組成結構
櫻花自殺機櫻花彈設計採用的動力裝置有火箭發動機與噴射發動機，安裝噴射發動機的櫻花展開的較晚，最先製造出來的是安裝火箭發動機的櫻花彈，這種櫻花彈由1式陸攻進行投放，有效射程37公里，除了空對艦櫻花以外，還有裝更強勁發動機可以自行起飛的岸對艦型，甚至還有用潛艇發射的潛對艦型，戰爭期間日本一直在不斷完善櫻花彈的性能，提高櫻花彈的射程。
由於櫻花彈的俯衝時速度可以達到900-960公里/小時，實際是無法空中攔截的，所以危險性巨大，一旦被發射出來那被攻擊的艦艇就只能聽天由命了，櫻花彈原本被日軍計畫用做本土決戰用秘密武器，在本土決戰中大規模使用，所以戰爭期間只有少量櫻花11型投入了測試性實戰。
最初的11型，是僅有的參與過實戰的型號，前半部是一枚1.2噸的強力TNT彈頭，機身為木製結構，尾端有火箭發動機。該彈頭與整個飛機連為一體，除此之外，該飛機就沒有別的武器了。中間部份是狹小的駕駛艙，裡面坐著一名的神風特攻隊飛行員。駕駛艙後是火箭推進器，能高速飛行，最高平飛速度可達每小時630公里，而向下俯衝時更加可以達到每小時1,040公里的速度而理論上沒有炮火能阻止它，但航程很短，僅為36公里。櫻花型飛機沒有起落架，因此根本無法降落。
櫻花飛彈之所以是針對自殺式任務而設計的飛機，是由於櫻花飛彈內的戰鬥部是與彈體連為一體，不能分離出來，所以要炸毀目標，櫻花飛彈本身必須與目標同歸於盡。櫻花飛彈的艙門從裡面不能打開，飛行員無法逃生，加上櫻花飛彈沒有起落架，所以即使有任何原因要放棄進攻，例如在未到達目標前，目標已被其他戰友摧毀，飛行員也無法將它駛回基地降落在跑道上。
櫻花自殺機1945年4月12日以後，美軍知道了櫻花彈的真相，感到十分恐懼，所以不再接近日本本土進行航行，免得被1式攜帶櫻花混到艦隊附近，另外就是加強遠程巡邏，重點打擊攜帶櫻花的1式陸攻，將櫻花摧毀在發射之前，二戰結束時日軍共動用櫻花55架，戰死540人，據說僅有4月12日那次獲得了戰果。
型號
曾經出戰過的櫻花型飛機屬於最初的11型。基本上，一架櫻花型飛機是由一個2,646磅（1.2t）重的彈頭，和木製機翼所組成，動力由一具四式一號十二型固態火箭引擎提供。11型能實現高速飛行，但航程十分有限，這在實際使用時相當受限；因為它需要由一架負載極重並緩慢的母機，帶領至離目標36公里的距離才能被發射，使得它極難躲避敵方戰機的攻擊。另外，中島飛機製造廠生產了一架11型的變種機，該機以薄鋼板制的機翼取代木製機翼，並命名為21型。
日軍裝備櫻花飛機時，第二次世界大戰已步入後期，因此以下的改良型號，都沒來得及出戰就進入了博物館。
櫻花型飛機22型的設計，主要是針對11型航程太短的弱點而作出改進，引擎方面改用“津-11”型熱噴射引擎。引擎測試成功後，第一海軍航空技術廠生產了50架能配備這種引擎的櫻花22型。22型能夠從更靈敏、更高速的P1Y3型銀河轟炸機發射，不過機翼面積需要改小，彈頭的重量也需要減輕一半，至1,320磅（600kg）。沒有任何一架曾參與過實戰，而據說有關方面只製造了三台測試用於測試的“津-11”引擎。
33型是22型的加長版，以一台石川島播磨重工業生產的Ne-20型渦噴引擎為動力，配上1,764磅（800kg）重的彈頭。母機為G8N連山四發重型轟炸機。基於連山轟炸機開發的一再延遲，33型的生產被迫取消。
其它沒有生產過的計畫型號包括能從潛水艇發射的43A型，以及藉助火箭輔助推動，能使用飛彈彈射器發射，並裝上摺疊式機翼，能藏在洞穴中的43B型。另外亦有兩款為這兩款型號而設計的訓練機在研裝中，就是雙人版的K-1和K-1改，前者是滑翔機，後者則裝配了一個單獨的火箭引擎。原本彈頭的位置更改為供飛行學員乘坐的駕駛艙。
最後的53型同樣使用Ne-20型渦噴引擎，如滑翔機般由母機拖曳，至目標上空時方由母機釋放。
