賓士GLK

賓士GLK

賓士GLK展現了充滿純正個性的潮流設計理念,賓士GLK外形沉穩而自信,賓士GLK擁有梅賽德斯-賓士SUV鼻祖G級越野車的風貌,並融合了梅賽德斯-賓士的最新設計風格。作為城市型緊湊SUV的賓士GLK在設計上依然不肯放棄它陽剛的線條感。從發動機蓋的線條到前臉以及大燈種種設計都力求讓陽剛一貫到底。

基本信息

基礎信息

2009款賓士GLK300 2009款賓士GLK300

生產廠家:德國賓士汽車公司
英文名稱:GLK 
車型級別:SUV 
官方網站:www.mercedes-benz.com.cn 
免費服務電話:400-8181188
價 格: 59.8-69.8 萬元 外形尺寸(長/寬/高): 4528/1840/1689mm
排 量: 2996-3498 cc 原產地: 歐洲 所屬: 賓士GLK
理論油耗: 10.2-10.4 升/百公里
優 點:大量的技術升級和改進,全新入門級別SUV
缺 點:高速行駛時胎噪稍大

系列介紹

賓士GLK 350 4MATIC 賓士GLK 350 4MATIC

GLK採用全新賓士C級的技術,而它的設計和已經投放市場的GL級很接近。動力系統來自四缸和六缸發動機,其中GLK280和GLK220CDI標配後輪驅動系統,GLK350、GLK320CDI和頂級GLK55AMGV8版標配賓士的4Matic全輪驅動系統,而所有車型都將標配7G-Tronic自動變速器。 目前,賓士GLK為其所屬系列下的最新車系。

設計理念

賓士GLK 賓士GLK

賓士GLK展現了充滿純正個性的潮流設計理念,賓士GLK外形沉穩而自信,賓士GLK擁有梅賽德斯-賓士SUV鼻祖G級越野車的風貌,並融合了梅賽德斯-賓士的最新設計風格。作為城市型緊湊SUV的賓士GLK在設計上依然不肯放棄它陽剛的線條感。從發動機蓋的線條到前臉以及大燈種種設計都力求讓陽剛一貫到底。 賓士GLK展現了充滿純正個性的潮流設計理念,賓士GLK外形沉穩而自信,賓士GLK擁有梅賽德斯-賓士SUV鼻祖G級越野車的風貌,並融合了梅賽德斯-賓士的最新設計風格。作為城市型緊湊SUV的賓士GLK在設計上依然不肯放棄它陽剛的線條感。從發動機蓋的線條到前臉以及大燈種種設計都力求讓陽剛一貫到底。

車型介紹

 
賓士GLK 300 4MATIC
賓士GLK 300 4MATIC 標準變速器:7G-Tronic 7速變速箱
排量:2996 cc 最高時速:210.0 km/h
車身重量:1830 kg 軸距:2755 mm 
 

賓士GLK 350 4MATIC
賓士GLK 350 4MATIC 標準變速器:7G-Tronic 7速變速箱
排量:3498 cc 最高時速:230.0 km/h
車身重量:1830 kg 軸距:2755 mm

車型參數

基本參數

車型名稱賓士GLK級 GLK 300 4MATIC 賓士GLK級 GLK 350 4MATIC
廠商指導價(元): 59.80萬69.80萬
級別 SUV SUV 
發動機 3.0L 231馬力 V6 3.5L 272馬力 V6 
變速箱 7擋手自一體 7擋手自一體 
長×寬×高(mm) 4528*1840*1689 4528*1840*1689 
車體結構  4門5座SUV  4門5座SUV  
推出年份(年) 20082008
最高車速(km/h) 210230
官方0-100加速(s):7.6  6.7 
官方綜合路況油耗(L): 10.2   10.4

車身參數

車身賓士GLK級 GLK 300 4MATIC 賓士GLK級 GLK 350 4MATIC
長度(mm) 4528 4528
寬度(mm) 1840 1840
高度(mm)  1689  1689
軸距(mm)  2755 2755 
前輪距(mm) 1567  1567 
後輪距(mm)  1588  1588
最小離地間隙(mm)  187 187  
車重(Kg) 1830 1830  
車門數(個) 44
座位數(個) 55
油箱容積(L) 6666
行李箱容積(L) 450450

發動機參數

發動機賓士GLK級 GLK 300 4MATIC賓士GLK級 GLK 350 4MATIC
 汽缸容積(cc)2996 3498
排量(L)3.0 3.5
氣缸數(個) 66
每缸氣門數(個) 44
壓縮比 11.310.7
氣門結構  DOHC  DOHC  
缸徑 8892.9
衝程 82.186
最大馬力(Ps)  231272
最大功率(kW) 170200
最大功率轉速(rpm) 60006000
最大扭矩(N·m) 300350
最大扭矩轉速(rpm)  2500-5000   2400-5000 

