起亞 SOUL:起亞Soul，是一款汽車，外觀十分討人喜歡，圓潤的車頭以 -百科知識中文網

起亞Soul的外觀十分討人喜歡，圓潤的車頭以及稜角分明的頂部設計，再加上碩大的前大燈，給人一種比較可愛有趣的感覺。Soul尾部採用了掀背式的設計放置一些較大型的物件都會十分方便。

動力性能

外形尺寸（長/寬/高）：	4105/1570/1660mm
原產地：	亞洲
所屬：	起亞Soul

起亞Soul系列共有1個車型：

起亞Soul 1.6L

起亞Soul 1.6L：

型號：	起亞Soul 1.6L	車型：	兩廂轎車
生產廠商：	起亞	所屬：	[起亞Soul]
上市時間：	2009	最近更新：	2008.10.29
外形尺寸（長/寬/高）：	4105/1570/1660	油耗：	0.0L

尺寸和重量：

車身重量	kg	軸距	2550 mm
輪距	mm（前/後）	全車長度	4105 mm
車身寬度	1570 mm	車身高度	1660 mm

內室外觀

按照起亞官方公布的數據，Soul全長4105.mm，寬1570mm，高1660mm，軸距為2550mm。推出的型號將主要有1.6L和2.0L排量的發動機，最大功率最高分別可達128匹和142匹馬力。
從功能上講，普通的三廂轎車絕對不如廂式貨車實用，但廂式貨車肯定不如轎車漂亮。如何能既有著漂亮外形又能實用呢，日系廠商解決了這個問題，早期的鈴木Wagon R（國產的北斗星），豐田的xB系列都是這種車型的代表。起亞SOUL有復古的外觀前面已經提到過，鈴木、本田和豐田都是這類車型的先行者，所以熟悉哪些品牌後，看到起亞Soul絕不會感到驚奇，方方正正的造型首先滿足了實用性，其次外形也沒有落下，帶有復古風格的車頭迎合了多數年輕人的喜好。相比日系品牌的車型，起亞Soul的空間更具優勢，2550mm的軸距是小型車的標準，但應付日常使用也完全夠用了，後排乘客的雙腿並不會受到委屈，此外，高車頂提供了寬敞的頭部空間，這是三廂轎車所沒有的。前輪距達到1580mm，後輪距為1600mm，較寬的車身提供了良好的橫向空間。而底盤方面，Soul依舊選擇了小型車的主流設定，前麥弗遜後扭轉梁懸掛。此次試駕的運動版Soul的輪胎絕對對得起運動

二字，225/45 R18的尺寸非常有震撼力，也提供了足夠的支撐和抓地力。前懸掛粗壯的平衡桿、硬朗的彈簧加上輪胎的性能，起亞Soul有了非常不錯的性能，儘管開起來感覺不是那么輕快，但在繞樁測試中，同級別的飛度繞樁成績為102.56km/h，起亞Soul則，105.28km/h，豐田的Scion xB在成績上也略遜一籌，而且電子穩定系統的介入也不是那么細膩。不過起亞Soul在繞樁時更容易出現轉向不足而推頭，這方面本田和豐田做得更為出色。制動性能方面，從96km/h-0隻需要38.4米，這個成績大部分要歸功於寬大的輪胎。起亞Soul採用的是RIO的底盤，所以轉向助力採用的是液壓而不是電子助力，手感上Soul給人很沉的感覺，但卻很有韌性，所以總體來講還不算糟糕，特別是對於年輕人，有點任性反而覺得樂趣更足。如果非要挑些毛病，那就是路感的反饋不是那么出色，方向盤濾掉了不少路面信息，雖然舒適但缺少點路感。所以即使樣子夠酷，但畢竟側重點不同，所以不能夠對駕駛方面有太多的強求。

個性十足

起亞在北美車展上向公眾發布了全新的個性小車Soul的衍生車型，雙門敞篷版的SouLSter，而官方網站上也發布了整套的官方美圖，而原本就個性十足的Soul，再加上了敞篷和雙門造型之後更是顯得與眾不同。整體造型風格還是延續了五門背掀版Soul的憨頭憨腦的造型，不過改為敞篷的造型後，越野的風格更加濃烈，再加上後排類似皮卡的造型，更顯得男人味十足。

除了切掉的車頂，粗壯的防滾架，SouLSter和Soul的區別並不大，但是另外前風擋也設計的更低，這也能讓駕駛員在把敞篷打開時，更盡情的享受戶外怡人的空氣。細節部分看，前燈和尾燈與Soul的量產版本並無二致，比較獨特的是前保險槓和兩個碩大的霧燈和LED轉向燈，這應該是專門為越野愛好者準備的裝備。

相比SouLSter的量產化程度很高的外形，它的內飾終於體現出概念車應有的風格。造型獨特的方向盤，功能鍵都集中在了底部，似乎使用起來會有所不便。

商標簡介

起亞汽車公司標誌是英文“KIA”，形似一隻飛鷹，象徵公司如騰空飛翔的雄鷹。起亞汽車公司成立於1944年，是韓國最早的汽車製造商。擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年生產一百萬輛汽車的生產力。產品已出口到130多個國家和地區。。起亞汽車公司隸屬於起亞集團。起亞公司於1998年與現代集團合併後，積極實施管理改革,提高銷售業績,儘量使用戶滿意,其目標是在2010年擠身世界汽車製造商的前5強。1999年之後,兩家公司又聯合各自的研發中心,通過分享不同型號汽車平台和零配件,成功的減少了開發時間和成本,並取得了令人羨慕的成果。

生產概念車

東風悅達起亞位於江蘇鹽城的第二工廠已經正式投入生產，東風悅達起亞正準備引進起亞汽車最新的一款代號為AM的交叉車型在該工廠生產。代號為AM的新車型以Soul概念車為原型，於東風悅達起亞投產。原型車為Soul概念車 第二工廠建成投產後，將生產代號為AM的新車型。從外觀上看，Soul概念車綜合了小型揭背轎車、SUV甚至MPV的多種特點。Soul概念車的軸距和長度介於現在的兩廂Rio和賽拉圖之間，但寬度和高度均超越了Rio和賽拉圖。概念車為前輪驅動，搭載一款2.0升直列4缸汽油發動機。Soul的量產版本車型在整車線條上最大限度地保留了概念車的大膽造型設計在東風悅達起亞第二工廠生產，Soul概念車的量產版落戶東風悅達起亞後，將在新建成的第二工廠內生產。新建成投產的第二工廠第一階段年產能將達到15萬輛，有3個車型將在這裡生產，而到2010年第二階段建設後年產能將達到30萬輛，總計6款車型在這裡生產，同時東風悅達起亞的總體產能將達到43萬輛，2010年時將有7款產品在此生產。起亞向中國引進3款全新進口車型，包括兩款尚未正式發布的車型，已經確定其中之一是以MESA概念車為原型的7座SUV，而另一款很有可能是以Soul概念車為原型的量產版車型。