已服役型號
空技廠/橫須賀 MXY-7 “櫻花” 11型 火箭引擎驅動自殺式攻擊機；大約製造了800架。
未服役型號
空技廠/橫須賀 “櫻花” 21型 與11型同樣使用火箭引擎（鋼製機翼）；製造了1架。
空技廠/橫須賀 “櫻花” 22型 改裝熱噴射引擎；製造了50架。
空技廠/橫須賀 “櫻花” 33型 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦噴引擎；由連山轟炸機運載。
空技廠/橫須賀 “櫻花” 43A 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦噴引擎；由潛水艇發射。
空技廠/橫須賀 “櫻花” 43B 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦噴引擎；由陸基彈設器發射。
空技廠/橫須賀 “櫻花” 53型 渦噴引擎驅動自殺式攻擊機；如滑翔機般由母機拖曳。
教練機
空技廠/橫須賀 “櫻花” K-1型 自殺式攻擊機教練機
空技廠/橫須賀 “櫻花” K-1改型 自殺式攻擊機教練機
發展沿革
早在日本人之前德國元首最寵信的冒險家 歐洲最危險的男人——奧托 斯科茲尼和著名的德國女試飛員 漢娜 萊希。提出用有人駕駛自殺飛機攻擊高價值目標的"Reichenberg"計畫。並通過一系列的實驗。研發出了Fi-103A-1Re.4“賴興貝格”IV 賴興貝格只裝備KG200的獅子座中隊 即IV./KG200 轟炸機部隊
總監斯道普少將 想建立一隻完全執行自殺任務的部隊 稱為 赫爾曼戈林師。 在70名志願飛行員中，到1945年2月底只有不到一半人接受了一些訓練，隨後由於缺乏燃料，所有訓練都被取消.
3月15日鮑姆巴赫在施佩爾協助下 說服了元首，自殺攻擊並不符合德國士兵的傳統信條，元首同意了。當天晚些時候，鮑姆巴赫下令IV./KG200中隊解散。到此為止，位於丹嫩貝格和下薩克森的空軍彈藥廠已經改裝了200多枚“賴興貝格”，不過除了試驗中心用於測試的外，沒有一架投入實戰。
櫻花自殺機日本駐德技術聯絡官員曾多次參觀這種武器。在德國技術人員的幫助下為日本人的自殺式飛機————川崎“櫻花”奠定了基礎。
1944年，日本海軍就有人認為，這樣的自殺攻擊必定能取得重大戰果，從而扭轉戰局，在當時的日本海軍軍部看來，這完全是一派胡言的瘋話，當即駁回了這種建議，但支持有人炸彈的人並不死心，當年馬里亞納海戰爆發，日本海軍大敗而歸，海戰中日軍飛機所投下的魚雷與炸彈命中率低的驚人，根本沒有對美軍艦隊構成值得一提的傷害
這種情況下，海軍內部支持有人炸彈的人員再次跳出來鼓吹研製使用有人炸彈，由於馬里亞納海戰失利，塞班島被美軍奪取，美軍已經可以直接威脅日本本土，導致戰局急劇惡化。
這樣，在使用有人炸彈的呼聲越來越高，以及美軍很快就要攻擊菲律賓，而日本海軍及航空兵力已受到重挫，短時間內難以組織足夠力量阻擊美軍進一步的攻擊這種嚴峻局面下，日本海軍部不得不研究前線提出的展開航空自殺攻擊以及使用有人炸彈的意見。
於是海軍向海軍航空技術廠詢問了開發有人炸彈的可能，讓空技廠進行預研，已備以後萬一真有使用必要時投放，海軍空技廠接到海軍的預研命令後，參考了德國的試驗機Fi-103A-1Re.4“賴興貝格”IV之後並在德國技術人員的幫助下在1944年10月製造出了MXY-OHKA有人滑空炸彈，並成功的由1式陸攻完成了投放測試，顯示有人炸彈在技術方面的確可行，於是空技廠就生產了一大批有人滑空炸彈，其中大部分為實彈，一部分為培訓炸彈駕駛員的訓練彈，可以回收重複使用投放。