變速箱參數

變速箱 賓士GLK級 GLK 300 4MATIC  賓士GLK級 GLK 350 4MATIC  
名稱  7擋手自一體 7擋手自一體 
擋位個數 77
變速箱類型 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT)  

底盤參數

底盤轉向 賓士GLK級 GLK 300 4MATIC  賓士GLK級 GLK 350 4MATIC  
 驅動方式 前置四驅  前置四驅
前懸掛類型 麥弗遜配三連桿式懸掛 麥弗遜配三連桿式懸掛 
後懸掛類型  多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 
助力類型 電子液壓助力 電子液壓助力 
底盤結構 承載式 承載式 

車輪制動

車輪制動 賓士GLK級 GLK 300 4MATIC  賓士GLK級 GLK 350 4MATIC 
制動器類型 通風盤式通風盤式 
駐車制動類型 腳剎 腳剎 
前輪胎規格  235/50 R19  235/45 R20  
後輪胎規格 255/45 R19   255/40 R20  
備胎 非全尺寸 非全尺寸 

整體介紹

外觀

GLK的前臉跟賓士C級很像。這種像當然不是空穴來風,作為同樣年輕的一代,GLK使用和C級相同的前臉很容易讓人理解。它們在共同昭示一個真理——越來越多的年輕人正在成為消費主力軍。S級固然經典而尊貴,但是對於那些十年內都不可能用司機的新生代老闆或精英們來說,寬大的後排奢華的配置完全是畫蛇添足,而過於沉著穩健的外表也不是他們所喜愛的。
所以賓士為GLK設計了和C級一樣豪爽磊落的前臉,而且相似的設計放在了線條更加硬朗的GLK身上,就起到了“楷體變魏碑”一般的效果。車頭與車尾那條貫穿前後車標的中央分割線,是GLK的一個特色。切線效果在光線作用下形成明暗反差,將硬朗與剛毅體現得更加淋漓盡致。幾乎硬朗得讓人覺得反而更像是美國車的氣質。當然你可能會說賓士G級不是更硬么,但是GLK的硬與G級很明顯又不是一個風格。

車燈 車燈

不管是不規則形狀的大燈,還是方形霧燈罩,以及梯形的下進氣格柵,都以直線描繪,所見之處均為直棱直角,沒有半分弧線作為妥協。可見GLK的性格是清晰鮮明的——年輕、陽剛、硬派。不過,雖然我欣賞GLK的硬朗的造型,也並沒有誤以為它是一款純粹的越野車,它依然給我很都市很時尚的感覺。就像是融入了西部牛仔風格的休閒裝,雄性風采一覽無遺,但誰也不會想穿著它去放牛。
除了那條十字分割線以外,GLK的車尾幾乎就沒有什麼可特別敘說的了。它很簡潔,尾燈造型也平淡無奇,方方正正標示著SUV的身份,也許足夠精彩的前臉已經餵飽了我們的眼睛。外後視鏡上的叉形提示燈顯示獨特的個性,除了打轉向燈時會亮以外,拿鑰匙解鎖時隨著後視鏡的緩緩展開它也會同時閃亮。
嚴格來說,賓士GLK並不是十分適合越野SUV,它的接近角和離去角分別為23度和25度,最小離地間隙也只有187mm。GLK配備的是普利司通DUELER H/P越野胎,採用了POTENZA 旗艦的花紋和獨特的On-Road胎面膠,提供極高抓地能力,排水和靜音表現均不錯,偏向於操控性,是高檔SUV車型上使用的,奧迪Q7配備的就是這一款輪胎。

內飾

 GLK車內的色彩運用偏向於清新運動風格,整體設計也很簡潔,整個車內完全找不到桃木的裝飾,這也讓GLK徹底與商務和穩重劃清了界線。延續了外觀的硬朗風格,內部設計也是同樣的直棱直角,剛性十足,幾乎很少見到圓弧形的設計。喔,除了方向盤
這款三輻式的方向盤在賓士的大多數車型上都很少能見到,因為賓士車型一慣採用四輻式的傳統設計,只有類似SLK這樣的跑車上面才能見到相同的三輻式方向盤。因此如果我說它很強調運動性,你一定不會反對了。
車門內板上就有好幾種材質,有局部的硬塑膠,也有軟性皮革材質,還有普通和拉絲兩種金屬材質作為面板和裝飾。實際上,對於這個價位的賓士車上還有硬塑膠我感覺有點不滿,不過好在賓士的品質依然是很超群的。
儀錶盤的樣式很熟悉,我們都已經在賓士C級上看過了,而且就在前不久,幾乎是一模一樣,除了錶盤的指針不是橙色的以外。在行車信息中有很多選項,比如可以選擇前面我們提到過的“鎖車時後視鏡自動摺疊”功能,還可以選擇“方便出入”功能(即鎖車時自動進行縮進方向盤並後移座椅等動作)。

