簡介
福田拓陸者其英文名為TUNLAND，源於英文Tune（協調、使一致）與land（“陸地”）的組合；中文名稱拓陸者，代表“勇於開拓，勇往直前”的品牌精神，象徵其開拓、拓界、拓展人生之意，將人、車、路融為一體，使駕乘者以其英雄智慧成為人生路上的開拓者。這款車不僅擁有皮卡的高承載性、功能實用性和耐用性，還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性，大SUV的高通過性、高越野和氣派外觀，拓陸者以卓爾不凡的科技品質全面超越傳統皮卡，是一款整合了轎車、高端SUV與皮卡綜合性能的跨界產品。
基本參數
所屬廠商：福田汽車生產狀態：在產
廠商指導價：14.88萬
發動機：L4163馬力
變速箱：手動
內飾方面
拓陸者也同樣十分出眾，整體內飾採用了深淺雙色兩種顏色搭配，並啟用了最新人機工程學設計，大大提高了乘坐舒適性及操作方便性，全面超越傳統皮卡，達到高級轎車舒適水平。
動力方面
拓陸者搭載了來自美國康明斯ISF系列2.8L渦輪增壓柴油發動機。最大輸出功率120kW,峰值扭矩360Nm。並與之搭配格特拉克5速手動變速箱。除此之外，新車還採用了非獨立的車架結構並裝配了四輪驅動系統。
配置
拓陸者基於豐田暢銷皮卡海拉克斯平台重新打造。其整車尺寸達到了5310mm×1880mm×1860mm，軸距達到了3105mm。配置方面，包括智慧型行車系統，其將有效提供GPS、3G、藍牙、路書、定速巡航等高科技配置和個性化服務以及AM/FM收音機+CD播放機+音頻輸入連線埠(AUX+USB)等均已添置其中。此外，拓路者還配備了ABS+EBD以及雙安全氣囊等安全配置，加強化車身鋼板配以高強度車身結構令其達到了歐洲E-NCAP四星安全標準。
參數配置
車型：2.0L手動四驅至尊版汽油2013款、2.4L手動兩驅精英版汽油2013款
基本信息
排量（升） 2.0L 2.0L
變速器型式 5擋手動 5擋手動
基本性能
驅動方式 四輪驅動 前置前驅
乘員人數（含司機） 5 5
整備質量 1730kg 1730kg
滿載質量 2975kg 2975kg
最高車速 150km/h 150km/h
車身結構
車門數 5 5
車身型式 兩廂 兩廂
外部尺寸
長 5310mm 5310mm
寬 1880mm 1880mm
高 1870mm 1860mm
軸距 3105mm 3105mm
前輪距 1580mm 1580mm
後輪距 1580mm 1580mm
最小離地間隙 210mm 210mm
燃油&發動機
燃油箱容積 76L 76L
燃料類型 汽油 汽油
供油方式 直噴 直噴
發動機型號486T 4G69
排量 2000mL 2400mL
最大功率 118kW 100kW
最大扭矩 250Nm 200Nm
氣缸排列型式 L型 L型
發動機位置 前置 前置
進氣型式 自然吸氣 自然吸氣
汽缸數 4 4
環保標準 國4 國4
底盤操控
轉向助力 ● ●
變速箱類型 手動 手動
擋位個數 5 5
前制動類型 盤式 盤式
後制動類型 鼓式 鼓式
前懸掛類型
雙橫臂螺簧獨立懸架
雙橫臂螺簧獨立懸架
後懸掛類型 鋼板彈簧 鋼板彈簧
輪轂材料 鋁合金 鋁合金
