漢宜鐵路潛江火車站為 一般中間站，主要辦理客貨運作業，新建規模設到發線6條設基本站台及中間站台各一座；貨場規模按700kt設計，設盡頭式貨物線4條；綜合維修工區設於第Ⅲ象限，設岔線4條。漢宜鐵路東連合武鐵路、西接宜（昌）萬（州）鐵路，是我國“四縱四橫”快速鐵路網路中滬漢蓉大通道的重要組成部分，以客運為主、兼顧貨運。建成後將和合武鐵路、宜萬鐵路一起構成滬漢蓉鐵路大通道。鐵路走向大致與漢宜高速公路平行，由漢口站經漢川、仙桃西、天門南、潛江、荊州、枝江到達宜昌，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌。
漢宜鐵路為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，正線全長291.83公里，其中宜昌境內66公里，設計時速200公里（預留250公里及以上發展條件），2008年9月17日正式開工建設，已於2011年12月建成（2011年12月開始聯調連試）。在設計線路中，漢宜鐵路正線共有特大、大中橋73座，橋樑長度占線路總長度的55.6%，並且三跨漢江，列車有一半路程是在橋上跑。漢宜鐵路投資237.6億元，其中工程靜態投資197.6億元，動車組購置費25億元。全線將設漢口、漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江、宜昌東8個站。
漢宜鐵路潛江站漢宜鐵路建成後，武漢到宜昌將只需1小時36分鐘。另外，還將使上海―武漢―成都大通道全線貫通，將提升了武漢鐵路樞紐地位，徹底解決我國東西向運輸“瓶頸”問題。
