，占地約17公頃。其中，5號線的車輛段同時作為3號線、4號線、5號線的共用大修基地，5號線與3號線、4號線均設有聯絡線。
車站信息
全線除鄭州東站為雙島式站台外，其餘車站均為島式站台。
1.地下兩層島式車站站台的格局是：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。站廳層中部為公共區，兩端分別為管理用房及設備用房區，站台層中部為有效站台區，兩端布置設備用房。
2.地下三層島式車站的格局是：地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層。
3.地下兩層側式車站的格局是：地下一層為公共站廳層和5號線站台層，地下二層為另外一條線站台層。
| 車站名稱 | 位置 | 換乘線路 | 敷設方式 | 層數 | 站台形式 |
| 月季公園站 | 金水西路與西站北街交叉口 | （規劃）9號線 | 地下 | 二層 | 島式 |
| 沙口路站 | 黃河路和沙口路交叉口 | --- | |||
| 海灘寺站 | 黃河路和南陽路交叉口東側 | （在建）3號線 | 二層 | 島式 | |
| 鄭州人民醫院站 | 黃河路和文化路交叉口 | （規劃）7號線 | 二層 | 島式 | |
| 黃河路站 | 花園路與政六街區間，黃河路南側 | 2號線 | 二層 | 島式 | |
| 省人民醫院站 | 經三路和黃河路交叉口 | --- | 二層 | 島式 | |
| 姚寨站 | 黃河路與未來路交叉口西側 | （規劃）6號線 | 三層 | 島式 | |
| 眾意西路站 | 商務外環路與眾意西路交叉口 | --- | 二層 | 島式 | |
| 濕地公園站 | 商務外環路與商務東一街交叉口 | （在建）4號線 | 三層 | 島式 | |
| 市兒童醫院站 | 平安大道與農業東路交叉路口北側 | （規劃）12號線 | 二層 | 島式 | |
| 祭城站 | 盛和街與陳莊街交叉口 | --- | |||
| 金莊站 | 心怡路與金水東路交叉口 | --- | |||
| 鄭州東站 | 東站北街和心怡路交叉口南側 | 1號線、（規劃）8號線 | 四層 | 雙島式 （與8號線同台換乘） | |
| 榆林站 | 康寧街和心怡路交叉口南側 | --- | 二層 | 島式 | |
| 東二十里舖站 | 心怡路和商都路交叉口 | （在建）3號線 | |||
| 李南崗站 | 經開第十大街與經北二路交叉口北側 | --- | |||
| 經開中心廣場站 | 航海東路與經開第八大街丁字路口處 | （規劃）11號線 | |||
| 鮑湖站 | 航海東路和經開第三大街交叉口 | （規劃）12號線 | |||
| 中原福塔站 | 航海東路與朝鳳路交叉口西側 | --- | |||
| 七里河站 | 航海東路與騰飛路交叉口 | （在建）4號線 | |||
| 航海廣場站 | 未來路和航海東路交叉口 | --- | |||
| 弓莊站 | 航海東路和城東南路交叉口 | --- | |||
| 南五里堡站 | 紫荊山路和航海東路交叉口東側 | 2號線 | |||
| 馮莊站 | 航海中路與祥雲路交叉口 | --- | |||
| 京廣南路站 | 航海中路和京廣南路交叉口 | --- | |||
| 市第二人民醫院站 | 航海中路與大學中路交叉口 | （規劃）7號線 | |||
| 齊禮閻站 | 航海西路和嵩山南路交叉口 | （規劃）9號線 | |||
| 後河蘆站 | 航海西路和工人路交叉口西南角 | --- | |||
| 桐淮站 | 桐柏南路和淮河西路交叉口 | （規劃）6號線 | |||
| 大崗劉站 | 桐柏南路和隴海西路交叉口 | --- | |||
| 市中心醫院站 | 桐柏南路和中原中路交叉口 | （在建）10號線 | |||
| 五一公園站 | 建設西路與桐柏北路交叉口 | 1號線 | 三層 | 島式 | |
| 註：參考資料 | |||||
