歷史沿革
2013年11月，永川東站破土動工。
2015年5月，永川東站基本完工； 7月，永川東站的重要配套項目——瓦子鋪汽車客運樞紐站正式開工建設； 11月，永川東站廣場完工； 同年12月26日，隨著成渝高速鐵路開通運營，永川東站正式投用。
2016年11月21日，瓦子鋪汽車客運樞紐站正式投運。
永川東站站房建築規模
建築設計
•設計理念
永川東站設計理念以“茶竹永川”為主題，理念源自永川茶竹文化歷史。車站整體造型遠觀猶如大鵬展翅，立面採用地方石材，融入地域建築特色。流動向上的立面猶如從城市裡生長出來，細疏的韻律和節奏變化抽象於竹子和茶韻，象徵著永川蒸蒸日上的發展態勢和充滿活力的美好未來。
•設計參數
截至2015年12月，永川東站為線側平式平行站房，站房面積為14664平方米，站前地下換乘樞紐面積為8000平方米；候車大廳屋面長126米、寬43米，最大跨度126米，採用鋼結構網架屋面。 永川東站設計初期2020年年旅客傳送量為218萬人，日通過客車對數為123對；遠期2030年旅客傳送量320萬人，日通過客車對數為162對；設計最高聚集人數2000人。
整體布局
永川東站站台截至2015年12月，永川東站地上有一層、局部二層，地下有二層，採用“上進下出”的進出站方式。通過進站集散廳進入候車廳內，經過檢票口，一層可直接進入基本站台，二層可通過進站天橋的扶梯到達各個島式站台。而出站則可由站台的扶梯通過地道進入出站集散廳內，過安檢口即可出站。
永川東站地下一、二層主要是換乘大廳、社會車停車場、計程車蓄車場。其中，地下一層布局有：計程車蓄車場裡，設有6個上客位及80個蓄車位；社會車庫設有295個停車位；其餘為占地8738平方米的樞紐換乘大廳。地下二層為快速送客通道，設有12個落客位。
此外，永川東站東側為臨時停車場，設有126個小車泊車位和21個大巴泊車位。同時，永川東站西側依次為公交首末站、長途客運站。公交首末站有8個上下客位及42個蓄車位；長途客運站有4個落客位、25個上客位，以及72個蓄車位。
站台線路
截至2015年12月，永川東站共設3台7線、5個站台面，其中，基本站台1座、島式站台2座，正線2條、到發線5條；主要途徑線路為：成渝高速鐵路。
運營情況
自助購票
截至2015年12月，永川東站站房右側的售票大廳設有5台自動售票機。
便民設施
•公安制證
永川東站在售票大廳設有公安制證視窗，可辦理臨時身份證件。
旅客運量
2016年2月16日，永川東站單日客流量超過4000人次。
交通換乘
公交線路
| 序號 | 路次 | 起點站 | 開收班時間 | 終點站 | 開收班時間 | 備註 |
| 1 | 永川公交106路 | 高鐵公交站 | 06:15～22:00 | 螞蝗橋 | 06:30～20:00 | |
| 2 | 永川公交111路 | 高鐵公交站 | 06:20～20:10 | 車檢中心 | 06:20～20:00 | |
| 3 | 永川公交302路 | 高鐵公交站 | 06:20～20:30 | 致伸科技 | 06:30～20:00 | |
| 4 | 永川公交303路 | 高鐵公交站 | 06:20～20:15 | 樂和樂都 | 06:20～20:00 | |
| 5 | 永川公交305路 | 高鐵公交站 | 06:20～19:30 | 鳳凰麗苑 | 06:30～19:30 | |
| 6 | 永川公交502路 | 高鐵公交站 | 06:00～18:30 | 客運中心東 | 07:30～21:20 | 經停，大安始發 |
| （數據截至2018年1月）參考資料 | ||||||
長途汽車
瓦子鋪汽車客運樞紐站截至2016年11月，永川東站配套長途汽車站位於站前廣場西側，名為瓦子鋪汽車客運樞紐站，占地面積約47畝。
•主營線路
重慶主城區、開州、雲陽、秀山、豐都、長壽、大足、榮昌、江津、江津吳灘、璧山、璧山丁家、九龍坡西彭、重慶大學城、北碚、渝北兩路、成都、攀枝花、 達州、旺蒼、自貢、綿陽
價值意義
永川東站的建成、成渝高速鐵路的通車，使永川快速融入重慶主城，加快了永川工業化、城鎮化發展進程。 （重慶晨報 評）
