車型簡介
全領域旗艦級皮卡江鈴域虎王者駕臨
PUMA發動機澎湃動力，輕鬆達標國四排放標準，寄豪情於天地；國際大師超凡設計，炫型格於山林；福特質量體系品質保證，融品質於細節；超級別高承載力底盤，擔重任於一身。
率先達到國四排放標準
通過高壓共軌和增壓中冷技術，讓燃油燃燒的更加充分，提高發動機的工作效率，同時通過加裝先進的尾氣處理系統，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，綠色環保，高效節能，盡顯領導者風範！
源自福特的傳奇動力
JX4D24柴油機源自國際著名的PUMA柴油機，它由英國RICARDO公司與FORD公司國際同步開發完成，技術先進，成熟可靠，在歐洲年產量50萬台以上，市場保有量巨大，許多傳奇車型如LandRoverDefender等均搭載此款發動機。
標準世界同步品質傲視群倫
設計、研發、採購、生產、驗證、服務，在整車出廠前的每一個環節，域虎秉承福特百年造車理念和五十鈴精湛生產工藝，以全球視野和世界標準，確保一以貫之的傑出品質。
視覺顛覆靈感天成
工具車就該樸實無華？域虎顛覆性的賦予了皮卡全新的注釋。域虎整體造型由國際著名設計大師MarcDeschamps操刀，整車流線型設計，肌肉感飽滿，兼顧乘用車的設計理念和工具車的需要，一改皮卡的傳統形象，給你顛覆性的視覺感受。
超大尺寸非凡駕乘感受
長度5325寬度1905高度1815國內首款大型皮卡，越級尺寸，非
凡格局。
豐富配置暢享駕乘樂趣
真皮座椅-人機工程學設計，穩定安全、駕乘舒適。靜音設計（N.V.H）-轎車化靜音設計，打造圖書館級靜謐空間。音響系統-6.5英寸大螢幕DVD配備6揚聲器，營造劇院級視聽享受。導航系統-高品質GPS導航系統，精準定位，出行快捷方便。
主動安全
領先水平的ABS+EBD-全系標配博世8.0版本ABS+EBD，極大地保障了緊急制動時的轉向功能。廣闊探測範圍的倒車雷達-倒車雷達左右角度最大可達150°，上下角度最大可達70°，探測範圍更廣。
被動安全
高強度安全車身結構-整車採用寶鋼鋼板，關鍵部位高強度鋼板比例45%。高標準頂壓試驗-車頂達到了福特頂壓試驗標準（1.5倍整備質量），領先同級車型。可潰縮式轉向管柱-受到較大的正面撞擊時，適度向下潰縮，保護胸腔不受直接衝擊。
參數配置
車型：2012款2.4L手動四驅普通版GL柴油、2012款2.4L手動四驅豪華版LX柴油、2012款2.4L手動兩驅超豪華版SLX柴油、2012款2.4L手動四驅超豪華版SLX柴油
基本信息
排量(L) 2.4 2.4 2.4 2.4
變速箱 手動 手動 5擋手動 手動
網友油耗(L/100km) 8.00 8.00 8.00 8.00
最高車速(km/h) 160 160 160 160
乘員人數（含司機）(個) 5 5 5 5
車體
車身顏色
工程黃,皓白,太空銀,香檳色,珍珠黑
工程黃,皓白,太空銀,香檳色,珍珠黑
工程黃,皓白,太空銀,香檳色,珍珠黑
工程黃,皓白,太空銀,香檳色,珍珠黑
車長(mm) 5325 5325 5325 5325
車寬(mm) 1905 1905 1828 1905
車高(mm) 1815 1815 1710 1815
軸距(mm) 3085 3085 3085 3085
前輪距(mm) 1530 1530 1530 1530
後輪距(mm) 1530 1530 1530 1530
整備質量(kg) 2580 2580 2580 2580
最小離地間隙(mm) 225 225 181 225
車門數(個) 4 4 4 4
車頂型式 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂
車篷型式 硬頂
運動包圍 -
發動機
發動機位置 前置 前置 前置 前置
發動機型號 JX4D24JX4D24JX4D24JX4D24
排量(L) 2.4 2.4 2.4 2.4
排量(mL) 2400
進氣形式 渦輪增壓
汽缸數(個) 4
壓縮比 17.50 17.50 17.50 17.50
最大馬力(Ps) 122
最大功率(kW) 90 90 90 90
最大扭矩(Nm) 290 290 290 290
燃料類型 柴油 柴油 柴油 柴油
燃油標號 柴油 柴油 柴油 柴油
供油方式 多點電噴
燃油箱容積(L) 68 68 68 68