前輪胎規格 265/70R16 245/70R16
後輪胎規格 265/70R16 245/70R16
備胎類型 全尺寸 全尺寸
外部配置
車身顏色
鉑金灰,風尚金,幻影黑,激情紅,皎潔銀,穩健綠,銀白色,宇宙藍,朱鷺白
鉑金灰,風尚金,幻影黑,激情紅,皎潔銀,穩健綠,銀白色,宇宙藍,朱鷺白
電動車窗 前後電動窗 前後電動窗
後雨刷器 ● ●
內後視鏡防眩目功能 ● ●
外後視鏡電動調節 ● ●
外後視鏡加熱功能 ● -
前霧燈 ● ●
前照燈照射範圍調整 自動 自動
側轉向燈 外後視鏡 外後視鏡
高位(第三)制動燈 ● ●
內飾
方向盤表面材料 真皮/皮革 PVC塑膠
儀錶板亮度可調 ● ●
座椅材質 真皮 織物
前座中央扶手 ● ●
影音空調
CD 1碟 1碟
空調 ● ●
空調控制方式 自動 自動
便利功能
倒車雷達(車後) ● ●
中控門鎖 ● ●
安全配置
剎車防抱死(ABS) ● ●
制動力分配(EBD/CBC/EBV等) EBD EBD
駕駛位安全氣囊 ● ●
副駕駛位安全氣囊 ● ●
安全帶預收緊功能 ● ●
後排安全帶 ● ●
兒童鎖 ● ●
安全帶未系提示 ● ●
車內中控鎖 ● ●
試駕福田拓路者
不知道從何時開始，皮卡從單純的家用小貨車開始逐漸往越野的方向發展。如今，很多玩家將越野性能列為衡量一台皮卡性能的重要指標之一。現在已經有不少皮卡比肩甚至超過SUV的越野性能，比如近年來在國內進口皮卡市場上炙手可熱的的福特F150猛禽，專業化的配置及強悍的越野性能讓不少SUV自愧不如。而在國內皮卡市場，這樣的車也開始如同雨後春筍般出現，今天小編在杭州中村坦克訓練基地，就實地體驗了這樣一款皮卡，它的名字叫做福田拓陸者。
V型格柵造型獨特
光從名字就能看出這款皮卡的野性。而事實上它的野性也體現在它的造型上。我敢肯定很多人會用美式皮卡的眼光去看它，但拓陸者並不是那种放盪不羈的皮卡。在車身造型上，拓陸者確實算是相當漂亮的一款皮卡。但並不要以為它就是一款完全原創的國產皮卡，說出來也許有人不相信，拓陸者在造型設計上參考了大眾的首款皮卡Amarok的元素，窗框線條及車門造型等都與Amarok相似度頗高。
但不得不佩服福田的設計師們，能將拓陸者改動得如此漂亮。進氣格柵上的V字型的鍍鉻裝飾條是歐洲重卡常用的設計元素，但用在皮卡上卻是首次，看起來並不突兀。
對於一款強調越野性能的皮卡來說，輪胎是影響越野的重要因素之一，拓陸者配備了型號為245/70R16的越野輪胎。高扁平比的胎肩在越野時能夠充分吸收顛簸。
雖然拓陸者是一款越野皮卡，但載貨性能依然不能忘記。別用道奇公羊那套4輪螺旋彈簧的設計來衡量整個皮卡市場，後橋採用了鋼板彈簧的設計，這也是很多皮卡的標準配備。
內飾運動氣息濃厚
內飾相比於其它國內皮卡做工更好，畢竟一分價錢一分貨。三輻式的運動方向盤握感飽滿，銀色的塑膠輻條也作為點綴讓內飾顯得更加運動。
但小編個人並不喜歡拓陸者的仿桃木裝飾，雖然只是在儀表台與車門部分地方使用了仿桃木飾板，但既然是定位運動型皮卡，裝個仿碳纖維的飾板、亦或是仿鋁條的飾板都會比桃木要好得多。
儀表布置帶有畢竟濃郁的大眾汽車范兒，轉數表與時速表之間帶有液晶顯示屏，能夠顯示行車及車門關閉等信息。
