特等座

特等座

早期生產的350KM級別動車組(CRH2C除外)根據車型不同有12——18個特等座,動車兩端各有6——8個,其距離高鐵司機的駕駛室最近,由於空間相對獨立、更加安靜,一排3個人,因此其相當於客機中的頭等艙。特等座區域也被叫做觀光區)。座椅上有試聽系統,可以插耳機後,可以聽系統多個音樂頻道和電視節目聲音。座椅里有桌板。部分車廂配有電視和座椅180°鏇轉系統,車廂內燈光可以乘客控制開關。並且為乘客提供優質便利服務。

基本信息

優點

特等座 特等座

部分動車組列車有6——18個特等座,動車兩端各有6——8個,其距離高鐵司機的駕駛室最近,由於空間相對獨立、更加安靜,一排3個人,因此其相當於客機中的頭等艙。

特等座可以180度變換座位的位置。

乘坐跨局G字頭動車組列車的特等座可以享受小食品和全程送水,食品內容視各個客運段而定。

特等座有耳機播放接口。

說明

早期生產的CRH3C型(車號3001-3080),CRH380BG型(車號5546-5600,5626-5636)動車組列車只有每組車的兩端各有8個特等座。

早期CRH380A型(車號2501-2537,2539,2540)動車組列車在1,3,8車各有6個特等座,其中3車的6個特等座是獨立包間式面對面座椅,中間一張大桌子。

早期CRH380D型(車號1501-1510)只有每組車兩端各有6個特等座。

特等座座椅基本與一等座座椅規格一致。部分車型座椅無腳踏板。

定價

特等座定價一般為二等座的1.8倍價格。隨著鐵路定價自主化,特等座定價可有鐵路企業自主定價。

缺點

由於特等座的所占面積較大,配套設定相對齊全,因此運營成本較高。非人員流動尖峰時段,同距離特等座票價超過飛機票價。

服務

特等座區域也被叫做觀光區,只需按一下按鈕,即可讓玻璃上的水霧瞬間消失,變成透明,清楚地看到駕駛室內場景和高鐵行駛正前方的景色,像自己在開車一樣。

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