缸蓋材料 鋁合金
缸體材料 鋁合金
環保標準 國4 國4 國4 國4
變速箱
變速箱 手動 手動 5擋手動 手動
底盤制動
最小轉彎半徑(m) 6.00 6.00 6.00 6.00
轉向助力 ● ● ● ●
前制動類型 盤式 盤式 通風盤 盤式
後制動類型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式
駐車制動類型 手剎 手剎 手剎 手剎
驅動方式 後輪驅動 後輪驅動
空氣懸掛 -
前懸掛類型 雙橫臂螺鏇彈簧獨立懸掛雙橫臂螺鏇彈簧獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛雙橫臂螺鏇彈簧獨立懸掛
後懸掛類型 鋼板彈簧非獨立懸掛鋼板彈簧非獨立懸掛鋼板彈簧鋼板彈簧非獨立懸掛
安全配置
駕駛位安全氣囊 - ● ● ●
副駕駛位安全氣囊 - ● ● ●
前排側安全氣囊 -
前排頭部氣囊(氣簾) -
膝部氣囊 -
後排側安全氣囊 -
後排頭部氣囊(氣簾) -
安全帶未系提示 - ● - ●
安全帶限力功能 ●
安全帶預收緊功能 - ● - ●
前安全帶調節 高度可調
後排安全帶 ● ● ● ●
後排中間三點式安全帶 - - - -
胎壓監測裝置 -
零壓續行(零胎壓繼續行駛) -
可潰縮轉向柱 ● ● ● ●
車內中控鎖 ● ● ● ●
中控門鎖 ● ● ● ●
兒童鎖 -
遙控鑰匙 ● ● ● ●
無鑰匙啟動系統 -
發動機電子防盜 -
車輪
前輪胎規格 265/70R16 265/70R16 265/70R16 265/70R16
後輪胎規格 265/70R16 265/70R16 265/70R16 265/70R16
輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金
行車輔助
剎車防抱死(ABS) ● ● ● ●
電子制動力分配系統(EBD) ● ● ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) -
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) -
動態穩定控制系統（ESP） -
自動駐車 -
上坡輔助 -
陡坡緩降 -
倒車雷達(車後) ● ● ● ●
倒車影像 -
全景攝像頭 -
定速巡航 - - - -
自適應巡航 -
GPS導航系統 - - ● ●
人機互動系統 -
自動泊車入位 -
主動剎車/主動安全系統 -
整體主動轉向系統 -
夜視系統 -
盲點檢測 -
門窗/後視鏡
電動車窗 前後電動窗 前後電動窗 - 前後電動窗
電動窗防夾功能 -
天窗開合方式 - - - -
天窗型式 -
後窗遮陽簾 -
後排側遮陽簾 -
後雨刷器 -
感應雨刷 -
電動吸合門 - - -
後視鏡帶側轉向燈 -
外後視鏡記憶功能 -
外後視鏡加熱功能 -
外後視鏡電動摺疊功能 -
外後視鏡電動調節 - ● ● ●
內後視鏡防眩目功能 - - - ●
遮陽板化妝鏡 -
燈光
前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素 鹵素
前大燈自動開閉 -
前照燈自動清洗功能 -
前大燈延時關閉 -
前大燈隨動轉向 -
前照燈照射範圍調整 -
會車前燈防眩目功能 -
前霧燈 ● ● ● ●
車廂前閱讀燈 ●
車廂後閱讀燈 -
車內氛圍燈 -
日間行車燈 -
LED尾燈 -
高位（第三）制動燈 ●
轉向頭燈（輔助燈） -
側轉向燈 車身側面 車身側面 車身側面 車身側面
行李廂燈 -
內部配置
方向盤前後調節 - - - -
方向盤上下調節 - - - -
方向盤表面材料 PVC塑膠 PVC塑膠 PVC塑膠 PVC塑膠
多功能方向盤 -
行車電腦顯示屏 -
HUD抬頭數字顯示 -
後排杯架 -
座椅
運動座椅 -
座椅材料 織物 織物 織物 真皮
駕駛座座椅調節方式 手動 手動 手動 手動
駕駛座座椅調節方向 4 4 4 4
副駕駛座椅調節方式 手動 手動 手動 手動
副駕駛座椅調節方向 4 4 4 4
駕駛座腰部支撐調節 -
駕駛座肩部支撐調節 -
後排座位放倒比例 -
前座中央扶手 ● ● ● ●
后座中央扶手 ● ● - ●
座椅通風 -
座椅加熱 -
座椅按摩功能 -
電動座椅記憶 -
