索八換擋撥片

說到方向盤換擋撥片，可以說是主打“運動”的車型的必備配置之一。 通過換檔撥片，第八代索納塔的動力輸出與轉速得到天衣無縫的匹配，彈指一揮間，瞬間流動出的澎湃動力轉化成的推背感，將駕駛者的速度欲望迅速激升。 第八代索納塔在換檔撥片之外，還配備了發動機一鍵啟動、風琴式加速踏板、腳踏式駐車等一系列提升車輛便利性與操控性的配備。

彈指一揮的樂趣，剖析第八代索納塔的換檔撥片
說到方向盤換擋撥片，可以說是主打“運動”的車型的必備配置之一。雖然它的技術含量並不算高，很早之前就被運用在汽車之上，但是，至今它仍然稱得上是最潮流的配置之一，雙手不離方向盤，輕撥手指就能完成換檔操作，實在是一件很酷的事情，尤其適合追求駕駛樂趣的年輕人。

換擋撥片原本是套用F1賽車上的技術，如今也被很多廠商移植到高性能運動車型上，如第八代索納塔。在當前市場上主流的幾款中高級車中，只有第八代索納塔和睿翼有此配置，雅閣、凱美瑞和君威都未配備。尤其是一向以運動形象獨步中高級車市的君威，少了這項配置確實減分不少，在媒體以往對君威的市場調查中，很多人都對其沒有配備換檔撥片表示遺憾。

分類	第八代索納塔	2011款雅閣	2010款凱美瑞	2011款君威	2011款睿翼
變速箱	6速手自一體	5速手動 5速自動	4速自動、5速 手自一體、CVT	6速手自一體	5速手自一體
換檔撥片	有	無	無	無	有

國內中高級車市場代表車型變速箱、換檔撥片配備一覽
換檔撥片一般安裝在方向盤後側，利用換檔撥片，雙手不離開方向盤就可完成升降檔操作，換檔方便，效率更高。在駕駛過程中，有換檔撥片的車型要比自動檔車型多出很多駕駛樂趣。
通過換檔撥片，第八代索納塔的動力輸出與轉速得到天衣無縫的匹配，彈指一揮間，瞬間流動出的澎湃動力轉化成的推背感，將駕駛者的速度欲望迅速激升。相比手自一體，它的操作則更簡單便捷，駕駛者輕撥方向盤的撥片就能瞬間加減檔位，體驗發動機帶來的轟隆吼叫。
如超車，輕輕撥一下換檔撥片，就能超車併線；而入彎前踩剎車減速時，可以在彎前用換檔撥片降至適當的檔位，保持轉速與動力，實現彎前拖檔減速、彎心加速的流暢過彎過程；遇到緊急情況需要剎車時，駕駛者只需輕點剎車，用換檔撥片進行手動降檔處理，就能達到牽阻力均勻柔和的減速效果。換檔撥片技術最大用處，就是提高了檔位的“隨心所欲”程度，讓駕駛者體會到一種猶如在F1駕駛艙內的強烈的駕駛征服感。
第八代索納塔在換檔撥片之外，還配備了發動機一鍵啟動、風琴式加速踏板、腳踏式駐車等一系列提升車輛便利性與操控性的配備。可以說，第八代索納塔從啟動、加速、換檔、駐車等駕駛全流程配備的考慮與套用上，全面超越了當今市面上的中高級車。
以“全球品質的智慧型科技動感座駕”為定位、致力於為消費者打造“品·智·生活”的第八代索納塔，是北京現代2011年的扛鼎之作，更是當前中高級車市上難得一見的、將操控性與駕駛樂趣發揮到極致的車型。坐在它的駕駛席上，你會感受到前所未有的鬥志和激情。