內容簡介
《液壓氣壓傳動與控制技術問題對策》以問答方式介紹了液壓、
液壓氣壓傳動與控制技術問題對策 《液壓氣壓傳動與控制技術問題對策》是一本實用的工具書，書中所列問題大多從實踐中來，並盡力做到理論聯繫實際。《液壓氣壓傳動與控制技術問題對策》可供從事機電液氣一體化及相關領域的工程技術及研究人員閱讀參考，也可供大專院校相關專業師生學習參考。
圖書目錄
前言
第1章能源裝置
1.1液壓泵困油現象的根源是什麼?設計時如何防治?
1.2液壓泵氣穴現象的根源是什麼?使用時如何防治?
1.3如何根據粘度選擇液壓泵用油的牌號?為什麼在高緯度與低緯度地區應使用不同牌號的油液?
1.4液壓動力控制系統工作時的線性粘性負載係數與液壓油粘度的關係如何表述?
1.5液壓伺服控制系統與普通液壓傳動系統相比對液壓源有哪些更高的要求?
1.6什麼是液壓衝擊，如何防範?
1.7液壓泵工作壓力決定於什麼?為什麼持續工作時其工作壓力必須小於或最多等於其公稱壓力?
1.8什麼是液壓泵的公稱壓力(銘牌壓力或額定壓力)?
1.9為什麼液壓傳動用泵多為容積式泵，而氣壓傳動中則也有使用動力式泵?
1.10什麼是液壓泵的自吸性能?在使用高壓柱塞泵時配備輸液泵有什麼好處?
1.11就動力源的性質和構成而言，液壓源與氣壓源有什麼異同?
1.12液壓泵的容積效率與其工作壓力有什麼關係，若已知容積效率的銘牌值如何換算其他正常工作壓力下的值?
1.13葉片泵拆洗後再裝應注意葉片原有的傾斜方向不變，否則將引起什麼後果?
1.14為什麼齒輪泵中的齒輪不採用漸開線嚙合的標準齒輪而用正變位齒輪?確定變位係數的原則與一般的傳動齒輪有什麼不同?
1.15試以高、低壓齒輪泵為例，說明液壓泵具有不同壓力等級的條件?
1.16螺桿泵的主要特點有哪些?套用如何?泵與馬達是否完全可逆?
1.17為什麼葉片泵配油盤上封油區的夾角應大於相鄰兩個葉片間夾角而小於定子內圓弧分的夾角?又為什麼在壓油視窗的首端(工作腔油液開始轉為壓油時刻)還開有三角槽?
1.18設計柱塞泵時，柱塞數的選取應按什麼原則進行?為什麼?
1.19空氣壓縮機的銘牌壓力應如何選定?為什麼在選定空氣壓縮機的銘牌流量時，必須將對象的壓縮空氣流量換算為自由空氣流量後方可選用，怎樣換算?
1.20在使用一般的恆壓氣源裝置時，氣泵的間歇工作是怎樣實現的?
1.21伺服泵與普通變數泵在工作原理、性能等方面有何異同點?套用如何?
1.22一般液壓泵的變數控制方式有哪幾種?傳統的手動恆壓控制變數泵與現代比例控制壓力調節泵相比較有什麼異同點和優缺點?
1.23傳統的複合彈簧控制恆功率調節變數泵有什麼特點?套用如何?
第2章流體動力執行元部件
2.1液壓泵與液壓馬達、氣泵與氣馬達雖原理上可逆，但在使用中能否交換使用?
2.2用於液壓傳動與液壓伺服系統的液壓缸的結構、性能、尺寸選取等方面有何不同?
2.3液壓傳動液壓缸有哪些種類，設計時應考慮哪些問題?
2.4單桿活塞式液壓缸的差動連線是.種什麼樣的連線方式，有何用途?
2.5仿生氣動肌腱MAs的工作原理是什麼?它有什麼技術特性和套用前景?
2.6根據液壓缸、氣缸的不同工作特性，在已知工作負載和系統壓力的情況下，其缸徑的選取有什麼不同?
2.7氣馬達與液壓馬達在工作特性方面有什麼不同?如何正確選用氣馬達?
2.8氣缸、氣馬達的壽命與潤滑的關係怎樣?如何保證其良好而持久的潤滑?
2.9快排型衝擊氣缸為什麼比普通型有更大的衝擊能?它有什麼結構特點?怎樣與氣源氣控迴路連線?
2.10由於液壓馬達與液壓泵工作條件不同，在使用中應注意哪些問題?
2.11液壓馬達最高轉速受哪些條件的限制?其使用壽命主要取決於什麼?
2.12液壓馬達以什麼指標評價其制動性能?哪種液壓馬達的制動性能為最佳?為什麼?
2.13液壓馬達最低穩定轉速與哪些因素有關?如何評定?目前有無統.的標準?
2.14液壓控制動力機構(動力部件或作動器)由哪些部分組成?可分為哪幾種?各有何優缺點?
2.15什麼是閥控缸液壓控制動力機構的液壓固有頻率?為什麼活塞在缸體上的不同位置時，液壓固有頻率的值不同?設計時.般使用哪個頻率值作為基礎?
2.16比較泵控馬達式與閥控馬達式動力機構，其液壓固有頻率等參數有什麼不同?這對所構成的位移閉環伺服系統的頻寬有什麼重大影響?
2.17有哪些措施可提高液壓伺服系統中動力部件的阻尼比?各有何優缺點?
2.18什麼是液壓動力部件及其組成系統的動態剛度?它與工作頻率的關係如何?
2.19設計液壓動力部件時為什麼要考慮與負載匹配的問題?怎樣考慮?