座椅 座椅

中控台液晶屏是固定的,不像之前看到進口賓士C280是可以翻轉出來的。在功能性上,這個液晶屏就跟儀錶盤一樣,並不是什麼新鮮玩意兒,賓士叫這套系統為“駕駛室管理及數據系統(COMAND APS)”。漢化的選單在C280上面我們就已經表揚過了,假如語音控制這一項也能加入中文就更好了。
配置方面表現得乏善可陳,基本上沒什麼特別要說的,座椅加熱、定速巡航、胎壓監測及雙區恆溫空調等,這些當然是少不了的,但其他如GPS導航沒有配備,跟越野相關的一些配置也沒出現,GLK350才配備陡坡緩降功能,不過價格又要高出一截了。

SUV車型的空間一般來說都不是問題,至少頭部空間肯定不是問題。而GLK在這一點上讓人非常滿意。GLK的頭部空間感非常滿意,身高175cm的編輯坐在駕駛位,頭頂還有一拳多餘量,也就是說身高即使再增多15cm的人坐上去也完全不會有問題。令人驚訝的是,後排的頭部空間更是寬裕得離譜,基本上可以達到兩拳的餘量。

要是光以這個表現來看,身高195cm坐也絕對適合,只是沒有相應的腿部空間,這個奢侈的後排頭部空間更多的功能是帶來敞亮和通透的感覺。尤其是在雙天窗的配合之下,這種效果更加出色。

GLK的駕駛座並沒像外表那么強硬,還是偏向於舒適性的設計,頭枕可以上下調節,而除了腰部支撐以外的其他調節方式都在門板上,這也是賓士一慣的設計思路。只是腰部支撐不管怎么調都有些頂腰,導致肩部有些空落落的,至少對我這個身材的女性來說不太容易找到舒服的姿勢,而男性編輯則沒有提出什麼問題。後排座墊的長度對這個級別來說不大不小,475mm對於身高175cm的來說還算適中,可以承托大腿的大部分。同時座椅的乘坐感覺跟前排差別不大,沒有不適,也沒有特別舒適。
後排中央扶手高度適中,也比較寬大,至少可以保證乘坐兩人時可以同時放兩條手臂不打架。不過,車門上的扶手對瘦人來說就有點遠了。如果保持自然鬆弛的姿勢就基本上只能搭上扶手一點邊。

後備廂

GLK的車廂內儲物設計很平常,也就是說該有的都有,卻也沒什麼驚喜可以提供。比如說,前車門板上的儲物格,沒有放水瓶的位置,但是深度和寬度都還可以,放錢夾子、報紙、雜誌都可以。前排杯座鍍鉻邊很精緻,扶手箱也是熟悉的設計,按下兩邊的按鍵就能向兩側打開,儲物箱,不是特別的大和深,但是有厚實的絨襯裡而且又方方正正的,也很實用。

後排車門上的儲物格就要小很多,也就能放個錢包了。手套箱打開也是一樣的黑色絨里子,檔次感是很充分的,照明燈和出風口一樣都不缺,還給了夾筆的位置,空間也不小。后座的中央扶手同樣有儲物功能,不過也就是常見的伸縮式杯架和一個扁平的儲物盒。最讓人滿意並不是設計上有什麼出色的地方,而是賓士的品質在細節處展現很到位。

後備廂的設計是GLK的一大亮點,應該說以往賓士車型給人的印象並不注重這些比較討巧的設計,但在GLK身上我們感受到了今天的賓士也在發生著一些變化。雖然後排座椅組合併沒有什麼靈活性,只是單純的可以按比例放倒靠背,不過放倒靠背後的地板依然十分平坦。而且,後備廂地板打開後的儲物槽里藏著一個可以組合和分拆的儲物筐,不用時就拆開放平,也不占什麼空間,需要時就拿出來變成一個筐,非常實用靈巧。而且左右兩側的廂壁利用先天的走勢分別設計了儲物袋和儲物盒,既聰明又實用。

後備廂蓋打開時開啟的角度很大,呈上揚的姿態,對於身材較高的人來說是個好事,不會特意去貓腰躬背取放物品也不用擔心會碰到頭,但如果是身高低於160cm的人(無論男女),穿著平底鞋想去夠那個拉手關門就會很費勁,可能要踮起腳來才行,個子更矮點的人很有可能出現夠不到的情況。

發動驅動

目前引入中國市場的GLK搭載兩款發動機,分別為3.0L和3.5L。而入門級的GLK300搭載一台V6發動機,這款發動機與C280車型上搭載的動力源相同,最大功率170kW,最大扭矩300N·m,驅動整備質量1830kg的車身並不費力。正常使用時,7擋手/自動一體7G-tronic變速器會將動力輕柔地輸出,發動機轉速很難超過3000r/min,而一旦需要急加速超車時,變速器也會體貼地連降數擋以瞬間提速。

