荊益鐵路

荊益鐵路

荊益鐵路華容至益陽段北部與荊岳鐵路的華容站引出,向南經南縣後穿洞庭湖區,經沅江市,引入石長線的益陽站。線路新建長110km。重點工程為東南湖特大橋10km,橋隧比約為78%。

項目簡介

荊益鐵路華容至益陽段北部與荊岳鐵路的華容站引出,向南經南縣後穿洞庭湖區,經沅江市,引入石長線的益陽站。線路新建長110km。重點工程為東南湖特大橋10km,橋隧比約為78%。
主要技術標準:I級、雙線、區段列車最高時速200km/h。
隨著我國中南華東地區經濟的迅速發展,交通及能源成為制約經濟發展的重要因素,特別是對煤炭的需求越來越大,洛湛通道為北煤南運重要通道,其南段(石門以南)焦柳線的石門至柳州段、洛湛線的石門至玉林段都已複線電氣化,其北段將成為限制北煤南運的瓶頸,因此荊益鐵路的修建是經濟發展、運量增長的需要,它將成為洛湛通道的重要組成部分,有利於完善路網骨架,提高運輸質量。同時,為提升洞庭湖區農副產品銷售市場打通了一條重要通道。

前期工作情況

在縣委、縣政府的高度重視及市發改委的大力支持和兄弟單位的通力協作下,前期工作整體進展順利。荊益鐵路華益段已進入省2008-2030鐵路發展規劃。縣發改局近兩年來,多次與中鐵第四勘察設計院(武漢)匯報銜接,華益鐵路進入中長期建設規劃。同時,為確保這條鐵路建設在我縣的順利實施,反覆向省發改委匯報,和市發改委一道力推進入省“十二五”規劃重大建設項目籠子。

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