兒童安全座椅固定裝置 -
第三排座椅 -
娛樂通訊
車載電話 -
藍牙系統 -
外接音源接口 USB USB USB
內置硬碟 -
車載電視 -
DVD - - -
CD -
中控台液晶屏 - - ● ●
後排液晶屏 -
空調/冰櫃
空調控制方式 手動 手動 手動 手動
試駕江鈴域虎
以往，我們並不十分關注皮卡車型，但實際上它通常不僅僅具備SUV車型的通過性，當然還能作為日常的代步，更重要的是它還具備拉貨的實力，我把它定義為全能型選手。就如同我本次試駕的江鈴域虎，它的競爭對手包括長城風駿5和鄭州日產D22等車型，如果你所在的城市對柴油車和皮卡車型沒有限制，平常又有些拉貨需求的話，我認為買台皮卡不失為明智之舉。
江鈴域虎的售價介於長城風駿5和日產D22皮卡之間，並且有著一定的重疊區間，屬於性價比較高的中低端皮卡車型。而與兩者不同的是，域虎在設計上更為時尚化，尺寸也要大於競爭車型。另外，介於江鈴和福特的合作關係，域虎的動力技術源自於福特，在國內為數不多的皮卡車型中嶄露頭角。
前半身有SUV造型設計比同級車型更時尚
相比競爭對手長城風駿5和日產D22皮卡，江鈴域虎的設計則更為年輕時尚，在車身尺寸上也更具備優勢。光從域虎的前半身看的話，我們很容易把它當做一款SUV車型，不過車尾的貨車設計顯示出它的真實身份。
現如今，國內的幾款平民皮卡車型都加高了離地間隙並加入了四驅系統，讓皮卡車型也具備了一定的通過性，不僅實用，而且好玩。
內飾設計源自馭勝SUV造型不輸競爭對手
光從域虎的內飾設計來看，我認為要比競爭對手長城風駿5和日產D22更有設計感，至少看上去要年輕些。不過，域虎的內飾在用料和做工層面就不敢恭維了，尤其是用料上，整箇中控台全部採用硬質塑膠，個人認為這與其10餘萬的售價不太相符。
車內空間強於競爭對手載物空間才是重點
江鈴域虎的車身尺寸長5325mm、寬1905mm、高1815mm，軸距為3085mm，在同級對手面前具備一定優勢。反應到車內乘員空間上，還算讓人滿意。而在車內的儲物空間上的表現就不太好了，例如在車門內側和扶手箱等空間上。不過，作為皮卡車型，它的重點並不在車內的空間，而是在尾部的載物空間上。
低扭動力充沛且好開路面震動過濾不充分
本次我們試駕的是江鈴域虎2.4L柴油4驅版車型，這台2.4L柴油機最大功率90千瓦，峰值扭矩290牛米，搭載了博世第2代高壓共軌電噴系統，在低轉速的扭力輸出上有不錯的表現，低檔位時甚至能給你帶來推背感。而且，不同於競爭對手的是，域虎的柴油發動機在靜音性上做了功課，轉速在2000rpm以下時傳到車內的發動機噪音得到了很好的控制，而當轉速超過3000rpm後，發動機噪音也會明顯的增大。
傳動系統搭配5速手動變速箱，當然您也只有這一種選擇。優點是擁有駕駛樂趣，不過在堵車時就要比自動擋累點了。域虎各擋位行程不長，但擋並不算好掛，而且基本沒有吸入感，需要多費些力氣。
域虎四驅版車型採用很常見的分時四驅系統，具備分動箱和低速四驅模式，可實現放大扭矩的功能。和日產D22不同的是，域虎採用電控分時四驅，並利用鏇鈕進行控制，非常方便。相比一般的城市SUV車型來說，域虎具備一定的通過性，在本次的一些爬坡和非鋪裝路面上，它給我們帶來很多樂趣。
域虎全系配備液壓助力轉向，轉向力度偏沉，還好我的臂力還算不錯。而且，方向盤的路感很模糊，但回饋力度倒很均勻，操作起來很容易。
域虎的離合器和剎車踏板都是偏沉的調校，長時間駕駛不會太舒服，不過剎車基本是點上就有，而且制動力很強，相對來說油門踏板要輕一些。
域虎的兩驅車型採用前麥弗遜後鋼板彈簧式懸架，而本次試駕的四驅車型則採用前雙橫臂式後鋼板彈簧式懸架，這也是國內皮卡普遍採用的懸架結構，日產D22就採用了這種懸架結構，非承載式車身也讓它具備更強的車身剛性。不過，為了日常載物的需求，域虎的底盤調校很硬，因此對於路面震動的過濾並不充分，這一路顛的有點難受，但如果在滿載時這種情況就會有所好轉。
全能選手適合有小型拉貨需求的消費者
皮卡是一種很實用的車型，具備一定的載貨能力且通過能力也要強於目前市場上的城市SUV車型。實際上，皮卡在國外有很廣的客群群，而在國內則因為相關政策的限制以及認知的不同，使其一直不能成為一種“氣候”。如今，越來越多的汽車廠家開始重視起這片市場，例如今天我們的主角江鈴域虎，更時尚的外形使其在城市中也不再讓人覺得另類。如果你日常用車有載貨需求的話，我想皮卡應該會適合你。