1944年底，菲律賓海戰爆發，當時日本海軍仍未下決心批准菲律賓前線海軍航空部隊進行航空自殺攻擊，自然也不會輸送有人炸彈到前線，但海軍航空兵有馬正文少將不顧海軍軍部的禁止命令，自行架機起飛撞擊了美軍航空母艦，這可以說是戰爭期間首次真正的神風攻擊行動，得知有馬正文少將駕駛0式戰鬥機撞擊了美軍航母以後，海軍軍部與菲律賓前線日軍海軍航空部隊都深受感染，前線要求自殺攻擊的呼聲越來越高，而海軍軍部則發生了動搖，決定讓大西壠次郎試驗性的組織一支小型自願自殺機隊，看看效果，這就為大規模的海軍神風攻擊行動開了綠燈，結果在菲律賓戰役中日本海軍的神風特攻隊正式登場，並讓世人看到了其巨大威力，從此海軍軍部就不再反對航空自殺攻擊戰術了，反大力組建新的神風特攻隊，並挖空心思的琢磨研製更便宜更容易製造的各種專用自殺兵器。
動力滑翔有人炸彈出現
有人炸彈雖然十分便宜，但必需由轟炸機攜帶到目標上空投放，如果進行遠程攻擊則轟炸機肯定會遭到敵人的火力攔截，為了減少昂貴的轟炸機損失，空技廠在MXY-OHKA有人滑空炸彈試製成功時，又提出了給有人滑空炸彈安裝發動機的構想，使有人炸彈獲得一定射程，這個建議立即就得到了海軍軍部的贊同，於是空技廠則在高度保密的環境下開始試製動力滑翔有人炸彈，這就是被海軍命名為櫻花的MXY7特殊攻擊機（圖中大飛機下的小飛機）
櫻花自殺機1945年3月21日，由日本海軍721航空隊首次攜帶櫻花彈實彈，在野中少佐的指揮下組成神雷特攻隊，前往攻擊美軍航空母艦，共出動18架1式陸攻，其中15架掛載了櫻花11型，但途中遭遇美軍60架F6F潑婦戰鬥機的攔截，全部18架1式陸攻都被擊落，沒有取得任何戰果，參加攔截的美軍戰鬥機飛行員也發覺這批1式陸攻特別怪異，飛的很慢，動作笨拙，肚子下還掛著不知什麼東西，當時美軍也不知道這些陸攻機身下掛的是什麼東西。
1945年4月12日，日軍再次出動8架1式陸攻攜帶櫻花11型前往攻擊美軍特混艦隊，這天由於日軍起飛了大量神風飛機，吸引了美軍注意力，8架1式陸攻才得以接近美軍艦隊，不過在抵達射程前，美軍戰鬥機發現了這幾架怪異的1式陸攻，立即前來截擊，但櫻花彈駕駛員一發現美軍戰鬥機接近，不顧離有效發射點還有一定距離，立即啟動了火箭從1式陸攻中脫離了出來，朝美軍艦隊猛撲過去，把前來截擊的美機弄的目瞪口呆，很快美軍戰機就回過神來，立即對這8架櫻花彈展開攔截，但櫻花彈向海上俯衝的速度快的驚人，以遠遠超過美軍戰鬥機的高速衝過了阻截，其中6架因距離過遠在抵達距離美艦很近的地方墜海，另外2架櫻花彈，1架撞中美軍驅逐艦曼納特.艾貝爾號，當場將其炸成2截，另1架在1艘驅逐艦旁落水將這艘驅逐艦重創，這恐怕是櫻花彈戰爭期間僅有的戰果，其他的戰鬥基本都是1式陸攻攜帶著櫻花彈還沒接近美軍艦隊就被擊落。
技術特點
櫻花彈設計採用的動力裝置有火箭發動機與噴射發動機，安裝噴射發動機的櫻花展開的較晚，最先製造出來的是安裝火箭發動機的櫻花彈，這種櫻花彈由1式陸攻進行投放，有效射程37公里，除了空對艦櫻花以外，還有裝更強勁發動機可以自行起飛的岸對艦型，甚至還有用潛艇發射的潛對艦型，戰爭期間日本一直在不斷完善櫻花彈的性能，提高櫻花彈的射程。
由於櫻花彈的俯衝時速度可以達到900-960公里/小時，實際是無法空中攔截的，所以危險性巨大，一旦被發射出來那被攻擊的艦艇就只能聽天由命了，櫻花彈原本被日軍計畫用做本土決戰用秘密武器，在本土決戰中大規模使用，所以戰爭期間只有少量櫻花11型投入了測試性實戰。
最初的11型，是僅有的參與過實戰的型號，前半部是一枚1.2噸的強力TNT彈頭，機身為木製結構，尾端有火箭發動機。該彈頭與整個飛機連為一體，除此之外，該飛機就沒有別的武器了。中間部份是狹小的駕駛艙，裡面坐著一名的神風特攻隊飛行員。駕駛艙後是火箭推進器，能高速飛行，最高平飛速度可達每小時630公里，而向下俯衝時更加可以達到每小時1,040公里的速度而理論上沒有炮火能阻止它，但航程很短，僅為36公里。櫻花型飛機沒有起落架，因此根本無法降落。