小編身高1米8，體型較胖，坐在後排並不擁擠，前提是後排座位只坐兩個這樣身材的人，當然像小樓同學的這樣的身材坐3個也不會嫌擠。
拓陸者配備了來自福田康明斯的ISF2.8升柴油4缸發動機，這款發動機也配備於福田歐馬可輕卡。但在拓陸者皮卡上，有兩種輸出功率可以選擇，低功率版最大馬力為130馬力，最大扭矩280牛米。高功率版功率則達到了163馬力，扭矩輸出也達到了360牛米，兩種功率版本都搭配5檔手動變速箱，從數據來看對於一款皮卡來說已經相當充沛，但數據只是紙上談兵，真正在越野場地的表現才是最具有說服力的。
盧寧軍帶領體驗拓路者：
對於杭州的中村的坦克訓練基地，喜歡越野的朋友或許都有所耳聞。對於平時只在城市裡游車河的人來說，那裡就是撒野的天堂，恰到好處的崎嶇和泥濘刺激著越野者們的神經，每一個陡坡和深坑都讓人興奮。這是一個難得撒野的機會，拓陸者皮卡的表現在這裡體現得淋漓盡致。
雨後的坦克訓練基地，並不是越野的好天氣，各種泥濘路面全方位立體式的展現在我們面前，但對於第一次正式越野的我來說，面對這樣的路面心裡也沒底。以前只在呼倫貝爾草原上開過皮卡，但那並不能叫做純粹的越野。真正意義上的越野，這還是第一次。
參加過數次達喀爾拉力賽的中國車手盧寧軍在這次活動中扮演教練的角色，專業精湛的駕駛技術讓我們這些越野菜鳥大開眼界。
小編非常幸運的坐到了盧寧軍老師帶領的示範圈，通過中控台下方的按鍵掛上四驅，小編的第一次感受了專業車手的駕駛技術，盧老師在這樣的場地里完全沒有任何壓力，對付爬坡及過泥坑這樣的越野基本路段毫不拖泥帶水，一氣呵成。
親身感受越野
好吧，輪到自己體驗拓路者了，車子剛進基地就開始顛簸起來，在這種路上開車有種原始野性的感覺。很長的一段泥地，大片大片的泥水飛濺到擋風玻璃上清楚的告訴我一個信息：我在越野！
一般來說，越野的人往往骨子裡頭都不是那么安份的，有一種原始的野性驅使他們不斷挑戰，在坦克基地，一個泥坑，一個陡坡都是一個挑戰的高度。一般的車主往往挑路況好的地方開，然而越野人們是越難開的地方越帶勁，車身的抖動與傾斜如同夜店裡的酒精與勁爆音樂讓人上癮。路線有2條，A線難度較大，B線難度較小，坐在旁邊的培訓員首先問我想開哪條路？想著自己開車技術平平，還是選擇B線好了。結果在路口還是陰差陽錯的走到了A線。
對於越野菜鳥來說，沖個坡都會熄火，而我正是這樣的菜鳥。見到大坡就手忙腳亂的減檔。這次試駕的拓路者都是新車，個人感覺應該是尚未磨合的原因，掛檔的時候稍微有點發澀。
康明斯ISF的扭矩非常強勁，試駕下來不少人都對這款發動機贊不決口，但作為一款柴油皮卡，卻會在很多大城市受到不公平的待遇，這也算是國內的特色吧。
總結
雖然時間短暫，但這次拓陸者試駕活動卻能夠給人留下非常深刻的印象，收穫到的不僅僅是滿腳的稀泥，還有平時難得的越野機會。而作為試駕活動的主角，拓陸者皮卡在現場的表現也得到了大家的肯定。也許有人就會問這車的價格了，由於暫時沒有上市，福田也未公布，但根據小編的個人預測，拓陸者皮卡應該不會太便宜，要知道它的競爭對手可是鄭州日產D200，慶鈴TF140這樣的國產高端合資皮卡，至於最後價格是多少，卡車之家也將繼續關注，為大家帶來第一手關於拓陸者皮卡的新鮮資訊。
