營團07系電車07系電車（07けいでんしゃ）是東京地下鐵(前、帝都高速度交通營團)有樂町線用的通勤形電車，現時有6組列車服役，每組列車以10卡編組。
概要
07繫於轉配到東西線後的塗色1992年有樂町線增加班次，由川崎重工10卡2列製造。1994年12月4日小竹向原－新線池袋間的有樂町線(新線)啟用，同時西武有樂町線新櫻台－練馬間支線加密班次，再委託日本車輛製造製造多4列10卡。在“Gentle&Mild”概念下，07系承襲了千代田線06系的鋁合金車身設計。
除了行走有楽町線外，它還會乘入西武鐵道池袋線及東武鉄道東上線。在西武線07系會擔任準急、快速的班次。但是在東武線內只會作各停服務。
性能
這款動車組的最高速度為110km/h，控制裝置為IGBT器件VVVF。主電動機出力205kW×16基、編組MT比例為4M6T、表面上加速度和7000系一樣是3.3km/h/s，齒輪比是非常高的7.79。但是因為電動車比率低，車輪在雨天經常會空轉及打滑。減速度3.5km/h/s（非常有楽町線4.5km/h/s、東西線5.0km/h/s）。
改造
製造後車體作出了下列改動:
為配合東武鉄道的列車無線系統更新。3社列車無線裝置給統合成1台機器。同時東武用的列車無線天線由I型改為Ｌ型。
車內設備
車內和06系差距不多，看上去較高級。座位的配置為4、6、7、6、4人座位(由前到後)
車內案內表示器
各車門上也設有和東京地下鐵05系一樣的一段式LED顯示器，在行駛東京地下鐵區內會一併顯示西武的資訊。他此外，在繁忙時間外，會作英語轉乘資訊廣播，在每日17時27分開車的1647S以後一部分的列車在日文廣播後會加入:路軌彎位多，電車會較揺晃，多謝各位注意。一段小廣播。
