艾布拉姆斯搶救車

艾布拉姆斯搶救車

美國艾布拉姆斯搶救車(abrams recovery vehicle)美國利用m1艾布拉姆斯坦克底盤發展的搶救車。戰鬥全重.67噸,乘員4人,載員7人,車高2.98米,最大公路時速60.8千米,行程480千米。車前裝有推土鏟兼作駐鋤,車上裝有1部吊車,最大起吊重為35噸;主絞盤拉力70噸,加滑輪組時增至140噸。該車裝甲厚30毫米,車上還裝有三防超壓裝置、自動滅火系統和自動掛鈎裝置。

簡介

艾布拉姆斯搶救車艾布拉姆斯搶救車
國別 美國
名稱 艾布拉姆斯搶救車
Abrams Recovery Vehicle
研製單位 通用動力公司地面系統分部
General Dynamics Land Systems Division(GDLS),US
生產單位 通用動力公司地面系統分部
General Dynamics Land Systems Division(GDLS),US
現狀 樣車

概述

早在80年代初美國陸軍就提出了一咱比M88A1性能更好的裝甲搶救車的需求,因為隨著M1A1坦克的出現,相應的破障車和重型突擊橋的問世,新坦克的重量已超過了M88A1搶救車的搶救能力,下山牽引不安全,越野牽引不適應,需要使用兩輛M88A1來牽引1輛損傷的M1A1坦克。顯然這種裝況必須改變,於是通用動力公司地面系統分部研製出艾布拉姆斯坦克搶救車與鮑恩-麥克勞林-約克(BMY)公司的M88A1搶救車相競爭。
該公司於1988年2月12日在底特律坦克兵工廠(Detroit Arsenal Tank Plant)展現了第一輛艾布拉姆斯坦克搶救車。該公司與美國陸軍坦克機動車輛局簽訂了一項價值100萬美元的契約並於1988年5月將1輛試驗裝甲搶救車交付美軍進行廣泛的試驗和評定。陸軍計畫需要該車800多輛,價值10億多美元
結構特點
該車的優點在於與M1系列坦克有極大的通用性,採用了經過考驗的部件,技術風險小,而且工藝設備也無需重新研製。該車採用了M1A1坦克的底盤和動力傳動系統,1部起吊重量為35t的旋轉吊車,1個拉力為687kN(70000kgf)絞盤和1個推土鏟,絞盤拉力可提高到1373kN(140000kgf)。裝甲厚度為30mm,有三防超壓裝置、自動掛鈎裝置和自動滅火系統。

性能數據

(推測)
乘員3+1人
車重67000kg
車長
全長9.219m
車體7.795m
車寬
最大3.657m
全寬3.480m
車高(至機槍頂)2.988m
車底距地高0.48m
履帶中心距2.845m
履頻寬635mm
公路最大速度60.8km/h
行程439~482km
涉水深1.22m
爬坡度(帶牽引負荷)60%
攀垂直牆高1.07m
越壕寬2.74m
發動機
生產公司阿芙柯-萊卡明(Avco-Lycoming)
 型號AGT-1500
類型燃氣輪機
功率/轉速1103kW/3000r/min
傳動裝置
生產公司底特律柴油機(Detroit Diesel)公司
型號X-1100-3B
類型自動傳動
 前進檔/倒檔數4/2
防空武器口徑/類型/數量12.7mm/機槍/1挺
電氣系統電壓24V

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