2.20為什麼用氣動流量閥難於實現低速、變負荷氣缸的恆速控制?為此應注意哪些問題或採取什麼措施方能確保氣缸活塞的恆速運動?
第3章控制閥門
3.1各種控制閥門的控制作用幾乎均決定於其閥口，就其閥口而論各種開關類閥與比例閥、伺服閥有何不同?
3.2液壓傳動開關類閥按其所起的作用可分為哪幾種，其連線方式又分為哪幾種?
套用如何?
3.3為什麼在閥芯與閥套或閥體間的動密封方式上液壓閥與氣動閥不同，前者大多採用硬質密封，而後者則採用軟質密封?這對使用性能與製造成本有什麼影響?
3.4電磁換向閥所用的電磁鐵有哪幾種，各有什麼優缺點?為什麼現代液壓工程多採用濕式直流或濕式交流而很少採用乾式交流電磁鐵?
3.5為什麼電磁換向閥的流量規格一般不超過100L／min，超過者應採用哪一種換向閥?
3.6電液動換向閥中以彈簧復位式液動閥為主閥時，其先導閥的中位為什麼應當是Y型而不用0型結構?
3.7在電磁換向閥中，無彈簧復位的兩位閥如何實現工作狀態的記憶功能?套用如何?
3.8電磁球式換向閥有什麼性能特點?套用怎樣?
3.9電磁換向閥的常見故障有哪些?如何排除?
3.10為什麼帶卸荷子閥芯的液控單向閥具有更小的控制壓力?如何選用?
3.11為什麼液控單向閥有些有泄油口需外接油箱，有些則無?它們各適用於何種套用場合?
3.12什麼是換向閥的滑閥機能，在購置換向閥時應如何正確表示?
3.13在電液動換向閥中，控制液動閥動作的控制油除了引自液動閥主油路外還可引自獨立的控制油源或主油路的減壓支路，兩者各有何優缺點?其接法有何不同?
3.14直動式與先導式順序閥各有何優缺點與不同的套用場合?
3.15溢流閥的壓力、流量規格應如何正確選擇?為什麼其實際溢流量最好在所選閥的額定流量附近?
3.16什麼是減壓閥的壓力輸入.輸出特性和輸出壓力-流量特性，其對減壓迴路的影響怎樣?
3.17減壓迴路中，如果減壓閥的實際工作壓力(閥後壓力)波動較大，其主要原因有哪些?
3.18在溢流閥、減壓閥、順序閥中，壓力彈簧所在腔中的油壓為何要卸泄為零表壓?卸泄方式有何不同?
3.19何為壓力繼電器的通斷靈敏度?如何根據使用壓力及其波動範圍正確選用合適規格的壓力繼電器產品並作相應調整，以免使用中出現“點頭”現象?
3.20何為節流閥的調節特性和流量-壓力特性?如何提高節流閥的調節精度與提高變負載下的流量穩定性?
3.21如何減小油溫對節流閥流量穩定性的影響?
3.22為保證調速閥的正常使用，應如何確認最小壓差並調節其兩端實際壓差?
3.23溢流型節流閥(三通型調速閥)在汽車恆流型動力轉向系統中有什麼重要作用?
3.24在完成液壓執行元件換向動作時，採用電磁換向閥或電液動換向閥有哪些不同?
3.25三位四通液壓對中型電液動換向閥的工作原理與彈簧對中型有何不同?主閥兩端的行程調節螺釘的作用是什麼?
3.26電液動換向閥控制油的回油方式有哪幾種?其優缺點如何?
3.27電液動換向閥的換向可靠性決定於哪些因素?為什麼說關鍵決定於相配先導電磁閥的工作可靠性?
3.28手動換向閥比其他換向閥更為簡單可靠，使用中受穩態液動力、卡緊力的影響小，其後蓋容腔中的泄漏油必須單獨引回油箱，否則會出什麼事故?
3.29轉閥與滑閥相比有何優缺點，套用如何?
3.30怎樣從液壓挖掘機液壓系統的工作要求了解工程機械多路換向閥的集成原理?
3.31多路換向閥與一般換向閥有什麼不同與相同之處，按各聯閥之間的油路連線方式應如何分類?
3.32為什麼多路換向閥的開口形式多採用正開口?為防止正開口閥在控制執行機構中出現“點頭”現象，應在集成器件內附加什麼元件?
3.33多路閥中位卸荷方式有幾種，各有何優缺點?
3.34普通手動型多路換向閥的流量規格有什麼限制?為什麼?
3.35多路換向閥閥芯台肩處加工出特殊形狀切口有什麼重要作用?
3.36什麼是滑閥的軸向穩態液動力?它對滑閥的工作性能有什麼重要影響?
3.37什麼是溢流閥的啟閉特性?主流式、支流式、差動式三種直動型溢流閥就結構、啟閉特性、回響速度等方面各有何特點?
3.38在中高壓系統中常用的先導型溢流閥與上述直動型溢流閥有何主要區別?如何利用先導型溢流閥的遠程控制口實現多級調壓與卸荷等功能?
3.39先導型溢流閥的導閥閥芯和主閥閥芯各有哪些不同的結構形式?有什麼優缺點?
3.40溢流閥的常見故障有哪些?如何排除?
3.41受二位二通先導電磁閥推力的限制，使用電磁溢流閥應如何根據流經溢流閥回油口回油背壓的高低，合理選定回油形式?
3.42帶二位四通先導電磁閥的電磁溢流閥主閥閥蓋上的油孔設定與上述帶二位二通先導電磁閥的有何區別?在使用此類電磁溢流閥時，應如何根據需要選用先導滑閥的機能?
3.43在蓄能器卸荷迴路中，液壓泵的穩定卸荷與系統保壓功能由卸荷溢流閥
