西康高速公路

西康高速公路

西康高速公路是中國國道主幹線——西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海市主通道在陝西境內的一段。西康高速是繼西漢高速公路後第二條安康直達西安的高速公路”。西康高速公路於2009年5月28日正式通車。

基本信息

簡介

西康高速公路西康高速公路
西康高速公路由陝西西安市安康市,途經戶縣柞水縣鎮安縣。其中北段北段西安至柞水段已於2002年9月29日開工建設,穿越秦嶺主峰的秦嶺終南山特長公路隧道是目前世界第二、亞洲第一的公路隧道。

小河至安康高速公路位於安康市漢濱區和旬陽縣境內,路線北起旬陽縣小河鎮坪槐村,接已通車的柞水至小河高速公路。途經小河、桐木、麻坪、茨溝、譚壩、花園、五里等7鄉鎮,與在建的安康至紫陽(陝川界)公路和316國道相連。路線全長58.261公里,設計速度80Km/h,採用雙向四車道設計標準,整體式路基寬度24.5米,分離式路基寬度12.25米。概算總投資51.8億元。

主要工程量

路基土石方783.52萬立方米;防護排水工程66.13萬立方米;分離式特大橋10.03公里/6座、大橋25.2 公里/76座、中橋2.91公里/40座、人行天橋274.65米/4座;互通式立交3處;跨線橋4處;通道9道;涵洞98道;瀝青混凝土路面882.1千平方米;特長隧道36.84公里/6座(單幅)、長隧道6.52公里/4座(單幅)、中短隧道5.91公里/21座(單幅)。

包家山特長隧道

包家山隧道全長11.2公里,是我國第三公路特長隧道,位於小康高速公路的咽喉部位,是最艱巨的工程地段之一。該隧道進口位於旬陽縣桐木溝,出口位於漢濱區茨溝鎮路家溝口,穿越南秦嶺山脈的青山和玉皇山兩道山峰,地形崎嶇,地勢險要,山高溝深,植被茂密,地質構造複雜,地層岩性多變,工程施工難度大,不僅在技術而且在工期上都是全線最大的控制性工程。

社會意義

(圖)西康高速公路
西康高速公路將
西康高速公路全線貫通後,從安康市到西安市的時間縮短為3個小時。據交通部門預測,鐵路客流將回流公路客運,還將增加部分新客流,西康高速公路雙向客流為日均4000人次。高速客運將成為聯絡西安和安康的主要交通工具。至此,鐵路客運8年來近乎於壟斷西康客運市場的局面將發生變化。

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