在採用了帶可調減振系統的敏捷操控(AGILITY CONTROL)懸架後,GLK擁有了良好的公路行駛性能。在“C”模式下,良好的底盤調校可以撫平大部分的路面顛簸,寧靜的車內環境也讓人感到舒適。而“S”模式則適合更為運動的駕駛者,特別是GLK在此模式下,可將汽車高度降低約20 mm,為高速過彎帶來更高的操控樂趣和穩定性。對於越野能力,GLK300僅是點到為止,偏硬的公路懸架在這裡無法滿足舒適性的要求,低扁平率公路型SUV輪胎也讓駕駛者必須小心翼翼地避開大塊的碎石和較深溝壑。

231馬力的V6 3.0發動機有深厚的動力儲備,但掩藏得很好,不會隨意爆發。多數時候GLK都是保持溫柔的步調,轉速控制在比較低的區域。而當突然需要動力時,只要踩下油門,發動機絕對不會手軟,231馬力隨時聽從調遣。

7G-tronic變速箱是賓士的一大法寶,7個擋位間齒比銜接緊密,換擋迅速又平順,關鍵時刻還能直接退四個擋。如果評選十佳變速箱,7G-tronic絕對具備冠軍素質。雖然這台變速箱有出色的潛力,但程式設定也很溫和,升降擋的動作都很輕柔,傳說中直降四擋的情況輕易不會出現。變速箱小齒比的設定也是為了降低油耗,所以通常行車時轉速都比較低,即使用S模式,變速箱也不會刻意保持低擋位,只是在加速時推遲升擋。

突出平順性的V6發動機,加上7G-tronic變速箱,還有賓士毋庸置疑的工藝,GLK在最大限度上抑制了車內的噪音,舒適性也隨之又上了幾個檔次。有點太過安逸缺乏激情嗎?打開全景天窗曬曬太陽吧,再來點音樂,GLK可以給你帶來陽光快樂的好心情,這時誰還去在意什麼激情不激情的。

總體評價

賓士GLK 賓士GLK

硬朗的造型:對於追求個性的年輕人有一定的吸引力,這一點並不分什麼男女。喜歡賓士GLK的外形很容易理解,它不中性,不媚俗,線條直來直去,就像不喜歡繞彎子的你和我。但是,由於個性太過明顯,它必定不會因外觀而成為客群廣泛的車型。因為大多數人還是更喜歡圓潤的外觀柔和的線條。
豪華品牌的價值:有人會說怎么六十萬的車居然沒有導航,或沒有這沒有那,確實,我也覺得應該有。不過賓士豪華品牌的上層地位並不是靠這些得來的,它自有它的魅力與價值。內部的材質與做工的品質,幾乎無可挑剔。即使不同價位車型使用的材質和配置上會存在差異,但在做工上它們總是如出一轍。只是賓士也必須意識到,對於大多數消費來說品牌只是一方面,更何況GLK的對手們也全都是大名鼎鼎有頭有臉的人物,比如寶馬X3,比如奧迪Q5。
實際上,從賓士賦予這款車型的名稱(G越野 L豪華 K緊湊)就不難理解,它的核心競爭力主要體現在哪裡,又將承擔起什麼樣的責任。當然,初衷與結果並不都是一致的,好在賓士畢竟是賓士,面對嚴峻的挑戰,賓士以GLK應對緊湊豪華SUV車型這一需求日益膨脹的市場,注定要在品牌價值與平衡能力中求得勝利。從GLK的身上我們可以看到,賓士確實做到了。

車型報價

車型名稱 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 報價詳情 
3.0L排量  
2012款 賓士GLK 300 4MATIC 動感 自動變速箱(AT)  40.8萬 32.64萬~40.8萬  查看 
2012款 賓士GLK 300 4MATIC 時尚 自動變速箱(AT)  47.5萬 38萬~47.5萬  查看 
2012款 賓士GLK 300 4MATIC 豪華 自動變速箱(AT)  55.7萬 44.56萬~557萬  查看 

賓士GLK (進口)2011款報價

車型名稱 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 報價詳情 
3.0L排量  
2011款 賓士GLK GLK 300 4MATIC 動感型 自動變速箱(AT)  44.8萬 35.84萬~44.8萬  查看 
2011款 賓士GLK GLK 300 4MATIC 時尚型 自動變速箱(AT)  49.5萬 39.6萬~49.5萬  查看 
2011款 賓士GLK GLK 300 4MATIC 豪華型 自動變速箱(AT)  61.8萬 49.44萬~61.8萬  查看 
3.5L排量  
2011款 賓士GLK GLK 350 4MATIC 自動變速箱(AT)  72.8萬 58.24萬~72.8萬  查看 

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們