甲基環戊二烯三羥基基錳

1959年，美國Ethyl公司首先向市場推出MMT，1974年，MMT做為單獨的抗暴劑開始使用。 1976年以來，加拿大，美國等國就一直使用MMT作為汽油抗暴劑，提高辛烷值。 美國也於1977年將MMT用於部分無鉛汽油中，但由於當時用量太大，並認為它會阻塞催化劑，擔心Mn

甲基環戊二烯三羥基錳（MMT）是一種性能優良的無鉛汽油添加劑，是四乙基鉛的替代產品，我國現在大多數煉油廠是用CMT來替代四乙基鉛，但CMT在汽油中的的溶解度比較小，限制了它的使用。而MMT就克服了CMT的上述缺點。我國現在用的MMT主要是依賴進口，所以開發MMT的合成新工藝，對我國無鉛汽油的使用可以起到極大的促進作用並可以為國家節約大量的外匯。
1959年，美國Ethyl公司首先向市場推出MMT，1974年，MMT做為單獨的抗暴劑開始使用。實踐證明，MMT的抗暴效率比一般抗暴劑高兩倍左右。1976年以來，加拿大，美國等國就一直使用MMT作為汽油抗暴劑，提高辛烷值。加拿大自1979年起一直廣泛使用MMT，效果相當好，沒有造成任何環境污染。美國也於1977年將MMT用於部分無鉛汽油中，但由於當時用量太大，並認為它會阻塞催化劑，擔心Mn對環境的影響等，美國環境保護局於1978年禁止MMT在無鉛汽油中使用，之後，Ethyl公司不斷努力，並進行大量行車試驗，說服美國環境保護局放棄禁令，而且加拿大使用至今也沒有造成任何危害。最後，美國環境保護局於1995年決定在美國的無鉛汽油中使用茂基錳作為添加劑，以提高辛烷值和抗暴性能。而隨著禁鉛時代的到來，歐洲國家也將會考慮對茂基錳的使用，俄羅斯在1996－2000年期間石油加工實現技術改造和現代化規劃中的主要工程中，就開發取代四乙基鉛的新抗暴劑，認為採用錳有機化合物有前途。根據他們的研究成果，汽油中含0.5g/L環戊二烯三羥基錳是汽油抗暴劑的最佳濃度。
由於MMT的套用日益廣泛，各種數據不斷積累，Ethyl公司總結出一系列回歸方程，用於描述MMT對含鉛汽油和無鉛汽油的辛烷值的影響，從中發現，MMT在無鉛汽油中的效用是在含鉛汽油中的3－5倍，因此，MMT的套用對於汽油無鉛化有著重要意義。
對於MMT的合成方法，有專利文獻報導，大致分為兩種方法：一步合成法和兩步合成法。一步合成法是指利用原料直接合成MMT，但是此法不易於實現工業化，因為其原料不易獲得，而且裝置與工藝流程比較複雜。二步合成法可以使用比較簡單的原料和步驟進行合成，適於工業化生產和實驗室製備。