櫻花飛彈之所以是針對自殺式任務而設計的飛機，是由於櫻花飛彈內的戰鬥部是與彈體連為一體，不能分離出來，所以要炸毀目標，櫻花飛彈本身必須與目標同歸於盡。櫻花飛彈的艙門從裡面不能打開，飛行員無法逃生，加上櫻花飛彈沒有起落架，所以即使有任何原因要放棄進攻，例如在未到達目標前，目標已被其他戰友摧毀，飛行員也無法將它駛回基地降落在跑道上。
櫻花自殺機1945年4月12日以後，美軍知道了櫻花彈的真相，感到十分恐懼，所以不再接近日本本土進行航行，免得被1式攜帶櫻花混到艦隊附近，另外就是加強遠程巡邏，重點打擊攜帶櫻花的1式陸攻，將櫻花摧毀在發射之前，二戰結束時日軍共動用櫻花55架，戰死540人，據說僅有4月12日那次獲得了戰果。
性能數據
型號
曾經出戰過的櫻花型飛機屬於最初的11型。基本上，一架櫻花型飛機是由一個2,646磅（1.2t）重的彈頭，和木製機翼所組成，動力由一具四式一號十二型固態火箭引擎提供。11型能實現高速飛行，但航程十分有限，這在實際使用時相當受限；因為它需要由一架負載極重並緩慢的母機，帶領至離目標36公里的距離才能被發射，使得它極難躲避敵方戰機的攻擊。另外，中島飛機製造廠生產了一架11型的變種機，該機以薄鋼板制的機翼取代木製機翼，並命名為21型。
日軍裝備櫻花飛機時，第二次世界大戰已步入後期，因此以下的改良型號，都沒來得及出戰就進入了博物館。
櫻花型飛機22型的設計，主要是針對11型航程太短的弱點而作出改進，引擎方面改用“津-11”型熱噴射引擎。引擎測試成功後，第一海軍航空技術廠生產了50架能配備這種引擎的櫻花22型。22型能夠從更靈敏、更高速的P1Y3型銀河轟炸機發射，不過機翼面積需要改小，彈頭的重量也需要減輕一半，至1,320磅（600kg）。沒有任何一架曾參與過實戰，而據說有關方面只製造了三台測試用於測試的“津-11”引擎。
33型是22型的加長版，以一台石川島播磨重工業生產的Ne-20型渦噴引擎為動力，配上1,764磅（800kg）重的彈頭。母機為G8N連山四發重型轟炸機。基於連山轟炸機開發的一再延遲，33型的生產被迫取消。
其它沒有生產過的計畫型號包括能從潛水艇發射的43A型，以及藉助火箭輔助推動，能使用飛彈彈射器發射，並裝上摺疊式機翼，能藏在洞穴中的43B型。另外亦有兩款為這兩款型號而設計的訓練機在研裝中，就是雙人版的K-1和K-1改，前者是滑翔機，後者則裝配了一個單獨的火箭引擎。原本彈頭的位置更改為供飛行學員乘坐的駕駛艙。
最後的53型同樣使用Ne-20型渦噴引擎，如滑翔機般由母機拖曳，至目標上空時方由母機釋放。
已服役型號
空技廠/橫須賀 MXY-7 “櫻花” 11型 火箭引擎驅動自殺式攻擊機；大約製造了800架。
未服役型號
空技廠/橫須賀 “櫻花” 21型 與11型同樣使用火箭引擎（鋼製機翼）；製造了1架。
空技廠/橫須賀 “櫻花” 22型 改裝熱噴射引擎；製造了50架。
空技廠/橫須賀 “櫻花” 33型 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦噴引擎；由連山轟炸機運載。
空技廠/橫須賀 “櫻花” 43A 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦噴引擎；由潛水艇發射。
空技廠/橫須賀 “櫻花” 43B 使用與橘花攻擊機相同的Ne-20渦噴引擎；由陸基彈設器發射。
空技廠/橫須賀 “櫻花” 53型 渦噴引擎驅動自殺式攻擊機；如滑翔機般由母機拖曳。
教練機
空技廠/橫須賀 “櫻花” K-1型 自殺式攻擊機教練機
空技廠/橫須賀 “櫻花” K-1改型 自殺式攻擊機教練機
