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可變氣門正時技術
發動機可變氣門正時技術(VVT,Variable Valve Timing)是近些年來被逐漸套用於現代轎車上的新技術中的一種,發動機採用可變氣門正時技術...
發展概況 原理 類型 -
可變正時氣門技術
發動機的進氣門和排氣門的開啟開始與關閉終止的時刻,通常以曲軸轉角來表示,稱為配氣相位。由於發動機工作時的轉速很高,四衝程發動機的一個工作行程僅需千分之幾...
可變正時氣門技術簡介 具體做法 -
連續可變氣門正時技術
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫,翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構,它是近些年來被逐漸套用於現代轎車上...
技術背景 主要代表產品 -
可變正時氣門
可變正時氣門VVT(Variable Valve Timing)可變氣門正時系統。該系統通過配備的控制及執行系統,對發動機凸輪的相位進行調節,從而使得氣...
原理 相關車型 VVT--i -
可變氣門正時
可變氣門正時(VVT, Variable Valve Timing),是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。VVT技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間...
定義 工作原理 歷史 各個車廠的名稱 參見 -
可變氣門正時系統結構原理與維修
《可變氣門正時系統結構原理與維修》,作者:屠衛星,出版社:江蘇科學技術,出版日期:2008-1-1。本書重點介紹了現代汽車新技術中可變氣門正時機構(可變...
內容提要 目錄 -
可變氣門升程技術
可變氣門升程(variable valve lift,VVL),傳統的汽油發動機的氣門升程是固定不可變的。也就是凸輪軸的凸輪型線只有一種。這就造成了該升...
簡介 可變升程技術的分類 研究現狀 套用案例 -
可變氣門
可變氣門正時技術幾乎已成為當今發動機的標準配置,為了進一步挖掘傳統內燃機的潛力,工程人員又在此基礎上研發出可變氣門升程技術,當二者有效的結合起來時,則為...
簡介 配氣相位機構的原理和作用 可變氣門正時使發動機的“呼吸” 可變氣門正時理論 -
氣門正時系統
發動機可變氣門正時技術(VVT, Variable Valve Timing)是近些年來被逐漸套用於現代轎車上的新技術中的一種,發動機採用可變氣門正時技...
概述 可變氣門正時理論 在轎車上的套用 -
多角度連續可變正時系統
指多角度連續可變正時系統高效能發動機,其創新的獨立雙位分層冷卻系統可實現快速暖機,最大限度減少缸體摩擦損耗,可以降低油耗4%-6%。 普通可變正時系統由...