歷史沿革
1920年，潮陽縣人陳堅夫、陳毅夫兄弟興築汕潮鐵路。定名為“汕潮電車鐵路有限公司”，擁有德國機車1台，客車12廂（可載600人）、貨車6廂。
1924年開始動工建設，汕潮電車鐵路從磊口起，經潮陽後溪、前溪、金浦、和平、銅盂、貴嶼，全長58公里。
1927年鐵路開始運營，行車車路為狹軌式，故稱汕潮電車鐵路。
1938年，為避免鐵路落入侵華日軍手中，全路段奉命拆毀。
2007年，廈深鐵路潮陽站選址於潮陽區谷饒鎮。
2008年，潮陽站開始動工。
2013年，伴隨廈深鐵路全線通車，潮陽站正式投入使用。
2017年，廣東省發改委公布“汕頭市城市軌道交通建設規劃”表明潮陽站將規劃連線潮南的輕軌列車（R2線）。
和諧號駛入潮陽站車站設計
廈深鐵路潮陽站潮陽站共規劃設計股道7條，基本站台和中間站台各1座，站房規模6000平方米，設計旅客傳送量為130萬人，最高集聚人數為1000人，預計貨物到發量至2020年達到65萬噸，2030年達到87萬噸。
地理位置
汕頭市潮陽區谷饒鎮位於潮陽區西北部，小北山南麓，處於“潮陽、普寧、揭 陽”三地交界處，
省道洪和公路橫貫東西，廈深鐵 路經過鎮域，設定汕頭客、貨運站，交通便利，地理位置優越。鎮域面積71．8平方公里，戶籍人口15萬人，外來及流動人口約14萬人。作為粵東地區的重點僑鄉之一，2004年1月，谷饒鎮被中國紡織工業協會和中國針織工業協會命名為“中國針織內衣名鎮”。
建站規模
潮陽站迎來首趟動車位於谷饒鎮的潮陽站是廈深高速鐵路在汕頭設定的唯一站場，據了解，廈深鐵路潮陽段全長20.5公里，涉及西臚、關埠、谷饒、貴嶼4個鎮22個村(居)委會，征地面積1122.96畝，在谷饒鎮設定潮陽站（客、貨運站），該站為中間站，共占地560畝，設計到發線7條(含正線)，預留2條；基本站台和中間站台各一座，近期旅客傳送量130萬人，最高集聚人數1000人，貨物到發量2020年65萬噸，2030年87萬噸。
該站是廈深鐵路在汕頭存在的唯一客運站，廈深鐵路與已建成的福廈鐵路、向莆高速鐵路、溫福鐵路、甬台溫、杭甬等鐵路相連，貫通東南沿海鐵路線。
廈深鐵 路按照一級鐵路設計，正線為電氣化雙線，設計速度200公里/小時，遠期預留速度250公里/小時。廈深鐵路的建成，從交通運輸上徹底將長江三角洲和珠江三角洲連為一體，上海至深 圳的行程時間從原先的29小時縮至12小時左右，深圳到廈 門的距離縮短至4小時。
周邊交通
公路：324國道（福昆線廣汕段）、S234、S237
高速公路：揭惠高速公路、甬莞高速公路、汕湛高速公路、潮汕環線高速公路（潮汕聯絡線）
汽車客運站：谷饒汽車站
機場：揭陽潮汕國際機場
軌道交通：規劃R2線
公交線路
307路（往潮陽火車站方向）：新宮郵政 - 廈深鐵路潮陽站，分段收費，全程10元。
308路：谷饒新寮 - 民生醫院，分段收費，全程8元。
310路：谷饒新興 - 金灶鎮政府，分段收費。
311路：峽山汕尾 - 廈深鐵路潮陽站，分段收費，全程10元。
513路：兩英龍嶺學校 - 廈深鐵路潮陽站，分段收費，全程10元。
312路：恩溢學校-潮陽高鐵站，分段收費，全程13元。
潮陽高鐵站專線車，路線：潮陽汽車站—潮陽高鐵站
潮陽站公交線路配套谷饒汽車站 - 京北渡口專線，分段收費，全程13元。
高鐵快線：汕頭客運中心站 - 廈深鐵路潮陽站，分段收費，全程18元。
旅遊景點
潮陽站位於汕頭潮陽區谷饒鎮境內。旅遊推薦谷饒鎮深洋村的“梅祖家祠”，集石雕、木雕、嵌瓷諸民間傳統工藝於一體的私家祠堂。
