概述
隨著現代科學技術的發展，人造衛星、宇宙飛船、高速列車、汽輪機和發動機的葉輪、艦船的螺鏇槳、水輪發電機的葉片以及船舶的甲板、建築物的地板、路標漆等，都受到高速氣流、砂石和水流的沖刷、機械力的作用，材料的磨損相當嚴重，為延長使用壽命，材料表面需要塗覆耐磨塗料。
耐磨功能塗料是新型塗料領域中的核心，對現代塗料工業與技術的發展起著重要的推動和支撐作用。在全球現代塗料工業與技術的研究領域中，耐磨功能塗料戰25-35%，已成為世界各國新型塗料領域研究發展的重點，也是世界各國現代塗料工業與技術發展中戰略競爭的熱點。
組成
1.黏結劑：是耐磨塗料的重要成分，其作用是將塗料中各種組分牢固地黏結在一起，並與基體產生良好的黏結力，使之在基體表面形成牢固的塗層。為便於施工，黏結劑應具有較好的流動性和室溫固化性能。耐磨塗料一般採用典型的結構黏結劑，如環氧樹脂、酚醛樹脂、聚酯樹脂等。
2.潤滑劑：潤滑劑是提高耐磨塗料潤滑減磨性能的主要組分，是塗料具有較小的摩擦因素和自潤滑性。用於耐磨塗料的固體潤滑材料有膠體二硫化鉬、膠狀石墨粉和粉狀高分子聚合物等物質。
3.增強劑：增強劑一般採用還原鐵粉、氧化銅粉、石英粉及其他一些金屬粉末，可在一定程度上提高塗料的機械強度和表面硬度，改善塗料的抗磨性能。
套用
耐磨防水塗料其主要耐磨骨料、超微粉體和無機聚合物分散液組合而成，塗料固化後顆粒緊密堆積，因而沒有較大的巨觀缺陷，體積密度大，其常溫下強度可達200Mpa以上，是普通混凝土和耐火澆注料無法比擬的。
高溫耐磨塗料與耐磨陶瓷片的比較：
與高溫耐磨塗料在耐磨性上值得一比的是陶瓷片，但貼上工藝的缺陷導致其容易脫落。其貼上工藝的缺陷是：首先在製作過程中需要對使用表面除銹、打毛、丙酮清洗、調配環氧樹脂膠，然後進行貼上；其次在運輸和安裝過程中陶瓷片在碰撞時容易脫落，給安裝增加工作量。關鍵是在使用中由於陶瓷片存在較多的縫隙，用來貼上陶瓷片的環氧樹脂易老化、不耐溫，在正常使用一年左右，陶瓷片就開始脫落。高溫耐磨塗料採用無定向纖維增強措施，通過耦合進一步改善韌性，增加了系統的使用可靠性，可有效防止衝擊力造成的破損和剝落。另外，在施工中還採取了多重補強措施，有效地改善了材料性能，高溫耐磨塗料具有較低的膨脹係數，使其體積穩定，極少產生裂紋，因而整體性能優異。加上無接縫的施工方法，使其整體性進一步提高。
原料主要採用離子化合物和部分人工合成共價化合物，離子鍵和共價鍵屬強結合鍵，而結合系統由於採用複合強化措施和特殊處理，形成化學結合，所以強度和剛度很大，可有效抵禦的高速衝擊力和剪下應力。
由於採用了耐酸和耐鹼的特殊原料，塗層性能穩定，不會和介質發生反應，同時耐磨防水塗料的原料多為高溫合成材料，晶體發育好，結構完整，不受環境因素的影響，是最好的惰性材料之一，因而可有效抵禦環境介質作用和各種化學腐蝕。
| 序號 | 參數 | 數值 | 序號 | 參數 | 數值 |
| 1 | 表面硬度 | 9H | 2 | 抗壓強度 | 230Mpa |
| 3 | 密度 | 1.3g/mm3 | 4 | 抗衝擊強度 | 490N-CM |
| 5 | 最高使用溫度 | 700℃ | 6 | 耐磨性 | 16MN鋼的10倍 |
| 7 | 顏色 | 黑色 | 8 | 自潔性 | 好 |
由高性能耐磨陶瓷顆粒與改性增韌樹脂複合得到的耐磨抗蝕聚合材料。用於在各類有耐磨、抗蝕要求的機件表面製備耐磨塗層，如大負荷細顆粒沖蝕磨損的泵體、葉輪、風機殼體、管道彎頭、管道螺鏇輸送器等的修復和預保護。
採用各種樹脂、彈性體等配製的耐磨塗層膠，塗敷到金屬表面後自然或加熱固化所得的耐磨塗層又稱為化學粘塗耐磨塗層。襄樊聯基膠粘劑廠生產的化學粘塗耐磨塗層膠分為兩種：一種塗層厚度與陶瓷顆粒的最長直徑之比為0.8～2.0。另一種塗層包括底塗層與面塗層，底塗層與面塗層的總厚度與陶瓷顆粒的最長直徑之比為0.8～2.0。還包括一種能在平滑的基材上形成附著塗層並顯示耐磨性的組合物，其中陶瓷顆粒的量足以提供在由所說的組合物形成的塗層的每1厘米長的橫截面上至少為3個這樣的顆粒
